Auto start niet na 1 maand nieuwe accu

[clioo1.6]

Model/uitvoering : clio 1.6 RXE _
Bouwjaar : 2000_
Brandstof : benzine_

---

Beste leden,

een maand terug wilde mijn clio 1.6 uit 2000 niet starten nadat hij een nachtje stil had gestaan. Alle lampjes gingen aan maar bij het doordraaien van de sleutel hoorde je enkel getik waarbij de lampjes minder fel branden bij het tikken. ANWB laten langskomen en toch maar preventief een nieuwe accu in laten zetten.

Vanochtend, ongeveer een maand later, had ik OPNIEUW hetzelfde probleem. Lampjes gingen aan maar weer alleen getij. Ruitenwissers gingen ook trager.


Paar belangrijke feiten:

Beide keren zag ik dat het klokje op mijn dashboard naar 0:00 was gegaan.

De auto heeft afgelopen maand meerdere malen 2 of zelfs 3 dagen stilgestaan waarna die probleemloos heeft gestart.

De startmotor is vorig jaar vervangen voor een gloednieuwe.

De dynamo laadt de accu prima op omdat de accu na het aangaan met startkabels en een paar minuten stationair draaien zonder kabels eraan alweer op het dubbele vermogen zat.

De ANWB medewerker heeft ook gemeten of de accu teveel stroom verbruikt wanneer de auto uitstaat maar deze waarde zat onder de toegestane 0.05. De waarde schommelde rond de 0.01 en 0.02

ik check altijd of de deuren goed op slot zitten en of er geen lampjes aanstaan.

Ik dacht aab de BDP sensor maar ALS die start en rijdt heb ik nergens last van en dan zou de starmotor wel moeten draaien maar niet aanslaan. De startmotor draait niet, er is alleen getik

Heeft iemand ENIG idee waar dit aan kan liggen?

Alvast bedankt voor de input

[Scenic2000]

Stroomverlies kan soms lastig zoeken zijn maar ik zou beginnen met wat niet origineel op de wagen zit .
BV trekhaak ,radio, en dergelijke uit te schakelen van stroom.
Het maximum verbruik met gesloten deuren en na 1 minuut wachten is 0.03 A.
Mvg Kurt

[Mathijs]

Bij mijn Renault 25 was het de (niet originele) radio die in 'slaapstand' af en toe nog behoorlijk stroom wist te trekken.
Als ik de auto ontsloot en de deuren opende, hoorde ik soms gekraak uit de luidspreker komen en dan wist ik al hoe laat het was.
Het was echter niet altijd zo, ik noemde het maar een spookradio en heb hem uiteindelijk gedumpt.

Bij een andere auto die ik had zat de draadloze afstandbediening op het zelfde kanaal als menig draadloze deurbel / alarmsysteem / noem-maar-op
Zodra de auto een signaal ontving, werd de BECM wakkergemaakt vanuit slaapstand, het signaal werd dan afgekeurd, maar de BECM bleef 10 minuten lang wakker alvorens weer in de spaarstand te gaan. Resultaat : lege accu, de ene keer weer wel, de andere keer weer niet.

Je hebt trouwens bij de ANWB een apparaatje wat je aan je accu zet.
Zakt de spanning beneden de nodige startspanning, dan wordt de accu ontkoppelt.
Via een afstandbediening kan je hem draadloos weer koppelen mocht dit gebeuren en je willen starten.
Heb het wel eens overwogen met de auto die ik net beschreef.
Dus mocht je het helemaal niet kunnen vinden, is dat nog een optie.

Voorkomende punten zijn vaak dashboardkastjes met verlichting die net niet goed uitgaat (zit iets tussen de klep bijvoorbeeld) en kofferbak verlichting die blijft branden.

[clioo1.6]

Dat is idd een goede tip!

ik zet nu ook de (niet originele radio) helemaal uit voordat ik het frontje eraf haal en de auto uitzet.
Heb je nog enig idee hoe dit apparaatje heet? Misschien wel een hele handige om te kopen.

