_____________________
• Nieuwe benzinemotoren voor Renault Captur: TCe 130 GPF en TCe 150 EDC GPF
• Renault Captur TCe 130 GPF Intense met handgeschakelde transmissie voor prijzen vanaf € 26.090
• Prijzen Renault Captur TCe 150 EDC GPF Intense voor € 28.090, Initiale Paris voor € 31.290, beide met automatische EDC-transmissie
• Nieuwe varianten nu al te bestellen, vanaf februari 2019 bij de dealers
De Renault Captur is vanaf februari 2019 leverbaar met twee nieuwe benzinemotoren: de TCe 130 GPF en de TCe 150 EDC GPF. De nieuwe motorvarianten zijn nu al te bestellen voor prijzen vanaf resp. € 26.090 en € 28.090.
De nieuwe TCe benzinemotoren combineren rijplezier met efficiency door meer koppel bij lage toerentallen, een lager verbruik en minder CO2-uitstoot. De nieuwe motoren voldoen aan de hoogste normen voor betrouwbaarheid en duurzaamheid.
TCe 130 GPF
De Renault Captur TCe 130 GPF heeft een vermogen van 130 pk (96 kW) en een maximumkoppel van 220 Nm bij 1.500 t/min. De CO2-uitstoot bedraagt 128 g/km (NEDC 2.0). Renault levert deze motorvariant in combinatie met een handgeschakelde transmissie in de uitvoering Intens, voor prijzen vanaf € 26.090.
TCe 150 EDC GPF
De Renault Captur TCe 150 EDC GPF heeft een vermogen van 150 pk (110 kW). Het maximumkoppel bedraagt 250 Nm bij 1.700 t/min en de CO2-uitstoot is 125 g/km (NEDC 2.0). Deze variant is uitsluitend leverbaar in combinatie met een automatische EDC-versnellingsbak met dubbele koppeling. De Renault Captur TCe 150 GPF EDC is leverbaar in de uitvoering Intens voor prijzen vanaf € 28.090 en in de uitvoering Initiale Paris voor prijzen vanaf € 31.290. Er is al een Renault Captur vanaf € 20.190.
Rijplezier en efficiency
De nieuwe krachtbronnen zijn voorzien van de nieuwste innovaties van de Alliantie, zoals de speciale cilindercoatingtechniek ‘Mirror Bore Coating’, wat zorgt voor extra efficiency door minder inwendige wrijving en geoptimaliseerde warmtegeleiding.
Andere technologieën zijn directe brandstofinjectie met een inspuitdruk tot 250 bar en een speciaal ontwerp van de verbrandingskamer om het lucht-brandstofmengsel te optimaliseren. Dubbele Variable Valve Timing varieert de timing van de in- en uitlaatkleppen op basis van het rijgedrag. Dit zorgt voor meer rijplezier dankzij een hoger koppel bij lagere toeren en een constante koppelafgifte bij hogere toeren.
_____________________________
Was natuurlijk al te verwachten, want de S-Edition in het buitenland, met TCe150 en TCe150 EDC werden al geregeld geïmporteerd én snel verkocht in Nederland door diverse dealers waaronder ook mijn huisdealer.
https://occasions.renaultkleine.nl/deta ... geschakeld
En, we zoeken in 2019 een opvolger voor onze tweede auto de Clio IV Estate. Vermogen en automaat (heb zelf een Mégane IV Estate GT) wennen zo snel, dat de vrouw dat ook in haar auto wil.
