Luchtfilter

[Mathijs]

Bedacht mij van de week dat ik sinds de aanschaf van de auto in 2003, er volgens mij nog nooit een luchtfilter vervangen is.

Wel een keer olie + filter vervangen, maar dat luchtfilter, volgens mij niet.

Heb inmiddels een kleine 30.000Km gereden in die 4 jaar (in mei 2007 precies 4 jaar), en kan mij ook niet goed voorstellen dat de vorige eigenaar nog echt kosten gemaakt heeft vlak voordat hij de auto bij een alle-merken garage te Amsterdam verkocht.

Misschien zit dat ding er al 40.000Km in....

Om de hoeveel kilometer vervangen jullie de luchtfilter ?
En voor wat voor een type kiezen jullie dan ?

Standaard papieren filter, of een foam filter, of een k&n 'sport'filter (waar ik nu aan zit te denken, niet voor 'sport' of stoer geluid, maar voor de lage luchtweerstand en daarmee beter ademen van de motor), of een Weitec

Prijstechnisch zeg ik : Doe maar origineel, da's circa 20 euro tegen 80 euro

Maar lezende op internet en andere fora, kom ik nogal gemengde gedachten tegen.
Zo las ik op een site van een leverancier, dat een 2 liter motor op vol vermogen in 60 seconden zo'n 2000 liter lucht naar binnen trekt, en hoe minder luchtweerstand, hoe beter de vullingsgraad.
Tsja... nogal vaag verhaal vond ik, de ene 2liter motor is de andere niet.
De leverancier ging nog even verder, papieren filters hadden bij vochtig weer 20% meer weerstand dan dezelfde filter bij droog weer, en dat zou bij de katoenen of fijngaas filters niet zo zijn.

Ik weet niet waar voor te kiezen, meer geld besteden aan een duurder filter en dat terugverdienen met een zuiniger verbruik doordat de vullingsgraad beter is ? (wat overigens niet gegarandeerd wordt, er spelen nog meer factoren mee, zoals de luchtinlaat in zijn algemeenheid. Een buis waar maar 2000 liter per 60 seconden doorheen kan qua doorsnede/weerstand, zal er heus niet zomaar 3000 liter per 60 seconden door heen kunnen vervoeren)

Zo'n simpel doch essentieel onderdeel, en toch zo ontzettend veel over te doen...

[Rossy]

Voor de kilometers die deze auto momenteel maakt zou ik niet gaan inversteren in een K&N vervaningsfilter of zo.
Gewoon een standaard filter bij de dealer ophalen en om de 20.000 km. vervangen, of om de paar jaar, net wat je zelf het beste lijkt.
Als je veel rijdt, zeg 40.000 km. per jaar en je het onderhoud zelf moet betalen, dan zou een vervangingsfilter wel een optie zijn.
2 luchtfilters per jaar van 20 euro tegen 1 keer een luchtfilter van 80 euro en een reinigingssetje van 20 euro, ben je in 2,5 jaar voordeliger uit met je vervangingsfilter.

Antonio.

[Mathijs]

Urhm, geloof dat ik vorige jaar een kleine 2000Km gereden heb, het jaar daarvoor 6000Km.
Momenteel rijd ik iets van 300Km tot 400Km per maand geloof ik.

Voor mij zou het dus verstandiger zijn om gewoon een papieren filter er in te zetten, als ik het goed begrijp, omdat ik de kosten van een duurder ge-optimaliseerd filter er door mijn lage Km gebruik niet ga terug verdienen met een zuiniger verbruik. (hoewel 1:12 en laatst naar Amsterdam bijna 1:15 al niet verkeerd is voor een 2.8liter V6 (lekker op de cruise control gezet op 100Km/h en heerlijk ontspannen aangekomen))

Nou, dan heb ik eigenlijk mijn beslissing al praktisch genomen.
Kan ik nog gaan voor origineel of niet origineel, maar goed.

[Mathijs]

Vanmiddag een nieuw luchtfiler aangeschaft.
Gewoon het standaard exemplaar genomen, welke ik morgen zal gaan plaatsen.

