Zoe rijder stelt zich voor!

[renault15.17]

Dit is de aatste posting van de vorige pagina:

Welkom hier ZoeZe.

[GertjanVB]

Sinds 15 oktober zijn we (mijn vrouw en ik) de berijders van een Zoe Life met wat toeters en bellen in de kleur Blue Energy. We hebben de Zoe aangeschaft als vervanging van onze Kangoo. De brandstofvoorziening wordt verzorgd door zonnepanelen en een eigen laadpaal. De Zoe wordt vooral als tweede auto gebruikt voor de directe omgeving van de woonplaats, voor de langere afstanden maken we gebruik van een leaseauto op aardgas.

Hoewel de overstap van Kangoo natuurlijk fors is (ruimte, rijeigenschappen) is de Zoe direct geaccepteerd en moet opgelet worden dat de km's van de batterijovereenkomst niet overschreden worden.

Opvallende zaken;
- hoe lekker hij rijd en hoeveel rijplezier je krijgt
- hoe kreupel de R-Link Store is
- hoe slecht Renault met zijn Apps omgaat (ZE-Services, Laadpaalinfo via TomTom)

We hebben inmiddels de nodige ervaringen opgedaan en zal kijken waar we die op dit forum kwijt kunnen. Dit forum kwam ik op het spoor door de Blog van Bavo Galema op www.thenewmotion.com.

[avdvee]

Hi Gertjan, hebben we bijna op hetzelfde tijdstip de overstap gemaakt (ik op 20/10). Wat betreft de batterijovereenkomst; deze is niet zoals bij een leasecontract knellend. Maak je meer kilometers dan betaal je weliswaar wat meer maar je wordt niet gestraft ofzo. Dus laat dat geen reden zijn om minder te gaan rijden

Voor de rest deel ik je commentaar inzake R-link en Apps; je merkt aan alles dat Renault niets heeft geleerd van bijvoorbeeld een bedrijf als Apple.

[renault15.17]

Welkom hier GertjanVB. Een auto op aardgas? Dat zie je niet veel, hoe kom je daar aan? En is dat wel praktisch?

[GertjanVB]

Hoi Dave,

Bij Ballast Nedam wordt de aardgas auto gepromoot omdat Ballast zelf in CNG aardgastations doet incl. verkoop van gas. Bij Ballast is de leaseauto in principe een aardgas (CNG) auto. Af fabriek (geen bagageruimte inleveren) leveren Opel, VW en Fiat een beperkt aantal modellen. Voor die aardgasauto's geld iets gelijks als bij de EV; range anxiety. Met een tank van 24kg (€25,75) kom ik 350km ver, zakelijke rijders zijn pas blij als ze 1000km met een tank kunnen doen, laat staan 350km. Ik heb nog wel een reservetankje van 14liter benzine. Daarnaast zijn ook de tanklocaties beperkt (56). Maar gelijk de EV valt het in praktijk mee, mits je je wat aanpast en vooruit denkt.

Hoewel de (aardgas) leasebak voor de deur staat, wordt in de thuissituatie echter de voorkeur gegeven aan de Zoe. Ook op wat langere afstanden, het is de sport om zo ver mogelijk te komen met een "tank", en het rijplezier is groot!

[MartijnEV]

Ha hoe herkenbaar!
Wij hebben thuis een lease-Volvo V40 D2 (1000km op een tank) en de Zoe ter beschikking maar steeds als we kunnen kiezen gaat de Zoe mee!
Die rijdt veruit het fijnste en: helemaal geen last van range anxiety.

Welkom bij de Zoe club Gert-Jan! En mooie kleur die Bleu Energy!

