Batterij gezondheid meten

[Niek_]

Dit is de aatste posting van de vorige pagina:

Bij mij was het garantie. Verlengde garantie heb ik.
Het is echt een bug in de firmware.
Zoek eerst even uit wat jouw firmware versies zijn en als ze in de 0650 zitten dan zou ik 200 euro voor 5 kw extra best aardig vinden. Wel is het raar dat het 100 euro moet kosten. Ze hoeven de auto alleen aan de computer te hangen en hij staat 2 uur in verbinding met de computer van renault. Misschien kom je op 100 euro uit omdat het natuurlijk schandalig is dat er geen voldoende energie vrijgegeven wordt.

Dat dat schandalig is om te vragen voor een auto die stilstaat en waar ze een balkje zien vollopen heb ik ze inderdaad ook duidelijk gemaakt.

Ze willen er echter niet aan om hier iets mee te doen. Dus het kan 100 euro kosten, maar ook 300 als het 3 uur zou duren.

De auto moest daarnaast ook 'koud?' zijn en daardoor hebben ze de Zoe de hele dag nodig.

Langzamerhand begint voor mij een beetje de maat vol te geraken over dit soort onenigheden die ik al vaker met de dealer heb gehad, volgens mij verkopen ze liever ICE en is ZE voor mijn dealer een lekker graai potje wat ze erbij doen.

Geen andere dealer in de buurt?

[OlafH]

Ik krijg net een factuur van €129 voor een software update die het FN probleem zou moeten oplossen. Ik meen dat er tot 100.000 km garantie op de aandrijflijn en toebehoren zit?

[PieterZoe]

Dit zou onder de 5 jaar/100 k km garantie op de elektrische aandrijflijn moeten vallen.

Sent from my SM-N910F using Tapatalk

[OlafH]

Dat meende ik ook. Terugbelverzoek staat uit bij Bochane Arnhem.

[AlexZoe]

Bij mij was het garantie. Verlengde garantie heb ik.
Het is echt een bug in de firmware.
Zoek eerst even uit wat jouw firmware versies zijn en als ze in de 0650 zitten dan zou ik 200 euro voor 5 kw extra best aardig vinden. Wel is het raar dat het 100 euro moet kosten. Ze hoeven de auto alleen aan de computer te hangen en hij staat 2 uur in verbinding met de computer van renault. Misschien kom je op 100 euro uit omdat het natuurlijk schandalig is dat er geen voldoende energie vrijgegeven wordt.

Dat dat schandalig is om te vragen voor een auto die stilstaat en waar ze een balkje zien vollopen heb ik ze inderdaad ook duidelijk gemaakt.

Ze willen er echter niet aan om hier iets mee te doen. Dus het kan 100 euro kosten, maar ook 300 als het 3 uur zou duren.

De auto moest daarnaast ook 'koud?' zijn en daardoor hebben ze de Zoe de hele dag nodig.

Langzamerhand begint voor mij een beetje de maat vol te geraken over dit soort onenigheden die ik al vaker met de dealer heb gehad, volgens mij verkopen ze liever ICE en is ZE voor mijn dealer een lekker graai potje wat ze erbij doen.

Geen andere dealer in de buurt?

Helaas niet, zowat alle Renault dealers hier in Limburg zijn van Janssen Kerres en in Heerlen is de enige ZE dealer.

[RudyH]

Via Renault NL laten lopen en zorgen dat zij het onder garantie bij de dealer aankaarten.

[Nivve]

Vandaag opnieuw CanZE geprobeerd en hem eindelijk aan de praat gekregen. Blijkbaar moet ik in instellingen de obd2 handmatig aanklikken. Kan me niet herinneren dat ik dat ooit eerder heb gedaan...

Maar nu wel kunnen bevestigen dat de Zoe nog steeds 102% is bij 80.000km, dus dat is dan weer nice. Een van de eerste lichting, dus eigenlijk best raar dat ik geen last van de bug in de BMS heb.

[GertjanVB]

Wat is de softwareversie van je lcb?

[OlafH]

Tot mijn spijt moet ik een SOH van 89% melden bij 96.785 km. Staat al een paar dagen op 89%, dus het zal nu wel zo blijven.

[Jsj]

89 procent bij 100.000 km bijna lijkt me toch een goede waarde,

die van mij staat op 83 procent bij 27.000 km !

[Jsj]

Ik heb net even de firmware bekeken maar ik heb:

LBC Soft 0700 version 0000
LBC2 Soft 0700 version 0000

[renault15.17]

Woensdag is mijn ZOE voor haar eerste APK geweest. Merkwaardig genoeg meldt de dealer nu een SOH waarde van 99%. Twee jaar geleden bij de beurt was het nog 86% (andere dealer). Ik snap het niet meer.....

[zoe2goe]

Wellicht BCB geupdate?

