Trok de auto door vanuit zijn 3, en aangezien hoog genoeg in snelheid, zette ik hem gelijk daarna in zijn 5.
Kreeg ik te horen dat dat helemaal niet goed zou zijn voor de synchronisatieringen in de versnellingsbak
Verhaal ging dat 1 en 2 op dezelfde as zouden zitten, alsmede 3 en 4, en daarna 5 op een aparte 'losse' as.
Die as zou met een bepaalde snelheid al meedraaien, dus hoefde de synchronisatieringen niet zo'n enorm verschil te overbruggen, als wanneer van 1 gelijk naar 3 of van 3 gelijk naar 5.
Vond het een knap gevonden verhaal, rij al meer dan 10 jaar automaat en nu een tijdje weer in een roerbak, en dat is best wel weer eens leuk om te doen, maar deze uitleg kende ik echt niet. Vond dat raggen door die bak nou net de charme van zo'n auto
Iemand die dit eens toe kan lichten ?
geschikt / ongeschikt zin / onzin ?
