Olieverbruik

[MarcelBr]

Ik rij sinds 9 november 2013 met een Espace IV fase2 2.0 Turbo uit 2006 en heb tot nu toe 2 keer een liter olie bij moeten vullen en ongeveer 5000 km verder.
Moet ik mij zorgen maken?

[Derk GTT]

Volgens de dealer waarschijnlijk niet, maar bij onze 2.0T uit 2008 heb ik de afgelopen 5000km niets bijgevuld en deze staat nogsteeds op max.

Is er geen lekkage ergens te zien ? Misschien bij de turbo. Komt er geen blauwe rook uit de uitlaat ?

Sommige motoren kunnen het met dit verbruik vast nog wel lang uithouden. Onze ex. Audi A4 2.0 20V dronk ook 1 op 2500km en na 387.000km deed ie het nogsteeds prima. Dit blok stond er echter wel om bekend een olieboot te zijn. Ik weet niet hoe dat zit met de 2.0T

Derk

[MarcelBr]

Nee ik heb nog niets kunnen ontdekken aan lekkage, ook niet onder de auto en ook geen vreemde rook.

PS: ook lid van de Subaruclub? Ik heb ook een 99-er GTT gehad

[Derk GTT]

Misschien dan interne lekkage via de klepstelen, kleppendeksel of langs de zuigers. Bij onze audi was ook niets te zien. Alleen revisie van het blok had het mogelijk verholpen. Heb toen ook Forte oil flush en forifier geprobeerd maar bij mij heeft dat toen deels geholpen. Verbruik ging toen met 500km omlaag.

Correct. Sub heb ik nog. Ook '99 GTT met 2.5 en sti 6 bak etc., maar staat helaas verdacht veel stil. Heb daar dezelfde nick

Hopelijk kan het verbruik verklaard worden en wordt het geen duur geintje.

Derk

[WillemS]

T.a.v. het olieverbruik heb ik ee npaar vragen aan jou.
Hoeveel km heeft de wagen gereden, hoe wordt de wagen gebruikt, korte of lange afstanden, en heel belangrijk vertel eens exact welke olie er in de motor gebruikt wordt.
Vooral dit laatste is heel belangrijk om te weten, aangezien velen een zgn. brandstof besparende olie gebruiken terwijl de motor daar niet voor is gebouwd.
Ik hoor je wel.
mvg WillemS

[MarcelBr]

De auto heeft nu 180.754 km gereden, korte maar ook lange afstanden. Olie 5w40 volgens mij maar dat doet de garage altijd.

[WillemS]

Vraag voor de zekerheid nog even na bij de garage. De olie moet ACEA A3 specificaties hebben.
Verder is het zo dat als er geen lekkage is, de olie zeker via de cilinders of via de turbo verdwijnt, in beide gevallen zal uiteindelijk de katalysator de geest geven, dit is een prijzig onderdeel, verder zal ook het Motormanagement lampje wel gaan branden. Onderzoek is wel gewenst zou ik zeggen. Simpel truukje is om even flink het gaspedaal in te trappen en dan plots loslaten, zodra de motor weer stationair loopt even naar de 2000 tpm en kijken of er blauwe rook uit de uitlaat komt. Op de snelweg zie je dit heel vaak bij wat oudere BMW's.
Door het plots loslaten ontstaat er een sterk vacuum in de cilinders, heb je daar een lekkage dan wordt er olie in de cilinders gezogen(via de zuigerveren of via lekkende klepsteelhoedjes.
Maar een goede monteur zal je zeker met de diagnose kunnen helpen.
Renault vind overigens dat een olieverbruik van 1:1000 pas reden is voor een revisie.
mvg WillemS
p.s. heb nog even na zitten denken, laat de retourleiding van de turbo op verstopping controleren, als deze verstopt raakt of de zeefjes, kan de olie alleen nog maar weg via de uitlaat of intercooler.(de olie loopt dan over in het turbohuis.).

[Bakboord1]

Ik heb er nu zo'n 12dkm opzitten en geen olieverbruik ondanks een ritje wintersport met 160km/h op de cruisecontrol.
Ik zou het advies van willem ter harte nemen. Aan je foto te zien komt je auto van de dealer en heb je nu nog enkele maanden garantie.
Succes.