[Smartrix-Zoe]

Mijn SOH is na de update van 84% naar 98% gegaan. Ik haal na de update makkelijk 160 km met techrun velgen! Ik ben helemaal gelukkig.

[Smartrix-Zoe]

Mijn SOH is na de update van 84% naar 98% gegaan. Ik haal na de update makkelijk 160 km met techrun velgen! Ik ben helemaal gelukkig.

[RudyH]

Met techrunvelgen, hoe hard rij je dan? Ik moet dan echt kruipend naar het werk om 160 km te halen. Ik haal 135km als ik als een oude man ga rijden. SOH 104%

[Smartrix-Zoe]

Ik rij op 54 bij 50, 84 bij 80 en op de snelweg 110. In 30km zones trouwens geen 30 maar 20. En ik zet menig gti tje de eerste 100 meter voor schut.
Ik kan het zelf ook nog niet helemaal geloven. Vandaag ook weer pittig gereden en 20km op de snelweg. Net geladen en ik heb weer 160km op de klok.
De dagteller reset ik als ik geladen heb om het te checken en het klopt toch echt.

Mijn blaadjes meter staat op 89.

[Smartrix-Zoe]

Ik heb nagevraagd wat ze allemaal hebben gedaan. Buiten de BMS hebben ze ook de software van de aansturing van de motor en de lader gedaan.
4 updates dus. Je zou eventueel Jongerius in Gouda kunnen bellen.

[Nivve]

Met techrunvelgen, hoe hard rij je dan? Ik moet dan echt kruipend naar het werk om 160 km te halen. Ik haal 135km als ik als een oude man ga rijden. SOH 104%

Zijn opmerking verbaasde mij ook. Met huidige temperaturen zie ik wel 140 (149 als ik in de file heb gestaan). De 160 is me maar 1 keer gelukt, maar dat was idd 'kruipend'.
Misschien dat er een efficiëntiedingetje is verbeterd met een recente update => minder waste => net wat meer bereik...
(SOH: 102%)


Edit:

Wat is de softwareversie van je lcb?

Ik zal morgen kijken, dan heb ik de zoe weer beschikbaar.

[0111 Mtbiker]

Er zit wel een klein verschil in de R210 en R240 motor. Die R210 die in de Quickcharge zit heeft een iets kortere actieradius. Ik kon met deze ook met pijn en moeite (op Techruns) 160km halen. Als de software om de actieradius is aangepast gelijk die van de ZE40 dan geeft de actieradiusmeter optimistischer aan. Hij geeft nu altijd meer aan dan dat je werkelijk rijdt. Dat was bij de 22kW versie andersom.

[GertjanVB]

Er wordt wel gesuggereerd dat bij de R240 er meer van de batterij (totaal 26kW) wordt vrijgegeven. Mogelijk zit de Q210 na de update met een zelfde beschikbare capaciteit (23kW ipv 22kW)

[0111 Mtbiker]

Er zit ook een andere motor in.

[GertjanVB]

I know. Maar het grotere bereik (dat vanwege PR redenen volledig aan de Renault motor wordt toegeschreven), komt hoofdzakelijk voort uit 1 kW extra batterijvermogen bij de R240 en R90

[Z.E.Paulus]

Vandaag weer even de SOH van de Zoe batterij bekeken met CanZE...
102% met 70.000 kilometer op de klok...

[Jsj]

Wellicht is dit al voorbij gekomen maar op goingelectric is een doc te vinden met Zoe rijders die updates hebben laten doen.

Inclusief alle versies en voor en naar SOH percentage's

[AlexZoe]

Wellicht is dit al voorbij gekomen maar op goingelectric is een doc te vinden met Zoe rijders die updates hebben laten doen.

Inclusief alle versies en voor en naar SOH percentage's

Dank voor dit overzicht.

Ik ben in gesprek met Renault Nederland over de houding van mijn dealer, en tevens deze BMS discussie waar mijn dealer een flinke bak geld voor wil hebben.

Volgens de woordvoerder van RNL is de update die hier, en op het duitse forum ter discussie staat, puur en alleen een herberekening van het nog te rijden kilometers, niet meer en niet minder.

[Jsj]

Nou feitelijk klopt dat, het is inderdaad het herberekenen maar gezien de gevoeligheid van de cellen en de beveiliging daarop middels een geavanceerd BMS kun je dus niet de energie er in stoppen en eruit halen die wenselijk is.

Van de 22 kWh netto capaciteit heb ik nog maar 19 beschikbaar. Dat heeft niets te maken met de staat van de batterij maar is puur software matig.

Dus dat herbereken is wel degelijk een oplossing mijn inziens...

Althans dat is mijn gezond boeren verstand logica. Wellicht dat de echt technische jongens dat nog wat kunnen onderbouwen ?

