Climatcontrol

[Eric H]

Beste forumgenoten,
Ik rijd in de 120 pk Captur die is voorzien van climatcontrol.
Nou heb ik voor deze Captur diverse auto's gereden die hier ook van waren voorzien want het bevalt me voortreffelijk.
Alleen zit ik nu met de Captur met een toch wel groot probleem denk ik.
Het zit zo, ik rijd zo goed als altijd met de climatcontrol aan en wil ik de volle capaciteit dan gaat de ECO uit!
Maar zoals o.a afgelopen woensdag aan het eind van de middag met 12 graden buiten had ik zoals gewoonlijk de climatcontrol op 18 graden staan en reed ik met de ECO uit.
Met op dat moment 18 graden ingesteld werd het niet echt behaaglijk in de auto dus zette ik de climatcontrol op 20 graden.
Op het moment dat dit gebeurd zie je de voorruit en de 2 voor zijramen langzaam beslaan.
Naarmate ik verder rijd wordt dit steeds erger en wordt het zicht me zelfs ontnomen.
Ik zet de climatcontrol dan weer op 18 graden en langzaam worden alle ramen weer schoon.
Maar ja het wordt hierdoor dus ook meteen weer frisser in de auto.
Het komt dus hier op neer dat ik de climatcontrol niet op 20 graden kan zetten als de buiten temperatuur een stuk later is want alle ramen beslaan op dat moment erg snel en wordt het zicht me volledig ontnomen.
In al mijn vorige auto's heb ik hier nooit last van gehad.
Mijn vraag is nu dus, heeft iemand ditzelfde ook ervaren en/of is dit een probleem die deze captur heeft wat misschien bekeken moet worden.
Ik hoor het graag van jullie.
Groeten,
Eric H

[avdb55]

Een behaaglijke temperatuur instellen van 18 graden? Jij bent wel erg warmbloedig!
Ik denk aan minimaal 20 en 21 graden bij de term aangenaam.
Maar goed, wat je beschrijft wat er gebeurt als je van 18 naar 20 graden gaat is logisch en vrij normaal.
Ik denk dat het systeem je wens om het warmer te krijgen als een grote sprong ziet en zo snel mogelijk naar de nieuwe temperatuur wil. Het uitzetten van de koeling zal een snellere opwarming geven. Dat er dan zoveel vocht in je systeem zit dat je ruit beslaat wordt niet gesignaleerd. Dus koeling uit en alleen verwarming aan zal dit effect geven. Als je dit langer zou volhouden droogt de verdamper vanzelf weer en blijft de ruit droog. Alleen is die tijd die daarvoor nodig is te groot. Ik heb het bij een andere auto wel eens geprobeerd. Verwarming hoog en wachten tot het vocht is verdwenen. Duurt wel even.

[Eric H]

@avdb55,
Ik denk dat je het verkeert gelezen hebt.
Ik schrijf o.a " Met op dat moment 18 graden ingesteld werd het niet echt behaaglijk in de auto dus zette ik de climatcontrol op 20 graden."
Daar bedoel ik mee te zeggen dat hij meest op 18 graden staat omdat ik dan geen beslagen ruiten krijg en wil ik hem graag op 20 graden zetten zodat het dan echt behaaglijk wordt maar dan zijn de ruiten zo snel beslagen dat het dan echt gevaarlijk wordt om door te rijden.
Dus doorrijden tot alles weer helder is is geen optie.
Ik denk toch dat ik met de winter in aantocht dit probleem bij de dealer ga voorleggen want de hele winter met de climatcontrol op 18 graden te rijden zie ik dus echt niet zitten.

[powerboot]

staat bij mij alijd op 21 nooit geen last van beslagen ramen, heb zelfs, de airco uit, rode lampje aan

Groeten Rob-PowerbootCappie.

[Verwijderd 14612]

Ik rij ook meestal zoals Rob (Powerboot) met airco uit en temp. op 21 gr.. Heb in deze tijd van het jaar dan ook nog de luchtstroom op "boven" staan. Nooit ECO aan. Heb zelden last van beslagen ramen en als het ontstaat dan is het (snel) op te lossen door de knop voorruitontwaseming in te drukken. Dan gaat alles in de "turbo" stand met airco aan en zijn de ramen zo weer schoon. Je hoeft dan niet met de temperatuur te spelen, die kun je gewoon laten staan.
Je kunt ook de airco aanzetten (nog steeds temp. op 21 ofzo) en met de luchtstroom naar boven worden de ruiten dan ook ontwasemt. Werkt dit alles niet goed, dan is er iets anders met de auto aan de hand (bijv. de kleppen reageren niet goed) en moet de dealer ernaar kijken.