Toch lonkte de K&N filter wel, maar of ik dat er uit haal qua besparing, durf ik ernstig te betwijfelen.
Vandaar dus maar weer de papieren versie.

Aanbevolen werdt om deze om de circa 20.000Km te vervangen.

[Mathijs]

....<kuch>....

Denk dat het nodig was....

[hans]

uhhh, ja...

[Remko de W]

valt nog mee hoor...


ps.
waar ken ik die hond toch van...

[martmarbus]

Zo zie je maar weer.
De kosten van een filter wegen niet op tegen de lasten.
1 vraag; Waarom geeft een importeur aan dat of de wagen na een aantal kilometers een beurt moet hebben, of eens per jaar een beurt moet hebben.
Dat zal waarschijnlijk wel een reden hebben.
En een luchtfilter is heel belangrijk, zeker als je in een stoffige stad woont of een zanderige omgeving.
Zonder dat je het weet vervuilt het filter.
40.000 km, dan had de wagen toch al een grote beurt moeten hebben?
Of heb ik het nu helemaal mis?

Mart

[hans]

waar ken ik die hond toch van... Laughing

mooi, dat balkje..

[Mathijs]

Zo zie je maar weer.
De kosten van een filter wegen niet op tegen de lasten.
1 vraag; Waarom geeft een importeur aan dat of de wagen na een aantal kilometers een beurt moet hebben, of eens per jaar een beurt moet hebben.
Dat zal waarschijnlijk wel een reden hebben.
En een luchtfilter is heel belangrijk, zeker als je in een stoffige stad woont of een zanderige omgeving.
Zonder dat je het weet vervuilt het filter.
40.000 km, dan had de wagen toch al een grote beurt moeten hebben?
Of heb ik het nu helemaal mis?

Mart

Het is niet dat je het mis hebt, maar ik moet nu eenmaal het grootste deel van het onderhoud zelf doen.
De echt belangrijke zaken (zoals remmen, transmissie, onderstel etc) laat ik aan de vaklui over.
Overig onderhoud, waar je doorgaans meer betaald aan arbeidsloon dan aan onderdelen, doe ik zelf.

Bij een 16 jaar oude auto, is een grote beurt dermate duur, dat je deze gezien de marktwaarde van de auto al gauw zelf zult gaan moeten doen.

Dat is ook de charme van het Renaultforum vind ik, tips en tricks om zo lang mogelijk tegen een betaalbaar bedrag van je Renault te kunnen genieten.

Natuurlijk is het een verkeerde besparing om van APK naar APK te rijden, en slechts wanneer het je uitkomt, naar de olie en filters te kijken.

Maar ja, niemand is perfect, en ik was het luchtfilter even vergeten
(bougie's trouwens ook, ga ik dus ook binnenkort doen )

[martmarbus]

Je hebt gelijk, als je dingen zelf kunt doen, moet je dat ook zeker doen.
Als je al nagaat dat een uurtje arbeidsloon al snel 65 euri is, dan bespaar je, op een ochtendje werken, al snel 200 euri En daar kun je weer leuke dingen mee doen.
Persoonlijk ben ik ook zo'n sleutelaar. Wel ben ik van het liggen op de grond afgestapt en laat bepaalde dingen aan de garage over. (denk dan aan koppeling en distributieriem)
Een paar bougies, luchtfilter en een druppel olie kan ik zelf wel doen.
De remmen kijk ik ook zelf na en eventueel wil ik die ook nog wel zelf vervangen. Maar dat doe pas als ik er zin in heb, anders laat ik dat aan de plaatselijke uitlaatcentra over.
Verder als het moeilijker dan eten wordt, ga ik naar degarage. Maar dat doet altijd weer zo'n pijn als ik daar moet betalen

Mart

[Verwijderde gebruiker 25]

Ik sluit me helemaal bij je aan Mathijs
Ik probeer ook zoveel mogelijk zelf te doen, zonder op kwaliteit van de auo te besparen.

En dan is een forum als dit zeker handig, ook om je eigen ervaringen mee te delen.

En tja,we zijn allemaal mensen dus we kunnen ook wel eens iets vergeten, niets om je voor te schamen.