Koelvloeistoftemperatuurmeter MeganeIII

[chrisd]

Wie kan uitleggen hoe deze meter is af te lezen.
Deze meter bestaat uit 2 ca 3/4-concentrische ringen; de buitenste/dunnere ring is blijkbaar 'a'; bij mij is die aan het bovenste uiteinde voor ca 10% zwart.
In het instruktieboekje staat de volgende tekst:
'Bij normaal gebruik moet de meter voor de zone a blijven. Bij zware motorbelasting kan hij wel in de buurt komen'.
Dit lijkt wel een slechte vertaling.
??

[Harm]

Hallo Chris,

Onderaan het metertje is koud, helemaal bovenaan is (te) warm.

In koude toestand van de motor (bij de start) zal de meter/de halve cirkel wit zijn (zie de eerste foto).

Als de motor warmer wordt vult de halve cirkel zich met zwart. In normale bedrijfstoestand zal de halve cirkel voor een kwart gevuld zijn (zie de tweede foto).

Als de motor te warm wordt zal de meter nog verder vullen met zwart en richting de bovenkant gaan, daar zie je al zwart ingevuld (zoals jij al noemt: ca 10% zwart ingevuld). Dat is zone a en dat komt overeen met het rode gebied van een 'normale' meter, oftewel: dan raakt de motor te warm en moet je maatregelen nemen (verwarming vol aan, stoppen en motor laten afkoelen etc).

De ernaast gelegen benzinemeter werkt volgens hetzelfde idee: alle blokjes zwart gevuld betekent een volle tank, dat zal langzaam teruglopen, steeds gaat er een blokje af. Als alle zwarte blokjes weg zijn is de tank leeg, zie ook de foto's voor het verschil.

Succes, groeten, Harm

[chrisd]

Hallo Harm,
Bedankt voor je reaktie.
Was toch al even bij de Renault-garage in de buurt langsgegaan, waar ik de auto niet gekocht heb.
Die vertelde hetzelfde verhaal.
Ze zeiden er trouwens bij, dat die blokjes, als er echt een probleem ontstaat, rood worden: 'u wordt echt wel gewaarschuwd'.
vr gr Chris

[Harm]

Hallo Chris,

Dat rood is dan wel weer een opluchting, ik vond het al zo zwart/wit in dit kleurentijdperk

Veel plezier met je auto.

Groet, Harm