espace 3.5 waterpomp

[espace435]

Hallo,

Ik ben nieuw op het forum, onlangs heb ik een espace 3.5 v6 uit 2005 gekocht. De auto rijdt naar tevredenheid, maar loopt op den duur warm.
De radiator voelt echter koud aan. Ik heb de thermostaat eruit gehaald en gechecked, en deze functioneert goed. Nu heb ik het vermoeden dat de waterpomp de boosdoener is. Ik begrijp uit het werkplaatshandboek dat de motor eruit moet om de pomp te vervangen. Heeft iemand hier ervaring mee, of is het ook mogelijk deze te vervangen zonder dat de motor eruit hoeft?

[Renault47]

wat bedoel je met de auto loopt op den duur warm. Is dat een kwestie van na een vaste tijd of hangt het af van omstandigheden zoals buitentemperatuur, filerijden. Ik zou eerst eens checken of er geen lucht in het systeem zit en of het koelvloeistofniveau op peil blijft. Worden de kachelslangen wel heet? Volgens mij moet de motor worden uitgebouwd bij een waterpompwissel (bij mijn Vel Satis 3.5 in ieder geval wel)

[espace435]

Naar verloop van tijd wordt hij te heet, vooralsnog lijkt het vooral als er laag in toeren wordt gereden. Vandaar dat ik aan de pomp zit te denken. Kachel wordt wel warm

[WillemS]

De kachel maakt deel uit van het koelsysteem dus als die wel warm wordt is er wel enige circulatie. Kan het zijn dat de radiator verstopt is?
Waaraan merk je dat de motor oververhit wordt, temperatuur meter in het dashbord? dan kan het ook nog een defekte sensor zijn, die gaan nl. wel kapot. Als alle streepjes wit worden en er een rode boevnaan komt zal de Climate control uitschakelen en geeft de kachel alleen veel warmte af. De ventilatoren voor in de motorruimte blijven dan ook draaien. Bij het uitlezen zal er een code gezet zijn en kan de(defekte) sensor wel 134 graden aangeven. Ook zal de motor dan in koude toestand slecht starten. De sensor kost bij de Stealer 47 euro, maar is gewoon te koop bij de automaterialenhandel voor prijzen tussen de 9,50 en 21 euro.

[espace435]

Willem, de temperatuurmeter loopt op, maar uiteindelijk gooit hij ook koelvloeistof uit het reservoir. Maar ook dan blijft de radiator koud, bij een eventuele lekke kop zou je ook een hete radiator verwachten. Ik heb de radiator doorgespoeld, en leek ok. Ik heb enkel een ontluchtingsnippel op de radiator kunnen vinden. Zijn er nog meer verborgen ontluchtingsnippels? het zou natuurlijk ook nog een luchtbel kunnen zijn...

[WillemS]

KVS uitgooien betekend koken, dan kan het idd een defekte waterpomp zijn en wordt de kachel alleen ee nbeetje warm door toch nog zeer geringe circulatie.

[espace435]

Heb ik nog een ding waarvan ik me afvraag hoe het origineel is aangesloten. Op de thermostaat zit naast de aansluiting voor de radiateur nog een aftakking. Deze is bij echter afgeblind, en wel op zo'n manier dat ik vermoed dat het niet origineel is. Iemand enig idee waar deze leiding heen zou moeten lopen? Of is dit voor een extra optie o.i.d.?

[WillemS]

Ik weet het niet maar zal eens bij mijn eigen Esp4 kijken morgen. Heb een type JKOF van april 2006

[espace435]

Ik ben er inmiddels achter wat betreft de afgedopte thermostaataansluiting. De V4YA711 heeft maar 1 aansluiting, 715 heeft er twee. Er was dus een verkeerde gemonteerd, hoewel de temperaturen van beide thermostaten gelijk zijn. Ik heb het blok onder druk gezet, en met de boroscoop gekeken helaas lekke kop. Kan beginnen met de motor demonteren... wish me luck