[avdb55]

@ EricH:
Lezen en schrijven en dan ook nog elkaar begrijpen, het blijft een ingewikkelde zaak.
On topic.
Als de airco in gebruik is, kan het voorkomen dat op de verdamper zich heel veel vocht verzamelt. Dat valt er normaliter af en loopt dan onder de auto weg (dat zijn de stroompjes in de zomer, waardoor mensen denken dat ze een lek koelsysteem hebben).
Nou gaat de lucht eerst via de verdamper en dan langs de kachel en dan de verdeelkanalen in. Soms zorgt de natte omgeving er echter voor dat het vocht meegenomen wordt in de kachel en dan heb je je natte ruit.
Hoe kom je er vanaf? Je zou eens kunnen proberen om bij stilstaande auto, gewoon voor je eigen voordeur, de verwarming op vol, maar airco uit en ventilator ook wat hoger in te stellen. Je begint waarschijnlijk met een dichtgeslagen voorruit, maar de mist zal een keer wegtrekken en daarna zou je het door jou geschetste probleem niet meer moeten zien.
Voorwaarde is wel dat je de binnenkant van de ruit schoon en droog hebt gemaakt, want een vuile ruit slaat eerder dicht dan een schone.
Een ander verschijnsel dat ik heb gevonden is dat de automatische airco er een voorkeur voor lijkt te hebben om de lucht via de middenopeningen het interieur in te blazen. Naar mijn mening wordt er te weinig lucht via de voorruit- en voetenopeningen gestuurd. Te weinig lucht naar boven helpt naturlijk ook niet om jouw probeem te verhelpen. Persoonlijk heb ik er daarom voorgekozen om de luchtverdeling manueel zo in te stellen dat alle drie openingen meedoen.
Tenslotte dit: op het moment dat het door jou geschetste probleem optreedt zou je ook kunnen kiezen voor het inschakelen van de stand "voorruitverwarming". Niet dat er een verwarmde voorruit op zit, maat het systeem kiest dan een instelling die ervoor zorgt dat de voorruit zo snel mogelijk schoon is.

[Gsus]

Het is eigenlijk vrij logisch. Het is een bekend verschijnsel dat vochtige lucht neerslaat op een kouder oppervlak. Dat condenseert en dat is dus, jawel, condens. Als jij het systeem opdracht geeft om het interieur te verwarmen dan gaat de airco (tijdelijk) uit. Anders zou het onnodig lang duren. En airco uit is altijd beslagen ramen. Totdat het vocht uit de kanalen is verdampt.

[Verwijderd 18239]

Het is ook algemeen bekend dat je ongeveer 10 minuten vóór het bereiken van de eindbestemming de airco uit moet schakelen om de luchtkanalen te drogen om te voorkomen dan er een 'natte-dweilen-lucht' ontstaat.

Wat mij wel opgevallen is in de Captur dat als je de middenroosters (die lamellen links en rechts van de r-link) dicht hebt er tóch lucht doorheen gaat, er worden dus niet echt kleppen gesloten in die middenroosters, de middenroosters fungeren als kleppen maar sluiten niet voldoende af.

[Axel57]

@capturbo wij krijgen die middenrooster ook niet 100% afgesloten. En daar komt dan nog best een tocht/trek door.

Nu we meestal op Eco rijden is het probleem wel een stuk minder.

Maar in eco stand beslaan de ramen wel sneller, even eco eraf en het is zo weg. Ik heb nog niet in het boekje gekeken maar je kunt wel de airco uitzetten maar ook aan? Ik bedoel zonder de climatcontrol zeg maar? Ik kon in mijn Megane zien wanneer hij aansprong in de Captur niet volgens mij?

[Verwijderd 18239]

@Axel57:
in de ECO-stand werkt alles op halve kracht of nog slechter.
Alleen bij handbediende airco kun je de airco handmatig uit- of aanzetten.
Bij automatische airco (climate control) kun je deze alleen uitzetten, aanzetten gebeurt 'auto'matisch.
P.S.
hoe kon je dat in de Mégane zien dan

[Axel57]

Dan verscheen er AC in de display, dus als je de climat had aanstaan kon je zien of de airco gebruikt werd.

[Verwijderd 18239]

Als je bij de Captur op de AC off knop druk krijg je een melding op het scherm AC OFF
als je dezelfde knop weer indrukt krijg je een melding te zien AC AUTO
Op het scherm kun je niet zien wanneer de airco werkelijk inschakelt, je voelt het alleen aan de motor.

[TCe120ECD]

Dit probleem is makkelijk op te lossen, zoals in het boekje staat omschreven. Als je de temperatuur hoger afregelt en de ramen beginnen te beslaan, moet je de knop voor snel ontwasemen aanzetten (net boven de achterruitverwarming, lijkt op symbool van de achterruit verwarming), terwijl je de hoger ingestelde temp laat staan zoals je wilt. De ramen worden dan snel schoon geblazen, daarna kan je de knop weer uitzetten en zullen de ramen niet meer beslaan. Tenminste in mijn Cappie.

