De nieuwe ZOE R90/Q90

[simonskippy91]

Dit is de aatste posting van de vorige pagina:

Waarom zou je een batterij swap doen, als je met de vernieuwde batterij niet de actieradius kan behalen zoals de nieuwe Zoe?

Mijn Zoe is net een maand oud, en heeft nog geen 700 Km op de teller. Ik baal wel een beetje .... Batterij swap doen,, inruilen voor een nieuwe,, of lekker zo laten...

[zoe2goe]

In Engeland staan dat soort auto's voor nog veel lager te koop. 6-7K (GBP) heb ik horen fluisteren.

Even de bierviltjesmethode, met als kanttekening dat ik persoonlijk met de huidige range uitstekend uit de voeten kan. 12K inruil na 3 jaar. Da's 3.4K afgeschreven per jaar. Ik denk als ik gewoon lekker door blijf tuffen, zeg eens nog 4 jaar, ze geen pepernoot meer waard is, m.a.w. afschrijving gaat IETS omlaag per maand, maar niet substantieel. Uiteraard wel over twee jaar overdoen aan privé voor EUR 95,- of zo.

Als ik nu ga inruilen moet ik 14K ophoesten, dat is 4K méér dan de huidige afschrijving die hoog wordt geacht. Wie nu denkt dat de nieuwe minder snel gaat worden ingehaald door nieuwe tech, nou ja, jullie kennen mijn uitspraak daarover wel inmiddels: daarvoor ik heb een hele mooie brug in New York te koop.

Kortom, hogere afschrijving, hogere rente (grapje), hogere batterijhuur. Voor mij persoonlijk geldt, met de kanttekening dat ik eigenlijk niets om auto's geef, en dat is ook niet voor iedereen hetzelfde, dat ik beter op mijn krent kan blijven zitten.

[Hachy]

Waarom zou je een batterij swap doen, als je met de vernieuwde batterij niet de actieradius kan behalen zoals de nieuwe Zoe?

Mijn Zoe is net een maand oud, en heeft nog geen 700 Km op de teller. Ik baal wel een beetje .... Batterij swap doen,, inruilen voor een nieuwe,, of lekker zo laten...

Omdat het maar 30km scheelt. De nieuwprijs van de nieuwe ligt ook €4K hoger dus zo'n battery swap is nog steeds een goeie optie, of gewoon zo laten als je de extra kW's niet mist.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[HarmOtten]

@simonskippy91,
Dat je met een batterijwissel niet dezelfde range zal halen dan met een hele nieuwe Zoe, klopt. En dat effect zal bij extreme koude groter zijn, i.v.m. het feit dat de nieuwe Zoe ook de batterij kan verwarmen.
Maar van 22kWh naar 41kWh is wel degelijk een 186% grotere range!! Dat de nieuwe Zoe nog net een paar km extra uit die 41kWh kan persen is leuk, maar verder is het voordeel bij de nieuwe Zoe niet zo heel groot. Alleen als Renault mij een "Offer I can't refuse" doet, wil ik de hele auto misschien inruilen.

[PieterZoe]

Zo sta ik er ook in. 186% range is prima vooruitgang en de nieuwe Zoe is vrijwel identiek aan de oude Zoe (uitgezonderd de batterijverwarming).

Houden lijkt financieel de beste keuzr

[renault15.17]

Volgens mij is de keuze:
1) accupakket wisselen voor een (richt)bedrag van € 3.500,- en dan i.p.v circa 130-150 km zo'n 220-260 km kunnen rijden.
2) nieuwe Zoe kopen, daarvoor (veel) geld moeten bijleggen, weer met een enorme afschrijving de eerste twee, drie jaar geconfronteerd worden en daarvoor dan 280-300 km kunnen rijden.
3) gewoon in je ZOE blijven rijden als je daarmee uit de voeten kunt.

Tel daarbij op dat de ZOE nu niet meer te krijgen is in de allermooiste kleur Brun Ardent en mijn keuze (als particulier) zal jullie ook wel duidelijk zijn.

[Nivve]

Ik ben al gewend aan een iets lagere range dan normaal (tech runs), dus ik zou eventueel de wielen dan overwegen te wisselen voor de zuinige. Dan geef ik 4k uit maar heb ik dubbel zoveel range.
Als ik de Zoe inwissel ben ik veel meer geld kwijt, en ik zie eerlijk gezegd het voordeel er niet van in. De 30km is leuk, maar zolang de range hoger is dan 210km (mijn verste afstand die ik regelmatig doe) dan vind ik het al prima en heb ik niet veel aan die extra 30km. Als ik regelmatig 300km zou moeten doen, dan worden die 30km natuurlijk heel kostbaar.

[BB-One]

Even quoten uit het bericht van Harmotten, wat weer een quote isw van Renault

De kosten van een upgrade zijn naar verwachting aanzienlijk, onder andere gezien de logistiek voor het batterijtransport en de afwikkeling van de gebruikte batterij.

