krukas polie gebroken

[oud beestje]

hallo
ik heb een vriend die laatst belde om te zeggen dat zijn ( renault trafic 2500 trafic van 2008 ) achter bij me stond !
hij maakt een zeer raar geluid ?
ik starte de wagen en het klonk zeer luid geschuur van ijzer !
na even te laten draaien om te kijken onderaan rookte er iets langst de linker kant ? direkt zag ik niks en legde hem snel stil.
de auto bleef roken ! toen ik de bodem plaat begon te verwijderen zag ik dat deze in brand stond !!
de gesmolten plastiek druipt er van onder met vuur.
even geblust en de plaat zo snel mogelijk verwijderd. het was de bodemplaat die in brand stond maar verder niks abnormaals te zien ?
terug gestart en toen hoorde ik het geluid van de krukas polie !
mijn vriend vertelde me dat er een jaar geleden een nieuwe distributie riem was opgelegd en een waterpomp.
oké maar ik had niet het blokkeer gerief om de distributie riem op zijn punt te stellen en heb dit ook nog nooit gedaan bij een Renault.
( fiat is mijn merk ) sorry hé !
de vriend was bereid dit te kopen ( 370 euro ) nu moet ik er dus aan beginnen !
staan er merk tekens op de nokkenas polie ( zijn twee kleintjes polies ) ?
hoe weet ik wanneer de eerste cilinder boven staat ? om de blokkering blokken te monteren. of kan ik na het verwijderen van de distributie riem deze gewoon verdraaien tot de blokkeer blokken passen ? ( lijkt me raar ! )
de krukas polie ligt er los op te rommelen en om deze los te krijgen blokkeer ik via de kroon van de versnellingen met een schroeven draaier ?
moet de krukas ook op een punt staan ( de nieuwe dan want blijkbaar is deze nooit vervangen en de rubber is compleet los van het buitenwiel )
ik heb begrepen dat ik ( uit het boekje van de blokkeerset doos ) dat ik deze kan blokkeren met een pin in de boit te steken.
zou nu alles op zijn punt staan zoals het hoort of ben ik iets vergeten ?
totale kosten tot nu toe 750 euro !! distributieriem set, blokkeerset, waterpomp, krukas polie, olie en filter, multiriem.
ik vervang deze om zeker te zijn dat alles nu goed gebeurd ! ( hopelijk )
hopelijk draai ik niks in de soep ?
alvast bedankt

[mechanic]

De 2.5dci (g9-u / g9-t) motor heeft een deels tandwiel overbrenging en deels riem overbrenging.
De waterpomp is tandwiel aangedreven en kan prima vervangen worden zonder rekening te houden met de motottiming.
Als die afgelopen jaar vervangen is,is dat dus niet nodig.
Let op! Wanneer je de waterpomp losneemt loopt alle koelvloeistof het olie systeem in dus ook olie en filter vervangen nadien!

De krukaspoulie is een vervangings onderdeel wat bij elke tandwiemwissel vervangen dient te worden.

Ook hietvoot geld dat je de krukasbout met een slagmoersleutel zo los kunt draaien zonder rekening te houden met de motortiming. Maakt gebruik van een spie.

Kortom,de tandriem is vervangen evenals de waterpomp afgelopen jaar,helaas zonder krukaspoulie.
Beste vervang je nu enkel de krukaspoulie incl montagebout en de volledige multiriemset. In laatst genoemde zit normaliter ook een nieuwe dynmopoulie gezien die ook aal slijtage onderhevig is.

Dit alles is te doen na demontage van het rechts voorwiel en wielkuip.
Ga je toch over tot wederom vervanging van de tandriem kun je best het complete voorfront demonteten. Grill,bumper,koplampen,dwarsbalk etc..

De krukas blokkeer je bij tandriek vervanging met een pin,zelf tekende ik deze even af met een stift. Het nokkenas gereedschap past maar op 1 manier,achter de poulie is een inkeping.

https://images.app.goo.gl/EgKs1SDvS2EDrpXQA

Links boven de krukas,achter het deksel is de waterpomp.

[mechanic]

Veel typ fouten zie ik nu ik het terug lees,typ op de telefoon..