[Eric H]

Het probleem,
Met climatcontrol op 18 geen beslagen ruiten.
Met climatcontrol op 20 beslagen voorruit en voorzijruiten
Bij beslagen ruiten de voorruit waseming aan en de juiste stand zoeken maakt beslagen ruiten weer schoon ( climatcontrol aut. Gaat dan dus uit )
Daarna de climatcontrol weer aan op 20 dan gaat de voorruit waseming vanzelf uit en beslaan de ruiten meteen weer.
Mijn eerdere 3 auto's hadden allemaal climatcontrol en stond deze dag en nacht altijd op 20 graden met koud weer en regelde deze netjes de temperatuur in de auto die netjes 20 graden bleef zonder ook maar iets van een extra aanjager aan te moeten zetten en gaf dit nooit beslagen ruiten.
Ik vind het dus erg jammer dat je nu dus bij de captur extra handelingen moet verrichten als je het net zoals in mijn vorige auto's continu 20 graden wilt hebben en geen beslagen ruiten wil krijgen.

[Huite]

Zoals je eerder zelf al aangaf: op naar de dealer...

[Eric H]

Hoi Forumgenoten,
Onze Captur heeft dus Climatcontrol en zet je deze aan dan staat hij op automatisch en regeld hij verders de ingestelde temperatuur vanzelf.
Als ik dan op de knop Airco druk dan gaat het lampje op de knop waar je de temperatuur insteld uit. ( dus de activeer knop van de climatcontrol )
Maar ik zie dan wel bij het indrukken van de airco knop, of "airco off" in het display staan of bij het opnieuw indrukken van die knop "airco automatisch on" staan.
Wat doet de Airco dan automatisch terwijl het lampje van de climatcontrol uit is en deze dan niet meer op automatisch staat ?

[Verwijderd 14612]

Dan werkt hij niet meer volkomen automatisch. Hij zal proberen om de temperatuur goed te houden, maar bij warme omstandigheden (zomer..) zal dat niet altijd lukken omdat je de airco hebt uitgezet en de binnenkomende warme lucht de temperatuur omhoog brengt. Nu in de winter heeft de Climatcontrol geen moeite om de auto op temperatuur te houden, want de buitenlucht is koud genoeg om eventueel te koelen en zal sowieso verwarmd moeten worden. Als je de airco weer aan drukt werkt hij volgens mij weer gewoon automatisch.
Als ik de airco uit heb gezet (doe ik vaak als de buitentemperatuur laag genoeg is, want de airco pakt wat vermogen weg) druk ik altijd even op de grote (temperatuurinstel) knop. Dan gaat alles weer aan op Climatecontrol.


NB: Ik weet het, de airco moet minstens één keer per week 10 minuten meedraaien om de pakkingen en dergelijke te "smeren".

[Eric H]

Bedankt Stellingen90, zal komende tijd is met de instellingen ( om bij jou naam te blijven ) gaan experimenteren.

[Verwijderd 18239]

Als je de airco uit zet dan werkt de climatecontrol nog gewoon, alleen de airco doet niet mee, dat houdt dan concreet in dat de climatecontrol de ingestelde temperatuur automatisch kan handhaven tot op het moment dat deze moet gaan koelen (vooral 's zomers) dan zet je het systeem weer op auto.
Zelf heb ik de airco meestal uit en laat éénmaal per maand de airco een dag meedraaien om defecten en lekkages te voorkomen.

[Gl1800]

Ik denk dat het uitzetten van de airco bij climate control bij kouderweer helemaal niet veel nut heeft en dus besparing geeft. Want als de buitentemperatuur lager is dan de ingestelde temperatuur in de auto hoeft de airco helemaal niet te werken en zal dus automatisch behalve als ontvochtiger niets hoeven doen.
Wat ik ook nergens lees is dat een airco onder een temperatuur van ongeveer 4°C uberhaupt niet werkt. En dat is bij alle auto's het geval zover ik weet. De reden weet ik niet precies , maar heeft iets te maken met bescherming tegen bevriezen van condenser of een ander deel van de airco, welk deel weet ik niet precies.
Vandaar dat het ontwasemen bij vorst altijd veel langer duurt omdat de airco/ontvochtiger dan niet werkt ondanks dat de aanduiding airco wel op aan staat.

[Denman009]

Misschien domme vraag, maar waarom zou je de airco uitzetten. Voorheen in mijn twingo waren de ramen snel weer zichtbaar. Ik zelf rij nu 1 week (ga nu de 2de week tegemoet) in de Captur. Na 1 week rijden zie ik geen verschil met airco uit of aan. Ook heen verschil met de Eco aan of uit.