[fivari]

Sinds 31/12/2013 is het zover: we hebben onze Renault Zoe Life. Een Ijswitte of (klinkt toch mooier) blanc glacier. Zonder bijkomende opties, de echte basisversie dus.
Besteld op 30 oktober met een beloofde levertermijn van ongeveer 2 weken. Dat werden dus 2 maanden. Maar niet getreurd want de prijs maakt veel goed: 16.500€, BTW incl., met 15 km op de teller, maar al wel eerder ingeschreven in Frankrijk, dus strikt genomen een tweedehandswagen, maar wel gloednieuw!
De eerste kilometers zijn achter de rug, de eerste rit naar het werk is een feit en gisteren zelf met de Zoe op familiebezoek voor nieuwjaarsdag met de drie kinderen op de achterbank: wat krap maar niet onmogelijk.
Ik ben een van de weinige Belgen hier op het forum en zal proberen mijn steentje bij te dragen om elektrisch rijden ook in België wat te promoten, want dat is er nodig.
Een van de voornemens zijn alvast het verifiëren van de Belgische laadpalen.
Hieronder nog een tweetal fotootjes. Op dat moment nog zonder nummerplaat, want voor of tijdens de levering getrokken. De auto werd, als compensatie voor het langer wachten, thuis geleverd. Ik hoop dat het de laatste keer geweest is dat de Zoe op een opligger staat.

[GertjanVB]

Leuk en niet leuk.
Leuk dat je er zo goedkoop aan kon komen (Nederlanders eh!)
Niet leuk dat het kan en daardoor een groot aantal ZOË rijders (blijkbaar onnodig) te veel betalen.
Als "men" in Frankrijk ZOË rijders subsidie geeft dan ook hier: discriminatie dus

Enfin; hoe zit het service, garantie enzo, hoe bestellen we zo'n koopje?

[fivari]

Gertjan,
ik meen te weten dat zakelijke rijders nog steeds goed gesteund worden, zowel in België als in Nederland. Voor de particuliere rijder zoals ik is in België enkel de gratis inschrijving overgebleven en een jaarlijkse rijtaks die op het minimum van +- 75€ is vastgelegd. Alle vroegere incentives zijn afgevoerd. Ik vermoed dat de aankoop die ik deed niet voor zakelijke rijders in aanmerking komt, maar zeker ben ik niet.
De garantie en de service worden verzekerd door Renault. Er is een Renault-garage op 500m van mijn huis. Ik ga ervan uit dat zij de merkgarantie waar maken.
De wagen werd aangekocht bij EverCar.

[GertjanVB]

@fivari: goede en correcte opmerking: particuliere rijders zijn idd degenen die het hardste gelag betalen. Bedrijfsmatig kom je op een nog lager prijsniveau uit.

Hiermee blijft de ongelijkheid voor deze groep (binnen de EU) bestaan. Renault en de overheid zouden zich achter de oren moeten krabben. Elders op het forum is al een schatting gedaan wat we de maatschappij aan CO2 reductie hebben gebracht. Volgens mij ligt er nog een stuwmeer aan winst op dit punt als men de familieauto voor de korte afstand met verbrandingsmotor inwisselt voor een ZOË og. Als leasebak voor de zakelijke markt is de ZOË niet zo geschikt (1 exemplaar voor de PR) lijkt me. Een beetje meer aandacht voor de particulier zou dus een positieve uitwerking hebben.

Laat niet onverlet dat je de gelukkige eigenaar bent van een mooie ZOË! Zoals de eigen ervaring leert liggen er vele aangename kilometers in het verschiet en we zien je ervaringen in België met belangstelling tegemoet!

[renault15.17]

Gefeliciteerd Fivari. Wat een leuk begin van 2014!

Veel plezier en fijne kilometers met de Zoe gewenst.

[avdvee]

@fivari: goede en correcte opmerking: particuliere rijders zijn idd degenen die het hardste gelag betalen. Bedrijfsmatig kom je op een nog lager prijsniveau uit.

Hiermee blijft de ongelijkheid voor deze groep (binnen de EU) bestaan. Renault en de overheid zouden zich achter de oren moeten krabben.

