Laadpaal geschikt voor thuis

[Aboriginal]

Dit is de aatste posting van de vorige pagina:

Bij welk bedrijf Olaf?

[fivari]

Beste forumgenoten,
ik heb ondertussen de prijs bepaald voor mijn smart laadstation, de Fivari SMART: 750€, 3f 32A, maar zoals je van een smart laadstation kan verwachten, wordt de laadstroom constant aangepast aan de beschikbare stroom. Je stelt dus de maximale stroom in en als er andere gebruikers bijkomen, wordt de laadstroom verminderd. Zo kan je met een 3x25A aansluiting toch 3x25A instellen zonder het risico dat de zekeringen eruit springen.
Het laadstation kan op een gewoon rood CEE stopcontact worden aangesloten.
Mits het loskoppelen van de stroommeting en het aanpassen van de instellingen kan het laadstation dan ook occasioneel mee als mobiel laadstation.

[OlafH]

@aboriginal; ik had een opdracht op werkspot geplaatst en Ibok uit Bussum heeft het uitgevoerd (www.ibok.nl). Vakkundig uitgevoerd, ik moest wel aandringen op de speciale aardlekschakelaar.

[Aboriginal]

Dat idd ook nog een optie,uitzetten bij WS,bedankt

[Aboriginal]

Mooi stukje techniek Fivari,

[tankslapper]

IMG_5974.PNG

Ok top bedankt voor info,
Heeft iemand ervaring met bovengenoemde laadpaal/bedrijf?

Exact deze laadpaal heb ik afgelopen week besteld. Omdat ik hem op RAL kleur (wit) wilde hebben, is de levertijd een week.
Ik laat het weten als hij binnen is!

[Aboriginal]

Incl installatie? prijs?

[tankslapper]

Incl installatie? prijs?

Exclusief installatie, ik heb een familielid in de elektra die hier ervaring mee heeft. Installatie door hen zelf kost € 239,95.
De prijs is afhankelijk van wat opties die je nog kunt kiezen, die kun je op de website samenstellen: https://www.laadpaal24.nl/Laadpaal-Renault-Zoe
Ik heb zelf de verbruiksmeter, afstandbediening en RAL kleur naar keuze nog toegevoegd.

[zoe2goe]

Wat ik zelf het grootste nadeel van deze lader vind is dat hij geen extern contact kan lezen om bijvoorbeeld een timer aan te hangen. Het zit er vast wel ergens binnenin, want er kan ook een sleutelschakelaar op, maar ik weet niet helemaal hoe zich dat verhoudt tot opties, model, afstandbediening, etcetera. De stroomtoevoer zelf onderbreken via een tijdschakelaar is geen optie, ZOE valt dan "in slaap" en wordt niet meer wakker als de stroom er op gaat.

Als je geschakeld wilt laden zou ik daar zeker rekening mee houden. Meningen verschillen, maar ik raad gebruik van de timer in de auto af (elders beargumenteerd).

Dynamisch regelen op basis van PV opbrengst is helemaal niet mogelijk, wat de enige reden is dat mijn echt wel mooie degelijke Keba eruit gaat.

[Niek_]

Heeft iemand, of kan iemand een foto maken van de binnenzijde van de Walbox zoals deze door Renault i.c.m. ThePluginCompany geleverd wordt? Ben erg benieuwd welke componenten er gebruikt worden.

[Hachy]

Alstu

[Niek_]

Top, bedankt!

[Aboriginal]

Bij komen ze van Greenflux de wallbox plaatsen,via Renault dus.

[Proton]

Als je handig bent kan je ook zelf je laadpaal bouwen:
https://gathering.tweakers.net/forum/li ... es/1648387
Dan heb je voor 1/3 van het geld een laadpaal met display die optimaal gebruik maakt van nachtstroom

[hugovdw]

Hallo,

Is een 11KW lader snel genoeg voor de Zoe? Ik zat te kijken naar deze: https://www.laadpaal24.nl/Laadpaal-Renault-Zoe namelijk. We hebben nog geen Zoe, maar staan op het punt er particulier een aan te schaffen. Alvorens dat te doen wil ik wel de infra op orde hebben vandaar mijn vraag.

