Laadpassen .... bomen en bos enzo?

[zoe2goe]

Dit is de aatste posting van de vorige pagina:

Outlet: Type2(AC3/480V/32A)

Wat een nonsens? Moet volgens mij AC3/240/64A zijn. Ik zal het wel even melden.

[Sordone]

Ik heb gebeld met Allego en alle laadpalen worden zowel op AC als DC PER MINUUT afgerekend. TNM zet iets op de website wat niet klopt lijkt me. Allego gaat nog het e.e.a. uitzoeken.

[Verwijderd 18461]

Allego doet snelladers voor haarzelf, voor TNM, voor GreenFlux, MisterGreen en wellicht nog andere partijen. Daar gelden overal weer andere tarieven voor. Zie ook https://www.allego.nl/e-rijders/alles-o ... ost-laden/

Voor de snelladers van TNM geldt dus volgens de voorwaarden van TNM met een TNM-pas (voor andere pasaanbieders kan dit weer anders zijn!) voor AC slechts een tarief van 0,25 € / kWh.

Voor DC rekent TNM wel per minuut af. De snelladers van Allego met GreenFlux en MisterGreen hebben wel slechts één tarief voor AC & DC: starttarief en minutenprijs.

Overigens is er aan de kosten van 'reguliere' laadpalen van Allego al helemaal geen touw vast te knopen. Een onoverzichtelijke mix van tijd- en vermogengebaseerde prijzen. Daarvoor zijn eenheden als kWh uitgevonden! Hoe dieper je erin duikt, hoe onduidelijker het wordt. Tijd voor serieuze consumentenbescherming. Voor nu sta je overigens als TNM-klant in je recht als je vasthoudt aan de 0,25 € / kWh inclusief BTW. Zo wordt het op de website gepresenteerd en dat zijn volgens de voorwaarden de geldende tarieven. Ik vermoed dat je daarnaast voor een tariefwijziging enkele tijd vooraf bericht moet krijgen.

[GertjanVB]

Allego stelt dat starttarief bepaald wordt door de locatiehouder en daardoor per locatie verschilt. De TNM snellader in Vianen is overigens geen Allego snellader maar een ABB lader die via TNM direct wordt verrekend.

[GertjanVB]

TNM stuurt een credit, de snellaadsessie is idd abusievelijk per minuut afgerekend ipv per kWh.
Altijd opletten dus, zie ook het andere draadje over onduidelijke laadtarieven

[Sordone]

Ik heb in de Nuon app nu ook de gegevens gevonden dat de AC lader op de A73 Venray Oost per KwH wordt getoond.
De Chademo DC lader daar is per minuut. Er gaat nu een e-mail uit aan NUON Emobility voor een creditnota.

[Movenience]

De vergelijkingssites zijn soms best onduidelijk of de bedragen kloppen niet. Wij geven zelf de e-tag uit, een laadpas voor openbare laadpalen. De markt voor laadpassen zit als volgt in elkaar;
Met een laadpas voor openbare laadpalen kun je tegenwoordig bij nagenoeg iedere laadpaal in Nederland terecht. De afrekening loopt via het bedrijf waar je de laadpas van hebt gekregen. Het bedrag wat je betaalt is grotendeels afhankelijk van de tarieven van de stroomleverancier en de marge die de uitgever van de laadpas wil maken.

Prijsmodellen
Er zijn een aantal prijsmodellen die worden gehanteerd:

• Je hebt de gratis pas maar veelal met een hoger laadtarief.

• Je hebt passen waarvoor je een vast bedrag per maand betaald, met een lager laadtarief

• Zelf hebben wij weer een ander model. Bij ons betaal je een vast bedrag per maand, maar daartegenover staat dat je 10% korting krijgt op wat de stroomleverancier ons doorrekent. Dus wij zijn qua laadtarief dan wel de goedkoop, maar het ligt aan meer factoren welke leverancier voor jouw situatie het goedkoopst is.

Inclusief of exclusief btw
Op een aantal vergelijkingssites worden prijzen inclusief en exclusief btw door elkaar gemixt.
Het is dus altijd goed om dit even te controleren.

Overzicht stroomtarieven EV laden
Wij publiceren regelmatig een lijst met stroomtarieven van de diverse stroomleveranciers voor elektrisch rijden. Je krijgt hierdoor prima inzicht in de markt van stroomtarieven; http://www.movenience.nl/pdf/laadpuntex ... _laden.pdf

[Ad van der Meer]

@Movenience

Het tarief van TNM voor AC snelladen is €0.25 per kWh.