Is er voor Renault geen businesscase te maken van het volgende:
- Accuswap
- Oude accu om laten bouwen naar een opslag accu voor zonnestroom, omvormer toevoegen etc
- Oude accu naar de huidige berijder zodat deze gebruikt kan worden voor opslag zonnestroom

Ik schat zo in dat veel Zoe rijders hier wel zonnepanelen hebben en wellicht ook wel interesse in een dergelijk systeem, hoeft renault de batterij niet verder af te wikkelen
Ik persoonlijk zou graag een 22 kWh batterij in mijn garage hangen al was het alleen maar om hier het milieu te ontlasten en te voorkomen dat de oude accu op de vuilnisbelt terecht komt

[zoe2goe]

Ik denk dat dat in Nederland pas een sluitende case zou kunnen worden als de feed-in tarieven drastisch omlaag gaan, zoals nu in Duitsland. En in Portugal is feed-in NUL. Wij zijn natuurlijk uiteindelijk wel dol op onze energiereuzen en goedkope kolen.

Ik ben er zelf van overtuigd dat dat in 2017 met de nieuwe energiewet gaat worden aangekondigd door onze grote vriend Kamp, ingang per 2020, maar gezien onze verschrikkelijke achterstand in de vergroening zou dat nog wel eens langzamer KUNNEN gaan; ik heb vaker ongelijk gehad

[BB-One]

@zoe2goe: Gebaseerd op de tekst van Renault, lijkt het alsof de afwikkeling van de gebruikte batterij Renault (veel) geld kost. Ik help hen graag om deze kostenpost te beperken... tegen een kleine vergoeding wil ik best wel de oude accu overnemen en in mijn garage ophangen/plaatsen en op die manier mijn zonnestroom efficiënter te gebruiken.
Is natuurlijk ook marketing technisch een fantastisch idee. Aantoonbaar hergebruik van de oude accu's bij de mensen thuis!

[GertjanVB]

Renault heeft een programma voor het hergebruik van de oude batterijen, er komen er echter te weinig terug. Dus volgens mij is die business case er al en gaat door de swap alleen maar beter werken.

[zoe2goe]

@BB-One: we zijn het niet oneens. Volgens mij kost het vooral veel geld als de batterij nog niet is betaald door de leasepenningen. Hoe dan ook gaat er nog veel gebeuren op dat gebied.

@GertjanVB: wat ik er van heb gelezen zijn ze vooral bedoelt voor bijvoorbeeld oplaadstations met grote zonnedaken. Die batterijen moeten voor die case vooral héél goedkoop zijn, zie mijn eerste punt (afgeschreven). Ik denk dus dat het niet beter gaat werken door de swaps an-sich, TENZIJ de berijder de versnelde afschrijving betaalt. Vandaar die toch flinke swap-som.

Dan nog, zolang in Nederland stroom voor groot-afnemers echt spotgoedkoop is (onder het dubbeltje per kWh) en feed-in voor de kleinverbruiker kan worden gesaldeerd, is er geen business case. In Nederland. Om precies dezelfde reden zie je op grote kantoren zo weinig PV liggen.

[BartKers]

Subsidie van 6000€ in NL is van de baan. Was ook wel iets wat mijnsinziens de keuze batterij upgrade vs. nieuwe auto wel zou gaan beïnvloeden.

https://www.rijksoverheid.nl/actueel/ni ... astructuur

[Aboriginal]

Heb jij m wel met Haagse subsidie?

[BartKers]

Ja, 2e hands met subsidie van gemeente Den Haag.

[zoe2goe]

@BartKers: https://www.rijksoverheid.nl/actueel/ni ... astructuur

Ah! Een berichtje van onze nationale huisleugenaar!

Stokpaardje (en ik beloof plechtig dat ik er voorlopig, en zeker in dit draadje over ophou): Hou uw terugleveratieven maar eens heel goed in de gaten. 2017 (aankondiging van de nieuwe energiewet per 2020) is dichtbij.

[renault15.17]

Het gaat wel steeds meer off-topic hier. Graag dit topic wijden aan de (ver)nieuw(d)e Zoe R90/Q90!

[MartijnEV]

On-topic: morgen ga ik de Q90/R90 in het echt zien, op de Mondial de l'Automobile te Parijs!


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Wytze]

Veel plezier, misschien kan je er achter komen of er ook twizy nieuws is mbt de batterij.
En natuurlijk de batterij voor de kangoo. Ik ken wel een paar ondernemers die er voor zouden voelen om zich met elektrisch rijden te profileren als er een 200 km reeële actieradius kangoo komt.
En ik ben ook heel benieuwd of de "oude accu's" te koop zijn. In de garage aan de wand direct aan de zonnepanelen gekoppeld en dan eens zien of je het net nog nodig hebt.

[MartijnEV]

Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[GertjanVB]

Wow, mooi blauw is niet lelijk en een gepolsterde armsteun!

[VanAssen]

Inderdaad een prachtige kleur blauw.

Dachten we (@zoe2goe) het niet, Kamp en subsidie voor de gewone man.
Subsidiëren van kolenbakken om biomassa bij te stoken past beter bij de man zijn .....
Sorry, kon het even niet laten.