[Hachy]

Met 11kW ben je in 2,5 uur weer volgeladen. Het kan altijd sneller, maar voor bijv. 22 kW moet je een zwaardere net aansluiting hebben. (hoger vastrecht categorie) en daar zitten aanzienlijke kosten aan, meer info daarover bij je netbeheerder (Liander, Stedin)

[hugovdw]

@Hachy bedankt voor de snelle info!

[zoe2goe]

Toevoeging: dat klopt als je een driefase-aansluiting hebt. Als je een éénfase aansluiting hebt (meestal 40A) wordt het verhaal weer iets anders. Het is allemaal erg afhankelijk van wat je verwacht en nodig hebt. Persoonlijk heb ik bijna altijd zat aan de volle lading per dag, dus ik laad 3.7 kW, start automatisch om 11 uur 's-avonds (laag tarief). Ik heb dus een één fase aansluiting.

[GertjanVB]

Ampere en vermogen laadpunten.png

[zoe2goe]

Prima overzicht. Alleen wat er staat over 10A bij 1 fase is onjuist. 16A is normaal, 25A haalbaar.

[hugovdw]

Nogmaals dank. Ik heb een driefase-aansluiting in huis en wil de Zoe eigenlijk voor dagelijks gebruik in gaan zetten, liefst met laden thuis (en gebruik van de 20 zonnepanelen die ik heb liggen). Woon-werkverkeer is 45 KM enkele reis, dus dat zou moeten lukken, ookal kan ik ook bij kantoor wel opladen, wil ik thuis redelijk snel weer voldoende prik in de Zoe hebben om de overige KM's op een dag te kunnen maken. Dit is een helder verhaal, dank!

[werikw]

Ik ben van mening dat een 11 kw laadpunt voldoende is.Als je op 22 kw wilt laden dan ben je een 3x50 ampère netaansluiting nodig dit kost rond de €100 per maand.Een 3x25 ampère netaansluiting kost rond de €20 per maand.Het laden op 22 kw is de meerprijs van €80 voor een 3x50 ampère aansluiting niet waard.

Opladen op 22 kw thuis is alleen nodig als je een hele grote accu hebt van meer dan 100 kWh en je deze met 11 kw niet in een avond en nacht vol krijgt.

[zoe2goe]

En die dan ook nog echt vol nodig hebt. En je meestal bijna leeg aankomt Met zo'n accu haal je in de ochtend lachend je schouders op als je na een nachtje laden van 0 naar 80% bent gegaan. Hoe groter de accu hoe minder groot de behoefte aan snel laden!

[Nivve]

Met 11kW ben je in 2,5 uur weer volgeladen. Het kan altijd sneller, maar voor bijv. 22 kW moet je een zwaardere net aansluiting hebben. (hoger vastrecht categorie) en daar zitten aanzienlijke kosten aan, meer info daarover bij je netbeheerder (Liander, Stedin)

2,5 uur is dus voor de oude accu.
Gezien de nieuwe aanschaf ondertussen ook een 40kWh accu kan zijn wilde ik dat er even bijzeggen (al is dat nogal duidelijk als je de waardes naast elkaar legt, maar toch).

[fivari]

Ik ben erg opgetogen over de Smart-lader die ik recent maakte. Stel dat je een 3x25A aansluting hebt, dan kan je die lader effectief op 3x25A instellen en de berperking opleggen dat de totale stroom in de installatie en voor elke fase beperkt moet blijven tot 25A. De lader past dan dynamisch de stroom aan waardoor je altijd aan het maximaal beschikbare restvermogen laadt zonder dat de zekering dreigt te springen. Werkt super. Bovendien heb je na 1 jaar de investering terugverdiend vanwege de besparing op de meerprijs van een zwaardere aansluiting.

