Info gevraagd: Renault Mégane coupé cabriolet 2.0-16V Priv.L

[i2paq]

Hallo Forumleden,

Ik ben nieuw hier en heb mij speciaal geregistreerd omdat wij op het punt staan (morgen) een Renault Mégane coupé cabriolet 2.0-16V Priv.Luxe op LPG uit 2004 aan te schaffen.

De history van de auto is tot op de laatste 20.000Km bekend, hij heeft 160.000 op de teller.

De auto zal als 2de auto gebruikt worden, voornamelijk door mijn vrouw.

We vinden het een hele leuke auto, de droom van mijn vrouw

Wel vragen wij ons af of er punten cq. zaken zijn om rekening mee te houden tijdens de aanschaf.

Graag jullie input, waarvoor dank!

[i2paq]

Ondertussen de garage gesproken die de laatste beurt in de boekjes, bij 137.000 op 6-2013, heeft gedaan.

Gelukkig had deze de gehele geschiedenis tot en met de laatste APK op 26-6-2014 voor mij.

De auto rijd verder goed en heeft geen zichtbare roest of natte plekken (in de achterbak of binnen).
Dak open en dicht gaat moeiteloos.

Alleen werkt de ingebouwde navigatie niet, wat daar precies mee mis weet ik niet zeker maar omdat het scherm niet omhoog komt werkt het apparaat in zijn geheel niet (zegt men).
Er is naar gekeken door de verkopende garage maar reparatie leek 1-2-3 niet mogelijk.

Geen idee of het zinvol deze te repareren of te vervangen en wat de kosten zijn?

[zappy]

Het is verstandig om het autoverleden op te vragen. KM-stand, schadehistorie etc. Kan op http://www.autoverleden.nl/ en kost ca. 20 euri. Een kleine investering, maar kan een grote schadepost voorkomen.
Suc6

[i2paq]

Het is verstandig om het autoverleden op te vragen. KM-stand, schadehistorie etc. Kan op http://www.autoverleden.nl/ en kost ca. 20 euri. Een kleine investering, maar kan een grote schadepost voorkomen.
Suc6

Hallo Zappy,

De geschiedenis is bekend vanuit het onderhoudsboekje tot en met de huidige km stand: 159.000.

Met de laatste garage, waar de auto de laatste jaren in onderhoud is geweest, heb ik contact gehad en zij hebben met mij de geschiedenis doorgelopen over de periode die de auto bij hun in onderhoud is geweest.

In de laatste 12 maanden is het volgende gedaan:

- APK 6-2013 + kleine beurt
- 2 nieuwe banden 8-2013
- onderste motorsteun vervangen 10-2013
- nieuwe accu 4-2014
- APK 6-2014

We gaan de auto iig. een grote beurt laten geven, weten we iig. waar we aan toe zijn.

Dan moet er nog gekeken worden naar de navigatie.

[Harm]

Fijn dat de onderhoudshistorie bekend is, dat geeft al een goede basis. Die navigatie: het is maar net of je dat wilt uit onderhandelen bij aankoop. Het is een fijn systeem, maar als je de auto vooral als tweede auto gebruikt, wellicht vooral in een bekende omgeving, dan zou je ook zonder kunnen leven. Of een TomTom kopen voor € 100,- tot € 150,- (of door de garage laten meeleveren). De navigatie werkt op cd's, dus hou er rekening mee dat je met verouderde kaarten kunt zitten. De versie van de cd staat erop. V31 of V32 is de meest recente zo uit mijn hoofd. Bij V27 of lager mis je straten in nieuwbouwwijken of bijvoorbeeld de 'nieuwe' situatie op de randweg van Eindhoven of de randweg van Utrecht (bij Langerak/Leidserijn), dat kent ie dan niet.

Kijk wel even of de cd uit het navigatiesysteem wil, zodat je ook gewoon muziekcd's kunt draaien in je auto. Doet de radio het wel gewoon?

Succes. Groeten, Harm

[i2paq]

Hallo Harm,

Bedankt voor je reactie.

De radio werkt gewoon, er is muziek (538).
We kunnen doordat het display niet omhoog komt verder niets bedienen.

Toch wil ik kijken of we het display aan het werken kunnen krijgen.
Al moet het standaard omhoog staan

Zie ook: garminat-cabass-auditorium-t19203.html

[Harm]

Het mooiste is natuurlijk als het scherm weer omhoog komt. Overigens kun je radioinstellingen etc ook bedienen op het schermpje tussen je toerenteller en je snelheidsmeter. Daar komt ook de belangrijkste informatie te staan als het goed is.

[i2paq]

Het mooiste is natuurlijk als het scherm weer omhoog komt. Overigens kun je radioinstellingen etc ook bedienen op het schermpje tussen je toerenteller en je snelheidsmeter. Daar komt ook de belangrijkste informatie te staan als het goed is.

Hallo Harm,

Mijn display tussen de tellers is ietsje ouder, in amber-kleur.

