renault kangoo kachel word niet warm

[calimer0]

*** update ***

ik heb de ontluchting gevonden en dit dan ook gedaan.. en t systeem lijkt niet meer te lekken
de kachel word helaas nog niet warm
nu word de pijp die aan de bovenkant en naar de onderste kachelaansluiting gaat wel warm
maar de pijp die van de de bovenste kachelaansluiting naar onderop de verdeler gaat niet warm.
zit er een thermostaat bij de interieurkachel die niet meer zou kunnen werken ? of moet ik het probleem ergens anders in zoeken ?

*****

ik heb een renault kangoo van 1998

nu word mijn kachel niet meer warm en schommelt de tempratuur een beetje ( tussen 2 strepen )
de dop van het koelstof reservoir lekt een beetje als de auto warm is ( weet niet of dit zo hoort )
en ik heb onlangs 1,5 liter koelwater moeten toevoegen.

heeft iemand een idee waar dit aan kan liggen ?

groeten Barry

[kaleido 1]

Dop mag niet lekken.
Systeem goed ontlucht ?
Bouwt het systeem druk op , slangen erg hard ?
Pers het systeem eens af om te kijken of er uitwendige lekkages zijn , waterpomp / radiateur / of andere defecten.
Koppakking is ook een optie.
Als dit alles in orde is de thermostaat vervangen.

[mechanic]

Zijn de slangen van de kachelradiateur die in/uit schutbord gaan wel warm? Duidt evt op verstopte radiateur.
Deze doppen gaan ooit wel eens stuk,membraam wordt hard. Maar inderdaad controleren of er druk opgebouwd wordt,dat is vaak niet best.

[calimer0]

druk word wel opgebouwd maar hij begint te sissen als ie warm word. wat is de manier om te ontluchten ? ik heb werkelijk geen idee ben wel handig maar heb zoiets nog nooit meegemaakt

[kaleido 1]

Vervang de dop eerst eens zodat je zeker weet dat deze goed is.
Op 1 van de kachelslangen bij het schutbord zit een nippel , deze bij warme motor voorzichtig open draaien tot er koelvloeistof komt.

[mechanic]

Zoiezo zit er een thv je thermostaathuis in een koelslang. Voorzichtig vastdraaien,zijn van plastic en bteken snel.

[calimer0]

heb vandaag nog eens goed gevoeld aan de slangen ze worden beide niet warm. heb er een wat korter stuk ongeveer 20 km mee gereden zodat ik het verschil van koude en warme slangen goed kon voelen ik heb de andere ontluchtingsnippel nog niet gevonden ik zal morgen eens een foto maken mischien dat jullie me dan uit kunnen leggen waar ie op de foto zit er zat wel een boutje op de toevoerslang van de kachel die los gedraaid en weer dichtgedaan toen er alleen nog vloeistof uit kwam en de dop is inmiddels vervangen..

helaas probleem nog niet opgelost

[mechanic]

Heb je een 1.6 16v? Die heeft inderdaad 1 boutje van het thermostaathuis als ontluchting.
De 8v zit wat dat betreft anders in elkaar.
Als de ingaande slang naar de kachel warm wordt,en er komt geen warme lucht uit duidt dat op een verstopping.

[calimer0]

het is een 1.4 mechanic

maar zowel de toevoerslang als de retout slang lijken koud te blijven

[mechanic]

Opent je thermostaat wel,of blijft deze niet open staan?

[calimer0]

lijkt me wel dat hij opent mechanic anders zou de auto toch overhit moeten raken als je de auto stationair laat lopen ?

verder zie ik wel koelvloeistof aan de bovenkant in het reservoir gepompt worden of zou dat van het uitzetten van de vloeistof kunnen komen ?


wat me wel opvalt is als je rijd de kachel redelijk warm word maar zodra je stilstaat na korte tijd toch koude lucht begint te blazen

[kaleido 1]

Ik ga voor een defecte thermostaat , de huidige thermostaten blijven open staan als ze defect zijn , dit om oververhitting te voorkomen als deze defect raakt.

[calimer0]

ik begin hetzelfde te vermoeden kaleido

ik ben nu echt op de thempratuurmeter gaan letten in de auto wat ik zie is het volgende :

de tempratuur blijft redelijk hetzelfde bij rijden op t moment dat ik stil sta voor de stoplichten zie ik hem even schommelen als ik op trek bij de stoplichten komt hij even omhoog maar na een meter of 10 zakt ie weer naar dezelfde tempratuur en daar blijft ie weer stabiel op hangen volgens mij is de tempratuur ook lager als normaal

op dit streepje staat hij als ik gewoon rijd :

http://prntscr.com/dglork

[mechanic]

Het onderdeel kost p/m €10,het proberen waard.
Verklaard alleen niet dat je 1,5l kvs moest bijvullen als er geen lekkage zichtbaar was.
Via de expansiedop moet dit flink opvallen.

[calimer0]

heb de dop flink aangedraaid nu en hoeft nu ook niet meer bij te vullen dus was gelukkig lekkage bij de dop naar waarschijnlijkheid

en ga morgen ff thermostaatje halen en van het weekend monteren dan zullen we eens kijken of t helpt

[calimer0]

nieuwe thermostaat gekocht en gemonteerd. tempratuur van de motor schommelt van dit streepje bij rijden :
http://prntscr.com/dglork

tot het streepje erboven bij +- halve minuut stilstaan bij de stoplichten ( of stationair lopen ) tempratuur gaat niet hoger bij langer lopen

koelslangen goed ontlucht bij de ene nippel die op de slang zit die naar de radiator gaat.( dat is het hoogste punt en volgens mij de enige die erop zit koelreservoir dop is ook vervangen.

beide slangen naar de radiator toe worden helemaal niet warm zelfs niet eens lauw

iemand nog een ander idee?

[mechanic]

Wat voor een motor zit erin,1.4 8v of 1.4 16v?
Thermostaat goed gemonteerd,wil niet zeggen dat je het fout hebt gedaan maar kwam het vaker tegen.
Is er circulatie van kvs?

[calimer0]

geen idee volgens mij een 8 v kvs word wel rondgepompd radiator word ook warm
dus ik zou zeggen wel circulatie ?

[mechanic]

Begrijp ik het dan juist dat je zegt dat de beide slangen naar de kachelradiateur niet warm worden? Maar de koelradiateur en andere slangen wel?

[calimer0]

dat begrijp je inderdaad juist mechanic

[calimer0]

we hebben het probleem gevonden :

de koppakking is lek daardoor komt er lucht te zitten in de radiatorslang naar de kachel omdat dat het hoogste punt is daardoor geen circulatie..


bedankt voor jullie reacties!