[MartijnEV]

Enkele details van de Zoe 40 die mij zijn opgevallen:
- De deurpanelen zijn in vorm en materiaal ongewijzigd, met uitzondering van de armsteun in de deur: die is in de Intens en Bose uitvoeringen nu gepolsterd met zacht materiaal waarvan de stof is afgestemd op de stoelbekleding. Deze polstering geeft een comfortabel gevoel.
- De inleg in het interieur bestaat nu in meerdere varianten en kleuren. De mat lichtblauwe op de Intens vind ik erg fraai. De champagnekleurige inleg in de Bose / Edition One is chique.
- De R90 (=R240) ziet er in de motorruimte heel anders uit dan de Q210.
- De dashboardvariant Intens aan de passagierszijde met verticale lijnen is een fraaie aanwinst.
- Mooie nieuwe stoffen bekleding met fraaie stiksels.
- Wat ziet het er heerlijk uit: resterende actieradius 260km!
- De deurgrepen zijn nu chroomkleurig of titaniumkleurig. Vind ik mooier dan zwart/ivoor piano in vorige versie van de Zoe
- De stoelverwarmingsknopjes die we al kenden uit de Swiss Edition (die op Ecomobiel te zien was) zijn ook te vinden in de nieuwe Zoe 40 modellen.





Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[renault15.17]

Bedankt voor dit "live" verslag Martijn. Stond er ook een Entry/Life versie? Je schrijft namelijk dat alle versies een gepolsterde armleuning krijgen, maar de volgens de documentatie / configurator zou dat alleen op de Intens en Bose uitvoeringen zitten.

Verder meen ik even te moeten melden dat de Swiss Edition geen prototype is, maar een versie die sinds Q2 2016 al daadwerkelijk in Zwitserland geleverd wordt.

[MartijnEV]

Juiste correcties, Dave.

De Entry/Life heb ik niet gezien.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[renault15.17]

Overigens kom je via onderstaande link op de Nederlandse configurator. Deze zal nog wel in testfase zijn aangezien je er via normale navigatie op www.renault.nl niet kunt komen.

https://conf.renault.nl/disco/zoe#/configurator

[GertjanVB]

De configurator-app voor iOS is al bijgewerkt

[HarmOtten]

Wat vinden we van de nieuwe kleur rood (Rouge Intens NPK)? Voor zover je dat kan beoordelen van een "configurator"-plaatje.

Renault Zoe 2017 Rouge Intens NPK.jpg

Op de beurs ziet ie er zo uit:

Renault Zoe 2017 Rouge Intens NPK 2.jpg

[Hachy]

Mooie plaatjes Martijn!!

[RogerS]

Martijn bedankt voor de update.
Er zitten mooie aanpassingen bij alleen de knopjes voor de stoelverwarming vind ik erg "aangeplakt" er uit zien. Alsof iemand dat zelf naderhand heeft ingebouwd. Ergonomisch op een slechte plaats. De knoppen hadden in het verwarmingspaneel moeten worden opgenomen.

[Nivve]

Ik ben zelf zaterdag geweest, maar heb niet in zoveel details als Martijn opgelet, dus daar heb ik niets aan toe te voegen (behalve dat de blauwe versie bij mij nog een volle accu had en op 294km stond )

Daarnaast stond er een twizy, maar voorzover ik kon zien was dit gewoon de huidige Twizy. De specs gaven 100km range aan, maar ik denk dat dit de NEDC was (stond er niet vermeld). Ik kon ook geen verschillen ontdekken tussen degen die ik in de Veluzwe gehuurd had.
Kangoo was jammer genoeg niet aanwezig zover ik zag. Er stond er alleen een met waterstof bij een andere stand.

[EV-pioneer EVerhard]

Op de nieuwe configurator is trouwens te zien dat de derde hoofdsteun achterin nu ook standaard is op de Intens en Bose edition.

@MartijnEV: Dank voor de mooie detailfoto's!

[HarmOtten]

Ik hoop dat deze Nederlandse configurator niet de waarheid wordt, want dan krijg je in Nederland bij de batterijhuur geen "unlimited km's" vanaf €119 per maand.

Batterijhuur Renault Zoe 2017 NL.png

[MartijnEV]

In de Nederlandse prijslijst (zie pdf) staat de unlimited km batterijhuur optie voor €119 er wel in. Dus ik vermoed dat de configurator niet goed is geprogrammeerd.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Wytze]

@ Nivve; Dank voor je reactie over de twizy en Kangoo.
Het zal dus wel komen, maar nu nog niet.
De ZOE moet de EV kar van Renault trekken natuurlijk dus alle noviteiten worden gepresenteerd in de ZOE.
In het segment van de ZOE moet de strijd worden gestreden.
En de twizy is natuurlijk een bij product.

[Aboriginal]

Subsidie is binnen,we gaan voor een nieuwe R Life,alleen de kleur nog bepalen,blijft lastig als je 'm niet in het echt ziet.