Geen idee wat Renault hier mee kan? Even wat feiten op een rij:
- Tot 31/12 kon je een als particulier de Zoe BPM en MBR vrij kopen (voor een periode). Op normale auto's is dit nogal anders ....
- Tot 31/12 kon je als KLEINE ondernemer genieten van BTW voordeel, 0% bijtelling en interessante afschrijvingsregelingen in het kader MIA/ KIA/ Vamil. Daarmee krijg ik een extra AFTREK op de winst (met andere woorden ik moet het eerst verdienen/ betalen en krijg dus een korting op de belastingen die ik moet betalen. En geloof me dat bedrag is altijd nog een veelvoud van de korting).
- In Amsterdam (en omstreken) kun je als particulier subsidie krijgen op je laadpaal

Oftewel de Zoe werd in Nederland behoorlijk gestimuleerd, ook voor particulieren.

Betaal jij daarmee een hard gelag? Ik vind van niet; je ontbeert hoogstens de voor- én nadelen van een kleine ondernemer.

Laat onverlet (!) dat ik graag zou zien dat echt electrisch rijden, dus niet die fiscale ontwijkingsbakken als een Outlander, alsnog gesubsidieerd zou worden. Zowel bij het aanleggen van infrastructuur (laders in gemeente en langs snelwegen) als het geven van subsidie op echte EV's aan zowel particulieren als zakelijke rijders. Daarmee het publieke verleiden en fabrikanten stimuleren vooral te blijven investeren in nieuwe technieken. Opdat we samen een omslag bereiken!

[Marian71]

Hallo Zoe rijders,

Ik ben sinds enkele maanden in het bezit van een Zoe ( 8-SKZ-60). Maar heb nog geen andere Zoe in mijn omgeving gespot!?
Ik rij voornamelijk in en om Alphen aan den Rijn. Ben erg nieuwsgierig of er nog meerdere in deze buurt zijn met zo'n fijne auto!!

Gr. Marian

[ZOE ZEN ZEdriver]

Ik ben Arjan uit Zwolle en sinds 28 november de berijder van een zwarte ZOE ZEN. Inmiddels 2500km mee gereden.
Een grote stap gegeven het feit dat ik een V6 diesel 2.7 C5 Tourer bereed.

De laadpaal is via PlugIncompany en siert de carport. Meterkastuitbreding naar krachtsstroom zodat ik vol laadvermogen thuis heb. Een vast laadsnoer was trouwens handiger geweest dan dat gesleep naar de kofferbak. De laadpas is van de NUON en werkt nog vlekkeloos.

Voor de laadpalen vertrouw ik meer op de diverse apps dan op R-Link. Dat is wel een deceptie eigenlijk. Ook de ZE app werkt bij mij niet goed waar het gaat om het aanzetten van de airco. En af en toe suggereert de app contact maar staat daar dat de ZOE niet aan het opladen is...wat gelukkig bij aankomst weer wel zo blijkt te zijn. Schoonheidsfoutjes??

Het opladen is met een stevig gepiep. Raar en vervelend. Dat had netter gemogen.

De e-mobiliteit is wel een boeiende. De actieradius vind ik nog wel tegenvallen met ca 130 km. Winterbanden zullen vast niet helpen. Achterin ligt een oude Brompton vouwfiets zodat afgelegen laadpalen ook bereikt kunnen worden door me.

Genoeg voor voor het voorstelrondje?

[renault15.17]

Welkom Marjan en Arjan! Deze Zoe community begint al aardig gezellig te worden.

@Marjan: Misschien een idee om een kaart aan te leggen met waar de Zoe rijders wonen / rijden?

@Arjan, het R-link gedeelte (o.a. oplaadpunten database) en de app hebben op dit moment volle aandacht van Renault om het te verbeteren, men is zich bewust dat beide punten niet aan de verwachtingen voldoen en dat dat nog afbreuk doet aan het Zoe rijden. Maar hou je R-link toolbox goed in de gaten voor updates.