Ben ondertussen achter het artikelnummer van het display + transportsysteem: 8200597255
Beetje prijzig om nieuw te kopen: 1616,39

Wel vreemd dat de ene dealer geen onderdelennummer wilde geven (mochten ze niet) maar een ander wel.
Ik ga dus ook naar die ander toe voor wat ontbrekende onderdelen want hij had eea. nog wel gebruikt liggen.

[Hans C]

2004, kijk eens of in het laatste jaar de distributieriem enz verwisseld is? Moet iedere zoveel km of 5 jaar. en Je heobt dezelfde km-stand als ik en ik moet het volgend jaar met een MY2005

[i2paq]

2004, kijk eens of in het laatste jaar de distributieriem enz verwisseld is? Moet iedere zoveel km of 5 jaar. en Je heobt dezelfde km-stand als ik en ik moet het volgend jaar met een MY2005

We gaan de distributieriem vervangen, dat gebeurd vandaag tijdens de grote beurt en een algeheel technische keuring.

De kosten vallen me mee, maar we komen er ook al heel lang met elke auto die we hebben (gehad); 350,-

[zappy]

advies is om ook gelijk de waterpomp te vervangen. Kost iets meer, maar kan toekomstige schadeposten voorkomen.

[i2paq]

advies is om ook gelijk de waterpomp te vervangen. Kost iets meer, maar kan toekomstige schadeposten voorkomen.

Die wordt inderdaad ook vervangen.

[i2paq]

De grote beurt zit er op!

Er zijn geen noemenswaardige bijzonderheden anders dan dat bij een grote beurt en het vervangen van de distributieriem.

Weet nog niet wat de totale kosten zijn maar dit vindt ik nu al fantastisch nieuws!

[i2paq]

Net terug van de garage.

Dat was door het oog van de naald!!

Van de distributieriem waren al stukken vanaf

De multiriem was aan het scheuren.

De voorste remblokken waren kaal (als in biljartbal) en het was ijzer op ijzer; nieuw schijven + blokken dus.

De bougies waren af, cilinder 3 liep niet goed volgens de boordcomputer maar dit kwam omdat die bougie bijna niets meer deed.

Heel vele kleine dingetjes en datjes, mede dankzij 2 jaar geen echt onderhoud.

Huidige technische en algehele staat na het gedane werk en volgens onze monteur; een auto om nog jaren plezier van te hebben

[Hans C]

Pech natuurlijk, het echte cabrio-seizoen is voorbij, al heb ik verleden week bij 11° en een zonnetje nog open gereden, maar ik word op dat gebied ook GEK genoemd.

Hopelijk heb je er een windschot bij, anders eens goed zoeken op sites, het is echt een verschil met open rijden met of dak toe zonder. En ook altijd eens kijken tijdens het rijden of het minder tocht met de ruiten achter te laten zakken of omhoog, maakt soms veel uit. Wel met een net achter je.
Ook zal je merken dat een goede microfiber doek wonderen doet, de airodinamica van de wagen is gemaakt op open rijden,, dus als het regent kan je een straaltje binnen krijgen tijdens het in of uitstappen. Ik zet die van mij in de winter altijd 1x per week met een straalkacheltje erin als het echt nat weer is geweest. Maar er zit een goede ontwasseming in, dus op dat geen probleem.

Ik wens je veel probleemloze, open kilometers toe en mijn devies is, zon en droog, open is de manier

[i2paq]

Hallo Hans,

Nou, we rijden nog wel open hoor als het kan
Gewoon een dikke jas en muts

Het windschot is er wel bij maar er zitten scheuren in. Ik moet even kijken of ik het gaas kan vervangen of dat ik aan een nieuwe moet.
Op eBay staan ze wel, maar dan kom ik incl. verzenden op 150,- uit wat ik erg zonde vindt.

De auto loopt echt heel anders nu na deze grote beurt.
Motor reageert veel sneller (duh!), is rustiger, stiller en ook het sturen en remmen is totaal anders.

Zondag een eerste echte rit, vanuit Noord-Holland naar Eindhoven en via Tilbrug terug.
Of het dak "er af gaat" zien we wel

[Hans C]

Vanmiddag cabrio gereden, vel geluk ermee. En doe tijdens het rijden eens de achterruiten naar beneden of omhoog, sheelt soms vel met de wind in de cabine

[i2paq]

Vanmiddag cabrio gereden, vel geluk ermee. En doe tijdens het rijden eens de achterruiten naar beneden of omhoog, sheelt soms vel met de wind in de cabine

brr. gisteren 3-graden

Je moest de mensen eens zien kijken "wat een idioten"

[i2paq]

De aankoop bleek achteraf toch niet zo'n succes en we hebben veel technische problemen gehad met navenant veel onkosten

Persoonlijk was ik 3 maanden na aankoop al klaar met deze wagen maar mijn vrouw heeft er wel veel plezier aan beleeft, en dat is wat telt

Nu de teller op ruim 250.000 staat mag de Mégane met pensioen.