[AlexZoe]

Nou feitelijk klopt dat, het is inderdaad het herberekenen maar gezien de gevoeligheid van de cellen en de beveiliging daarop middels een geavanceerd BMS kun je dus niet de energie er in stoppen en eruit halen die wenselijk is.

Van de 22 kWh netto capaciteit heb ik nog maar 19 beschikbaar. Dat heeft niets te maken met de staat van de batterij maar is puur software matig.

Dus dat herbereken is wel degelijk een oplossing mijn inziens...

Althans dat is mijn gezond boeren verstand logica. Wellicht dat de echt technische jongens dat nog wat kunnen onderbouwen ?

Mijn zin was niet helemaal duidelijk, de medewerker had het over het aantal te rijden kilometers dat zichbaar is op het dashboard, dit zou dan optimistischer zijn maar geen daadwerkelijke impact hebben op range of bruikbare capaciteit van de accu.

Het advies van RNL was dan ook om de upgrade NIET te laten uitvoeren. Bij het updaten kan namelijk de rekeneenheid stukgaan, en dit zou dan een extra reparatie van 600(?!) euro zijn voor de eigenaar van de auto. Dit doordat het verzoek dan van de eigenaar komt en niet van RNL.

[jdgh72]

Mijn zin was niet helemaal duidelijk, de medewerker had het over het aantal te rijden kilometers dat zichbaar is op het dashboard, dit zou dan optimistischer zijn maar geen daadwerkelijke impact hebben op range of bruikbare capaciteit van de accu.

Het advies van RNL was dan ook om de upgrade NIET te laten uitvoeren. Bij het updaten kan namelijk de rekeneenheid stukgaan,...

Deze redenatie kan ik niet volgen. Een software update die iets stuk kan maken? Hmmmm.
De update verhoogt het cijfer van de batterij gezondheid, mag toch hopen dat dat meer gaat over beschikbare energie en niet over optimistisch berekenen van het nog te rijden bereik.

De update verhoogt de prestatie van de batterij, dat onderdeel wat niet van jou is. Het zou raar zijn om daar voor te moeten betalen. De update zorgt ervoor dat de batterij gezondheid minder snel op 75% staat, voor wie is dat een voordeel?

Verstuurd vanaf mijn P9000 met Tapatalk

[0111 Mtbiker]

Als je het SOH percentage bepaald adhv het aantal km range dan kom je na de update aardig bedrogen uit. Mijn ZOE heeft al een aantal malen boven de 300km gestaan, maar dat heb ik nog nooit gehaald. Ook niet de gehaalde km opgeteld met de range. Het verbruik zit nu rond de 14Kw/100km

[Jsj]

Ik denk dat het eerder andersom is. Km range op basis van SOH.

Maar goed, het gaat me niet op wat de guess-o-meter aangeeft het gaat me op de kWh die beschikbaar zijn.

Bij een volle accu 18 kWh beschikbaar of 21 dat is een behoorlijk verschil !

[Jsj]

Hoe verder je erin duikt, des te vreemder het lijkt te worden:

Geladen naar 100 procent ( 3 uur balanceren ) beschikbare energie volgens Canze : 19.1 kWh (SOH 83 procent)

Range na reset 111 km ....

Vervolgens veel binnenwegen gereden, geen snelweg. Airco aan indien nodig.

130 km gereden met 17 kWh
Nog 32 km range over !

Beschikbare energie volgens Canze 4.7 kWh.

Dat zou betekenen dat ik wel gewoon 22 kWh tot mijn beschikking heb..

[Smartrix-Zoe]

Hallo Allemaal, Ik heb nu 1000 km gereden met de nieuwe update en ik ben echt van mening dat ik veel meer range heb. Afgelopen maandag 122 km over de snelweg gereden met 104 op de klok en geen wind mee en ik had nog 16% over. Dit op techrun velgen. Dat haalde ik nooit eerder. Als ik mijn boordcomputer reset bij 100% geladen heb ik 153 km staan. Als ik dan rustig rijd de eerste kilometers (niet als een slak) zie ik hem oplopen naar 160km.

[HarmOtten]

@Smartrix-Zoe,
Het zou inderdaad kunnen dat door de update meer capaciteit van de batterij is vrijgegeven (en dat daardoor de SOH hoger noteert), maar vergeet ook niet dat de temperatuur inmiddels is gestegen. Want anders is het appels met peren vergelijken...

[Smartrix-Zoe]

@Harm Otten,
wat vooral opvalt is dat bij een gewone reset de waarde al 153 aangeeft. Het hoogste wat ik ooit gehad heb is 131km voor de update.
Had je mijn vraag al gezien die ik je direct had gestuurd?

[RudyH]

Laatst mijn lbc firmware al bekeken.
0852 en 0853
Beschikbare energie zal ik nog even na kijken straks.