[mechanic]

Als je lekstroom 0.05A is of lager,kan deze nooit de accu leegtrekken in 2dagen. De kwaliteit van anwb accu's is ook niet al te best..
Je zult een af en toe verbruiker hebben,en gedurende langere tijd de lekstroom moeten monitoren.

[clioo1.6]

Ik kwam er ook achter dat de massakabel van de minpool op de accu, het kopje wat zeg maar echt op de pool vastzit, dat daar een barstje in zat en dat die niet als te stevig erop vastzat. Kan dit nog een grote boosdoener zijn geweest?

En weet iemand met wat voor apparaat ik de lekstroom kan monitoren van de accu?

Sorry ben best een leek wat dit betreft

[Mathijs]

Heb je nog enig idee hoe dit apparaatje heet? Misschien wel een hele handige om te kopen

Battery Brain heet dat ding, al zie ik hem bij de ANWB webshop niet meer staan, even google'n leverde genoeg hits op en o.a. te koop op amazon.co.uk

Ik kwam er ook achter dat de massakabel van de minpool op de accu, het kopje wat zeg maar echt op de pool vastzit, dat daar een barstje in zat en dat die niet als te stevig erop vastzat.

Knopje van plastic ?
Zolang de polen maar onwrikbaar goed vastzitten, is het in principe in orde. Ik ga er daarbij van uit dat de ANWB even de contacten gereinigd heeft alvorens de accu aan te sluiten. Iedere overgang (stekker, schakelaar, verbinding) geeft een kleine weerstand, en al die weerstanden bij elkaar kunnen net hoog genoeg zijn om niet te kunnen starten bij een reeds verzwakte accu.

[clioo1.6]

Nee het is geen knopje van plastic, echt de kabel die vanaf de carroserie met een boutje vastzit aan de minpool. Die heb ik besteld omdat die niet helemaal best meer was.

Ik overweeg om de battery brain te kopen als dit probleem zich nog voor gaat doen. Voor nu is de dynamo gecheckt, de accu is gecontroleerd en de startmotor is vervangen. Als het probleem zich blijft voordoen is het lekstroom en niks anders.

[Mathijs]

Mocht je tot aanschaf over gaan, kijk wel even goed welke versie je koopt, je hebt er verschillende : http://www.amt.nl/Techniek/Elektrisch-S ... MT022316W/ (laatste alinea)

[WillemS]

Ook een nieuwe accu kan al defekt zijn/raken.
De tegenwoordige accu's dien je te checken met een elektronische accutester. Een simpele multimeter of weerstandstang voldoet niet meer.
Bij die elektronische tester geef je de specificaties van de accu in en ook of de accu in de wagen zit of los staat.
Vervolgens doorloopt de tester een aantal zaken en geeft je op een briefje de resultaten.
Dit is de enige goede methode, al de andere geven slechts een indikatie.
mvg WillemS

[clioo1.6]

Het is zeker niet uit te sluiten, echter is het zo dat de accu de eerste keer dat de auto niet wilde starten vorige maand ook nog heel nieuw was. De accu was nog geen jaar oud. Daarna een nieuwe accu van de ANWB erin en weer hetzelfde probleem. De kans is aanwezig dat ze allebei opeens kapot zijn, maar wel minder waarschijnlijk dan dat het probleem zich ergens anders bevindt. Mocht het nog eens gebeuren, dan laat ik de accu testen door een specialist.

[mechanic]

De min pool klem gaat vaak kapot,scheuren inderdaad. Eenvoudig te vervangen,maar niet de oorzaak van je probleem.

[clioo1.6]

helaas. weggegooid geld dus. Kan de accu ook kapot zijn en alsnog werken? Sinds donderdag doet de auto het weer prima nadat de anwb hem met startkabels startte. Kan het dan ook sporadisch kapot zijn?

[mechanic]

Nee. Maar zoals Willem al zei,een goed beeld van de staat van de accu krijg je bij een accu test bij de garage.
Weggegooid geld zeker niet,als deze echt afscheurt start deze zeker niet meer.
0.05A is normaal,je zult dus een hogere hebben af en toe. Als je zeker bent dat accu ook echt leeg is steeds.

