Scenic; 2.0 16V autom 1-2-D werken niet; R wel

[Humberto]

Dit is de aatste posting van de vorige pagina:

Hallo WillemS,

Ik ga zeker jouw tip proberen maar moet eerst alles goed klaar zetten en goed vastmaken.

Heb ook een bedrijf benaderd voor wat info en dit is wat ik als antwoord kreeg.

Geachte

Waarschijnlijk zijn er 2 solonoide's defect deze moeten dan vervangen worden,alsmede ook olie verversen.Dit kost 575 eur ex btw.

Mvg

Is dit het proberen waard? Is wel € 700 maar nog altijd de helft van de dealer

[Reinreno]

Hi folks - het gaat kennelijk om twee nieuwe EPC's ("solenoids") die verantwoordeljk zijn voor de lijndruk in de bak. Het zijn elektrische afsluiters die door de bak-computer gemoduleerd worden met als referentie twee druksensors en na enige tijd de geest geven en geen olie meer doorlaten. Daardoor daalt de druk in de bak op verschillende locaties en zegt de bak-computer: noodloop.

Mij kostte dat toen zo'n € 450 dus die prijs kijk ik niet van op. Dat slakkenhuis is een statische constructie en werkt - of werkt niet. Vaak is het verstopt met sludge en slijpsel... niet best. Bij de EPC-vervanging wordt ook de bak-olie gecontroleerd op slijpsel en andere narigheid die aan de magneet blijft hangen en kan de technicus een goed oordeel geven of het allemaal wel de moeite waard is qua slijtage en andere parts.

Maar even zo goed is-ie daarna weer als nieuw. Dus voor een relatief laag bedrag weet je alles.
Uitstekende ervaringen met Ford en Renault en ZF automaten overigens bij ATS in Rijswijk; werkplaats is een OK gelijk.
Vraag naar Jan Willem, de baas zelf, voor een goede prijsopgave.

Rein

[WillemS]

Ja, ATS in Rijswijk is dichterbij.
En ja, VERGEET de zgn. "Lifetime vulling" van de automaat. Gewoon idere 60/80.000 km olie verversen, je spoelt het slijtage materiaal eruit en hebt weer goed werkende dope's, en voorkomt verstopping en schade in de bak.
Overigens die ZF bakken, daar is Renault gelukkig vanaf gestapt, gingen allemaal kapot.
Geef mij maar een SU0 of SU1 bak!! Is van Aisin Warner, dochter van Toyota, gaan zelden kapot.
mvg WillemS

[Humberto]

Dan zal ik ATS maar eens benaderen.
Vanaf welk bouwjaar zijn ze die SU0 en SU1 bakken gaan gebruiken? Voor eventueel een volgende renault

[WillemS]

Dacht 2001, maar in de zwaardere Renault modellen zoals Espace, Laguna, Vel Satis en Avantime, tot op heden ook nog de DP0 is op zich een prima bak.
mvg WillemS

[Humberto]

Misschien iets te veel vragen....maar waar kan ik zien wat voor bak eronder zit?

[Reinreno]

... hier misschien..?

wat-voor-auto-heb-ik-t5891.html

Rein

[Humberto]

WillemS en Rein bedankt voor de hulp en de info

[Reinreno]

... laat je ons bij gelegenheid weten hoe het afloopt..?

Rein

[Humberto]

Dat doe ik

[Humberto]

Even een update tussendoor.
Ben nog niet naar ATS geweest, maar heb een aantal dingen getest.
Noodloop gebeurt als ik veel gas geef en als de motor nog koud is, heeft dus niets te maken met in de 4e versnelling op de snelweg. Ook heb ik de massa getest met de startkabel ook hier gaat ie in noodloop als ik veel gas geef. Dus waarschijnlijk toch solenoids.
Wat ik wel heb is dat het lampje van koelvloeistof vaag brandt.
Dacht dat ik een massa probleem had nu weet k het niet meer.
Heb het lampje inde gaten gehouden tijdens het rijden, en als ik tot stilstand ben gekomen en mijn voet op de rem hou dan brandt het minder bijna uit. Als ik dan gas geef dan gaat ie iets feller branden. Maar nog altijd brandt ie vaag.
Ook als ik net de auto start en van de handrem afhaal dan gaat het minder fel branden.
koelvloeistof is op niveau en loopt niet leeg. Was eerst wel laag daarom dacht ik dat het lampje hierdoor ging branden.

Hmmmm mijn verhaal dwaalt af naar een ander probleem....denk ik

[Gekke Gerrit]

Of je bak-probleem daarmee opgelost is weet ik niet, maar je hebt hoe-dan-ook een massa-probleem. Ik vermoed bij de achter(rem)lichten. Je zou de eerste niet zijn, zacht gezegd (ofwel: hebben of krijgen ze allemaal).

[henk z]

Hallo Humberto,

hoe is het afgelopen met de automatische bak?

[Humberto]

Hoi sorry wat laat gereageerd maar de auto heb ik niet meer.
Er was meer aan de hand met de auto dus ben ik ermee blijven rijden en heb er toen niets aan gedaan.
De bak werkte gewoon normaal als de motor warm was dan had ik nergens last van.
Kreeg andere problemen ermee als BDP sensor,kontact slot stuk en als laatst de startmotor. toen was ik er klaar mee.
Heb alleen de BDP sensor vervangen.
Wel jammer want die scenic reed heerlijk.

[de mon]

Wel jammer dat oude automaat rijders hier nooit antwoorden.'t Waren de automaten met lange peilstok en merkstrepen voor koude en warme olie.(uitzetting olie)
Als er te weinig inzat dan reed de auto ook amper,snokte en sprong vooruit,bleef zelfs staan bij te nederig peil.Even wat bijvullen.
Waarom er nu een verzegelde stop moet opstaan en overloopbuisje om te peilen weet ik niet(de 'C' van commercial of comsumptie-auto's)Let wel het is geen ATF olie meer.Ik heb dat al dikwijls wat bijgevuld met een oliekannetje,darmpje en speciale olie,een grote tas was genoeg.

[Reinreno]

"... ook wat problemen.." Wat precies, kan je die eens omschrijven, in welke situatie gebeurt wat enz.?

Dat van die mistachterlichtindicator die zwak oplicht bij intrappen rem ben ik hier op het forum al eerder tegengekomen: dat gaat om de massaverbinding tussen achter en voor. Schijnt typisch te zijn voor die Scénics van die jaren. Zie hier: post46554.html#p46554

Controleer ook maar eens of je achterlichten in sterkte variëren bij gelijktijdig knipperlicht aan en/of remmen.

Die massakabels van de bak lopen tussen accu en bak en een massapunt op het chassis en je kunt ze dacht ik alleen van onderen goed zien en bewerken.

Rein