[werikw]

Het is de vraag of je het ook echt nodig hebt om het maximale uit je aansluiting te halen.Als ik mijn auto s'avonds aan de stroom zet maakt het mij niet uit of hij er nu 2 uur of de hele nacht over doet.Snel opladen is alleen nodig als je thuiskomt met een lege accu en je binnen een korte tijd weer weg moet.

[Hachy]

Ja, maar exact voor die laatste situatie kan het dus wel erg handig zijn. Ik was van de week iets vergeten op een plek hier 50km vandaan. Kwam er thuis achter, met lege accu. Dat zijn van die momentjes dat je weleens meer dan 11kW nodig hebt.

[Tresco]

Ik was ook opzoek naar een lader voor de Zoe. Bijna alle thuis laders vind ik erg lelijk. Ik heb mijn Zoe 2ehands gekocht. Dus vanuit Renault kreeg ik er geen thuis lader bij.

Uiteindelijk heb ik voor de http://www.charge-amps.com/halo-wallbox/ gekozen.

Persoonlijk vind ik dit een van de mooiste laders.


Via de webportal via https://my.charge.space is je lader te beheren.


In Nederland is deze later maar bij een beperkt aantal webwinkels te koop. En in verhouding met de andere lader vind ik hem echt niet duur.

Ik heb deze lader nu +/- 4 maanden en ik ben er heel blij mee. Nooit problemen gehad.

[GertjanVB]

Kost dat?
Handig die shuko aansluiting voor de voeding van je motorheater
Zonder dollen, mooi dingetje, netjes gemonteerd.

[Tresco]

600 euro. Bron: https://www.evcompany.eu/laadpaal/laadp ... sche-auto/

Wel zelf installeren. Als je al een automaat groepenkast hebt dan is het bijzetten van een groep niet zo veel werk. Ik had bij het betegelen van mijn voortuin al een extra grondkabel aangelegd voor het geval ik een elektrische auto ging kopen. Dus binnen een uurtje was ik klaar met aansluiten.

Met de bijgeleverde handleiding moet iemand met een beetje elektro ervaring er wel uitkomen. Al is de binnenkant van deze lader wel erg.... compact

[fivari]

Heel mooi ontwerp, elegant diskreet en toch stijlvol. En inderdaad erg compact. Ik wil niet kritisch zijn over andere laadpalen, maar 1 fase en max 16A is toch erg beperkt voor een vast laadstation en dat voor een stevige prijs.
Op zich begrijp ik het niet. De meerprijs om er een 32A van te maken is miniem. En waarom geen driefasige oplossing?

[Tresco]

3 fase zou leuk zijn. Dan kan ik richting de 11kw gaan laden. Maar helaas is mijn hoofdaansluiting slechts op 1 fase afgemonteerd. Dan moet ik dat laten aanpassen en daarnaast moet ik de groepenkast ook weer (laten) aanpassen.

Voorlopig zit ik goed door op 3,7KW te laden. Ik heb de hele nacht om te laden. Het enige wat bij mij nog knaagt is dat de Zoe bij 3,7 KW laden veel meer laadverlies heeft dan op 11KW. Dat is elders op dit forum al eens besproken. Wellicht toch een keer de moeite waard om alles naar 3 fase 11KW laden om te gooien.... maar nu even niet

[Aboriginal]

Ziet er netjes uit,bij mij komen ze een ICU Compact Mini 3.7 plaatsen vanuit Renault,
duurt nog wel even want de installateurs zijn druk hier in Den Haag.
Door de subsidie zijn er 60 nieuwe en 19 2ehands personen voertuigen aangeschaft.

[Niek_]

Had jij nog keuze uit het type laadpaal dat ze komen plaatsen (komt PluginCompany hem plaatsen)? Neem aan dat je het ook over het 'gratis' laadpunt hebt dat je bij een Zoë van Renault krijgt?

[Aboriginal]

Deze Komt bij greenflux vandaan.
Deze zit er standaard bij.
Kon wel groter/andere maar kwam gelijk
een sloot geld bij.

[Niek_]

Wel de actie van Renault?