[clioo1.6]

Okee dat scheelt. Dat de accu steeds leeg is kan ik ook concluderen uit het feit dat de ruitenwissers bijvoorbeeld veel trager bewogen. Dit testte ik even zodra die niet wilde starten.

[mechanic]

Oke,dat is dan duidelijk.
Bij de door jou genoemde lekstroom kan de auto weken stilstaan en dan nog starten.
Iets blijft er af en toe stroom trekken,of de accu is slecht.

[Mathijs]

ik zet nu ook de (niet originele radio) helemaal uit

Toch niet van het merk Roadstar ?
Dat was het merk wat ik had, en helemaal uitzetten hielp niet, dat ding had af en toe een stroomverbruik terwijl het contact gewoon uit stond en de radio uit stond, dat ik ook met een lege accu stond.

[WillemS]

Als je de wagen start dan trekt de startmotor zo'n 200/600 Ampere afhankelijk van de motor.
Daarom zijn de kabels ook zo dik van de accu naar de startmotor. Vandaar de eis voor een goede accu met de juiste capaciteit.
Maar het zomaar leeglopen van een accu kan verschillende oorzaken hebben, zoals lekstroom(lampje dat ergens blijft branden, lichtschakelaar/kontaktslot bijna defekt, carkit, vreemde radio, dascam oid), inwendige sluiting in de accu(vuil dat onderin de cel ligt), breuk van een van de platen in een cel, ook een zeer lage temperatuur(bij 0 graden heeft de accu nog maar ongeveer de helft van z'n capaciteit over).
Het een voor een afstrepen van mogelijke oorzaken lijkt mij de aangewezen weg.
Succes

[kaleido 1]

Haal de stekker en de B+ eens van de dynamo , als er een velddiode defect is , loopt de accu ook heel langzaam leeg.
Wat is de maximale laadspanning die meet , als de accu max bijgeladen moet worden bij de slechte start ?

[clioo1.6]

Zondag de massakabel van de carosserie naar de minpool vervangen voor een prachtige nieuwe. Echter, spontaan doen allebei mijn dimlichten het niet meer :O! Ik heb de zekeringen al gecheckt d.m.v. vervangen maar hier ligt het iig niet aan. Hoe groot is de kans dat mijn dimlichten allebei tegelijk kapot gaan en dat ook nog eens heel toevallig na het vervangen van een kabel die te maken heeft met de accu? Of zie ik nu spoken en moet ik er gewoon 2 nieuwe lampjes in proppen?

[WillemS]

Heb al eerder een opmerking over de lichtschakelaar gemaakt.
Werkt deze gewoon?
mvg WillemS
p.s.eerst een goede diagnose (laten) stellen, dan pas onderdelen vervangen.

[clioo1.6]

https://www.onderdelenlijn.nl/upload/on ... 5SR3-0.jpg

als je die bedoelt, volgens mij wel. Tenminste, stadslichten gaan aan, mistlichten gaan aan, ook groot licht doet het gewoon. En tot 2 dagen terug deden de dimlichten het ook prima. Maar ze zijn allebei tegelijk gestopt met werken. En die massakabel was aan vervanging toe volgens mijn reguliere garage. Er zaten breuken in het kopje naar de minpool en het kopje was ook meermaals verbogen geweest, was te zien.

[WillemS]

De garage kan eenvoudig testen of de schakelaar de boosdoener is. Het gaat erom waar de stroom ophoudt als je de lichtschakelaar aanzet. Maar kontroleer eerst de beide dimlichten, het zou wel heel toevallig zijn als ze tegelijk defekt raken.
Maar ik heb het 1x gehad met een R25, het scheelde 1 dag.
mvg WillemS

[clioo1.6]

Lampen allebei vervangen en probleem opgelost.

Wel heel bijzonder dat ze echt tegelijk kapot zijn gegaan.

[WillemS]

Wij zijn beiden nu ervaringsdeskundige !!