[HJK]

Goedemorgen collega Zoe rijders,

Sinds december zijn mijn vrouw en ik helemaal over op electrisch vervoer. Een zwarte Zoe Intens gebruiken we voor de kortere afstanden en een Tesla model S voor wat intensiever gebruik. De Zoe bevalt enorm goed. Hij rijdt heerlijk, is praktisch en vrij luxe uitgevoerd. Alleen de actieradius valt niet mee. We hadden gehoopt op rond de 150km, maar het is nu rond de 100km.
Misschien moeten we onze rijstijl nog wat aanpassen En de zomer zal er ook vast goed aan doen.
Overigens valt het aantal laadpalen in NL weer erg mee. Dus nog geen uitdagingen gehad als het gaat om actieradius.
Thuis hebben we een 11kw laadstation.

Groeten, HJK

[avdvee]

Cool; Tesla S en een Zoe. Heb serieus gepiekerd of dit voor ons ook de ideale setup was. Helaas was de 'S' nog net een maatje te kostbaar en zou ik het niet kunnen verwijderen van het dak teveel missen. Kortom ik hoop op een Tesla C

[Floris]

Zal ik me ook even kort voorstellen:

Sinds eind mei 2013 rij ik vrolijk rond in mijn Zoe in de regio Utrecht. Het is mijn eerste eigen auto (met mooie bedrijfssticker van mijn eigen bedrijf), hiervoor heb ik altijd gebruik gemaakt van Greenwheels (en hun elektrische variant). Voor mijn werk hou ik me bezig met duurzame energie, elektrische vervoer en slimme energienetten. De Zoe past dus perfect.
Inmiddels heb ik meer dan 11.000 km rondgereden. Af en toe een kleine trip (Maastricht, Noord Holland), maar verder vooral in de regio. Het makkelijke aan Utrecht is dat je heel Nederland zo'n beetje kan bereiken.

[GertjanVB]

foto! promo eigen bedrijf!

[Floris]

Daar doe ik natuurlijk graag aan mee

Soft Energy Zoe.jpg

[GertjanVB]

[rgr]

Laad ik mijzelf dan ook maar even voorstellen.

Mijn naam is Roger, 34 jaar woonachting in Heerlen. Huidige auto's: Honda Civic 2009 1.8i) en een Nissan Pixo 1.0.
Momenteel in de race voor een Nissan Leaf of een Zoe.

De rest van mijn vragen som ik wel op de juiste plaatsen op.

Grt

Roger

[MarcoZE]

Welkom Roger en toekomstige Zoé rijder. Want dat kan niet anders als je hier beland bent. No way back

[MartijnEV]

Na een proefrit in een Zoe is er zeker no way back!

[E-mission]

En al helemaal niet als je de Leaf en Zoe laadtijd aan een 22 kW paaltje met elkaar vergelijkt.

[MartijnEV]

[Ad van der Meer]

Overslagbedrijf EMO zet gelijk groot in met 8 Zoe's. (voor alle duidelijkheid, ik heb niets met EMO te doen)

[DutchTrafficConsult]

Ik had me hier vanmorgen al voorgesteld, maar het lijkt wel of de post er wel is, maar niet zichtbaar is? Mijn twee volgende Posts staan wel op het forum.

Ik rijd al weer bij 2 jaar en 60.000 km hoofdzakelijk elektrisch. Ik rijd Chevrolet Volt en behoor tot het kwart van de Ampera- en Voltrijders dat zuiniger rijdt dan de fabrieksopgave. Waarom heb ik mij aangemeld op dit forum?

Zakelijk ben ik geïnteresseerd in elektrisch rijden, ik heb de site www.allesoveropladen.nl opgezet om met name duidelijkheid te geven over parkeerregels rond opladen. Verder adviseer ik gemeenten. Over van alles en nog wat, onder andere elektrisch rijden.

Ik hoop op dit forum in formatie te kunnen geven over opladen en parkeren. En af en toe wat informatie te halen.

Groet, Alex

[E-mission]

Welkom, Alex.

Ik zie een dubbele post van je in dit topic.

Ben benieuwd naar je achtergrond ervaringen omtrent het groeien van de infrastructuur.