[OLDNGREY]

Enkele dagen geleden stopte de climatcontrole van onze Captur TCE120 ermee.
Dat gebeurde geleidelijk door eerst via het linker rooster niet meer te koelen en vervolgens ook niet meer via het rechter rooster.
De afgelopen hete dagen heb ik dus met open ramen gereden! (Wat zijn we toch verwend met airco he?)
Vandaag maar eens naar de dealer gegaan om na te laten kijken wat er aan de hand was.
Nou dat bleek dus een defecte hogedruk slang van de airco te zijn, die lekt.
Nou vervangen dan maar zou je denken en dan is het leed geleden.
Nou de realiteit is harder!
De defecte slang staat in backorder en is nergens maar dan ook nergens (niet in Nederland en ook in Frankrijk niet) op voorraad!!
Wanneer er dus weer gekoeld kan gaan worden in de Captur is volstrekt onduidelijk! Dat kan over 14 dagen maar ook over 20 dagen heel misschien weer zijn. Even dacht ik: ik laat het door een gespecialiseerd ander bedrijf maken, maar ik zit nog in de verlengde 4-jaar garantie tot en met september a.s.
Een duct-tapie erom heen is ook geen alternatief met de 3 bar druk die door die slang gaat.
Ik hoorde dat die slang alleen al €180 euri kost en dan moet de aircounit nog worden nagevuld etc etc. Zou ik het buiten de dealer laten repareren dan zit ik al dik in de 400 eurietjes!!
Iemand hier ervaring mee van jullie?

[avdb55]

Weet je zeker dat de verlengde garantie hed probleem dekt?
Als de slang kapot is doordat de marders dachten dat het een lekker hapje was - en dat komt tegenwoordig vaker voor - lijkt het mij geen garantie.

[OLDNGREY]

Dank voor je reactie avdb55. Geen zorgen hoor, de garantie dekt de schade en de reparatie aan de airco. Dat staat al vast.
Marters zullen het niet zijn. In mijn stedelijk woongebied in Rijnmond worden ze al plat gereden als ze ergens oversteken, dus daar heb ik geen zorgen over
Ik heb Renault Nederland ook maar even gemaild met de vraag hoe het toch kan dat een airco-slang zowel nationaal als internationaal niet verkrijgbaar is?? Ben benieuwd naar hun reactie. Want je moet maar afwachten hoe lang dit gaat duren.

[OLDNGREY]

Heb een week geleden Renault Nederland gemaild over dit probleem en dat het eigenlijk te gek voor woorden is dat je maar moet afwachten wanneer de bewuste slang weer leverbaar is!. De reactie van Renault Nederland?.....stilte...............

[Axel57]

Meestal reageren ze toch wel, kan een paar dagen duren en anders zelf gewoon eens bellen.

[OLDNGREY]

Zonder ook maar iets van Renault Nederland te hebben gehoord kreeg ik gisteren het bericht dat ...wonder boven wonder... de nieuwe airco-slang binnen was gekomen. Direct een afspraak gemaakt voor komende maandag en dan wordt de zaak gerepareerd en gereinigd (dat laatste op eigen kosten) en dan hebben we hopelijk weer wat koelkast-temperatuur binnen...pfff.
Ik kon me bijna niet voorstellen dat zo'n slang in heel Europa niet verkrijgbaar zou zijn, met al die rondrijdende Captuurtjes.
Maar ik ben blij!

[OLDNGREY]

Afgelopen maandag werd de Captur door de dealer gerepareerd. De slang was binnen dus men kon aan de slag. Tijdens het repareren bleek er verderop in het systeem nog iets defect te zijn (?) en dat het repareren een dag langer zou gaan duren. Tja dat is dan niet anders. De Navigatie werd qua software ge-update (nieuwe kaarten moet je voor betalen uiteraard). De gehele reparatie en de update werden onder garantie afgehandeld.
Extra service van mijn dealer: omdat ik de mantelzorg heb over mijn echtgenote die sinds kort rolstoelgebruikster is, kreeg ik van de dealer een Kadjar mee! Gratis! De rolstoel kon er makkelijk in en ik heb even kunnen genieten van het slagschip. Al met al een hele goede service van de dealer (VKV Rotterdam Alexander) en de Captur koelt weer. En Renault Nederland? Na mijn vraag op 20 juni en een grote stilte (niet eens een ontvangstbevestiging) kreeg ik gisteren een mail dat het uitvallen van de airco heel vervelend was en dat ze ook niet snapten waarom de slang niet geleverd kon worden, maar..ze hadden gebeld met de dealer en te horen gekregen dat de airco inmiddels was gerepareerd (!) Bewonderenswaardige betrokkenheid toch?