[Movenience]

@Ad. Bedankt voor jouw reactie. Ik ga het doorgeven en als het klopt passen we het aan.

[GertjanVB]

Bingo! Een heterdaadje: zo complex en divers dat de specialisten het al niet overzien, geheel in lijn met TNM die zijn eigen tarieven niet doorberekend.

Gisteren weer twee facturen ter correctie aangeboden, weer voor de snellader in Vianen. Gelijktijdig maar gepleit voor duidelijk 1-component tarief. Ik snap volkomen hoe het huidige tarief is opgebouwd, maar snap ook dat dat niet duidelijk en klantvriendelijk is. Dus als je een flat fee tarief kunt berekenen, kun je dat volgens mij ook per kWh, desnoods een staffeltarief (compromis).
Overigens ook een complimentje uitgedeeld om de moed er in te houden....

[daf55]

Leuke correctie trouwens van die paal in Vianen: Van dik 53 euro naar 7 euro!

[12Charge]

Hallo,

Ik heb net afgelopen maand 4200 km met een gehuurde Zoë afgelegd. Uiteraard ook Lolo problemen en diverse andere uitdagingen meegemaakt. Echter wat mij opviel, is dat die passen van Essent vaak te gebruiken zijn en in combinatie met de Fastned app heb ik bijna geen laadproblemen gehad.
Is er een vergelijking op te zetten met de diverse aanbieders van betaalabonnementen? Volgens mij zien de facturen er in de praktijk anders uit dan bij de vergelijking op internet!?

Wie kan mij helpen aan een goede TCO berekening van een Zoë met daarin de mogelijkheid om verschillende laadtarieven te gebruiken?

Groet,

Peter van der Zijde

[Nivve]

Ik heb zelf java geleerd voor mijn werk, echter door het gebrek aan java werk daar maar een tooltje gemaakt. Omdat ik toen de Zoe aan het overwegen was maakte ik een tool waar ik de kosten van EVs kan berekenen evenals de kosten van benzine autos (aan het vergelijken op hetzelfde scherm ben ik nooit toegekomen).
Ook zit er iets van leningen in, verzekering, thuis/werk/opernbaar/snelladen (percentages en prijzen), aantal kilometers, accuhuur, en dat soort variabelen (onderhoud is een wat onzekere, maar ook aanwezig). Alles zelf in te stellen.

Ik heb het nooit omgezet in een app of iets, ik heb het zelf gebruikt voor ik de zoe kocht in juli, dus zeer ongebruiksvriendelijk (wel een GUI en zo). Maar mocht er niets anders zijn (ik nam altijd aan van wel, vandaar nooit doorgegaan), kan ik je eventueel met een berekening helpen.
De accuratesse heb ik ook nog geen bevestiging op gezien ik hem alleen zelf heb gebruikt. Ik zal eens mijn gebruik van de laatste paar maanden er doorheen halen en kijken of het een beetje klopt

Overigens zelf de berekening toen niet gevolgd, maar dat is duidelijk gezien ik op dit forum post. Met een MiEV zou ik 5 euro per maand verdienen (op de reiskostenvergoeding) en met de Zoe toch zeker rond de 100 per maand kosten (even uit mijn hoofd). Maar ja, kwaliteit he
(De MiEV was het meest voordelig van alles wat ik er doorheen had gegooid van autos. Alleen Zero motoren waren nog voordeliger).

Ratel, ratel... Ik hou op nu. Veels te lang antwoord op een korte vraag

[Sordone]

@12charge. Er zijn zo veel variabelen in de praktijk qua prijs van ev elektriciteit dat die berekening van TCO moeilijk is. Mijn simpele spreadsheet kan het niet volgen. Ik meen dat je niet ver van Ede woont dus kan ik wel eens wat voorbeelden laten zien indien gewenst.

[BB-One]

Wat is het nut van het doorrekenen van TCO bij verschillende laadprijzen. Dat kun je alleen achteraf bepalen. Ga je namelijk pas laden als je nog 20% hebt (startkosten!) of laad je gewoon elke dag. En wat doe je met gratis laadsessies? En als je een fastned abonnement afsluit maar door omstandigheden daar niet kunt laden?

[Sordone]

@12charge: Hier is een duitse site waar je een TCO vergelijking kan maken.
http://www.e-stations.de/elektroautos/kostenrechner.
Geeft ook CO2 data. Ik kwam hem tegen toen ik op zoek was naar laadstations.