[DutchTrafficConsult]

Beste E-mission,

Ik kan zelf van mij hier maar één bijdrage zien, terwijl ik er volgens mijn gebruikerspaneel twee heb geplaatst.

Ik heb onder laden-wordt-steeds-moeilijker-t16439.html al gemeld dat ik verwacht dat er dit jaar flink wat openbare laadpalen bijkomen. Mijn ervaring is, dat het plaatsen van een paal vanaf aanvraag wel een half jaar kan duren. Ik verwacht dat veel nieuwe rijders zelf aan de gang gaan met een draadje over de stoep. Sommige gemeenten haken daar goed op in, door een tijdelijke gedoogontheffing te geven. Gemeenten die dat verzuimen kunnen in de toekomst moeilijk optreden tegen ontstaan gewoonterecht.

Groet, Alex

[EVerhard]

Hallo beste mensen,

Wij rijden sinds december 2013 in een Renault Zoe Zen (wit metallic) en gebruiken hem particulier als tweede auto en wonen in het oosten van het land. De Zoe is geleverd door Renault dealer Oving in Zwolle, een goede meedenkende garage overigens. Ik ben een echte Duitse autofan en heb eigenlijk niets met Renault maar ben wel erg geïnteresseerd in duurzaam rijden en ondernemen vandaar de keuze voor de Zoe. Inmiddels hebben ze zo'n 5k gereden en heel veel ervaring opgedaan met de auto. Het hele forum volg ik op de voet en is natuurlijk een feest der herkenning, alhoewel ik moet zeggen dat we nog nooit problemen hebben gehad met de Zoe behalve natuurlijk dan het hele verhaal van het uitvallen van de app een paar maanden geleden.

Opladen doen we lekker thuis in de garage met de originele Renault "ZE ready" 11kW lader die binnenkort van stroom wordt voorzien door 25 PV panelen. Buiten de deur laden doen we eigenlijk weinig behalve in de winter als de actieradius minder wordt en echt lange afstanden willen rijden. Op dit moment staat de range alweer op 160km in onze Zoe omdat het natuurlijk een sport is om zo zuinig mogelijk te rijden en van alle mogelijkheden gebruik te maken die er zijn. We rijden altijd in de ECO stand en komen eigenlijk nooit boven de 90 km/h als we lange afstanden rijden.

Ondanks zijn (of haar) nadelen zoals de beperkte actieradius, matige afwerking en toch wel wat goedkope materialen blijft het een wonder op wielen, een feest om in te rijden en een verrassend bruikbare (2e) auto!

[E-mission]

Heb ik toevallig eind vorig jaar naast je geparkeerd in downtown Nijverdal?

[EVerhard]

Dat zou best eens kunnen, daar ben ik idd wel geweest maar heb jou niet gezien, grappig.

[E-mission]

Ik dacht dat dat niet zou missen, had hem pal naast een witte gezet bij de parkeerplaats vd supermarkt.

[FreekZE]

Hallo,

Ik ben Freek 23 jaar uit Oosterhout (nb), toekomstig Zoë rijder.
Deze maand zal hij besteld worden. Voornamelijk ga ik hem zakelijk rijden voor mijn eigen bedrijf.
Hij zal geleased worden, dus iemand misschien tips voor een goed adresje? Mistergreen is nu de leasemaatschappij waar hij waarschijnlijk besteld gaat worden.
Echter heb ik een vraagje ik rij 1 a 2x in de week naar Zaandam vanuit Oosterhout (100km snelweg en 15km binnendoor) ga ik dit redden in een keer in ecostand op 95km/h?

Groetjes Freek

[fivari]

Geen probleem in de zomer wanneer je je maximaal 100 km/u rijdt. Na enkele keren zie je dan wel hoeveel reserve je nog hebt. In de winter zou het spannend kunnen worden, maar 20 km snelweg vermijden of wat achter een vrachtwagen rijden, maken een groot verschil. Na enkele weken neemt het vertrouwen toe en de range anxiety af.