ZOE ZE50

[MartijnEV]

Er wordt af en toe gespeculeerd, gedroomd of een gerucht opgevangen over de auto die het huidige model Zoe, dat stamt uit 2012, zal gaan vervangen.
Hoe ziet die er uit? Op welk platform uit de Renault-Nissan-Mitsubishi alliantie zal die gebaseerd zijn? Wordt het echt een zusje van de nieuwe Leaf? Wat zullen de specificaties zijn? Wanneer komt ie uit? Welke snellaadstandaard zal die ondersteunen? Gaat ie weer Zoe heten, of anders?
In dit topic kunnen we daar helemaal over ‘los’ gaan. Sommige posts zijn uit andere topics hierheen verplaatst.

[Timkesteren]

Nieuwe informatie over de Renault Zoë 2019 volgens http://www.mestmotor.se/recharge/artikl ... miar-2019/ (vertaald)

Renault Electric Vehicle Zoe heeft goed in Zweden verkocht, vooral met het grotere batterijpakket dat in 2016 werd geïntroduceerd en dat een groter bereik biedt.

Maar het model begint te evolueren en de ontwikkeling van de autowereld gaat snel. 2019 is het tijd voor een hele nieuwe generatie Renault Zoe en de eerste informatie over wat we kunnen verwachten, is online verschenen.

"Er zal geen 'Zoe Phase 2' zijn zonder een gloednieuwe Zoe, 'zegt een woordvoerder van Automobile Propre .

• In eerste instantie lijkt de batterij niet groter dan vandaag. Renault's eigen marktonderzoek toont aan dat 41 kWh goed is voor de meeste kopers - meer dan nodig, niet voor eigenaren van Zoe, en verder bereik zou ook een hogere prijsmarkering betekenen.

• De auto zal flexibeler zijn dan vandaag in de bagageruimte. De rugleuning wordt vouwbaar 40/60 en de vouw geeft een naast een bagageruimte. Bovendien zal de nieuwe Zoe iets langer zijn dan het huidige model en zal het de binnenruimten ten goede komen.

• Het iets langere lichaam zou ook de luchtweerstand moeten verlagen in vergelijking met het huidige model. Het kan iets verder reiken op de snelweg, hoewel Zoe een stadsauto is en blijft.

• De auto krijgt een laadlading van 50 kW met CCS.

In augustus zal de Renault-fabriek in Flins ten noordwesten van Parijs worden onderbroken en voorbereid op de productie van nieuwe Zoe.

[daf55]

Ik ben erg benieuwd naar het nieuwe model. Maar gelijk ook wat argwanend.

Ik voel mij nog steeds gen***d door Renault door mij niet het grotere pakket aan te bieden, maar juist te ontzeggen. Ergens verdient Renault mijn klandizie niet meer.

Maar andere serieuze aanbieders van een relatief betaalbare EV zijn er nog steeds niet, mede door de huur (on)mogelijkheid bij andere merken. Wellicht zal ik over mijn bozigheid heen moeten stappen en de volgende Zoe wel weer overwegen. De service van de dealer is wel goed geweest, dus daarover geen klachten, maar erg hartelijk welkom als klant van Renault voelde ik mij niet echt.

Eind 2019 is onze Zoe 5 jaar, en dat zou einde lage bijtelling gaan betekenen. Had ik nu een groter accupakket gehad, dan was ik hem zeker privé gaan rijden. Nu gaat hij wel weg in ieder geval.

[OlafH]

Ik moet nog zien of de volgen Zoe de optie batterijhuur heeft.

[zoe2goe]

Heard it through the grapevine...... Formele annoncering juni, levering in november. Veel nieuwe goodies.

[zoe2goe]

Ik volg het niet in detail maar het schijnt dat er over de nieuwe Clio al behoorlijk wordt getoetert en dat dat een vrij forse wijziging is, zeker v.w.b. het interieur. De volgende grapevine is dat deze wijzigingen "een hint zijn" voor wat te verwachten in ZOE 2.0. Dit wordt voor zover ik het begrijp geen "CCS stekker en een paar kWh meer en dat is het dan".

[Mrtn83]

Ik ben vorige maand naar Frankrijk geweest en heb de nieuwe Zoe al mogen zien.
Neusje wordt anders, iets volwassener en met mistlampen. Interieur wordt ook wat aangepast. Ander stuur, pook wordt anders in de zin dat je die niet meer van boven naar beneden beweegt om de auto in versnelling te zetten. Middenconsole met het centrale display wordt zoals de nieuwe Clio, een groot scherm. Het deel van het dashboard aan de passagierszijde onder de chromenrand wordt van het zelfde materiaal als de stoelen. Achterlichten worden full led. Daarnaast komt er een groter accupakket en een nieuwe app. Ik vond het een mooie upgrade tov de huidige Zoe. Maar de concurrentie zit ook niet stil. Renault krijgt het in dit segment nog moeilijk.

[Z.E.Paulus]

Ik ben vorige maand naar Frankrijk geweest en heb de nieuwe Zoe al mogen zien.
Neusje wordt anders, iets volwassener en met mistlampen. Interieur wordt ook wat aangepast. Ander stuur, pook wordt anders in de zin dat je die niet meer van boven naar beneden beweegt om de auto in versnelling te zetten. Middenconsole met het centrale display wordt zoals de nieuwe Clio, een groot scherm. Het deel van het dashboard aan de passagierszijde onder de chromenrand wordt van het zelfde materiaal als de stoelen. Achterlichten worden full led. Daarnaast komt er een groter accupakket en een nieuwe app. Ik vond het een mooie upgrade tov de huidige Zoe. Maar de concurrentie zit ook niet stil. Renault krijgt het in dit segment nog moeilijk.

Toevallig ook kunnen zien wat er achter het nieuwe neusje van de Zoe schuil gaat??

[Mrtn83]

Nee helaas. Er werd ons ook vriendelijk verzocht om uit de auto te blijven.
Zal me overigens ook niet verbazen als er in de auto die ik heb gezien helemaal niets in het neusje zat.

[daf55]

Is er al enig zicht wanneer de nieuwe te verwachten is?

Leuk, al dat nieuws van Peugeot, Citroen, Opel en VW, maar daarop moeten we minimaal nog 1 tot 1,5 jaar wachten tot deze leverbaar zijn. Als Renault verstandig is lanceren ze Zoe 2.0 een stuk eerder!

[Mrtn83]

Ik meen eind dit jaar introductie, meestal is het dan leveren Q1 van het nieuwe jaar.

[RogerS]

Veel autofabrikanten stellen de levering van elektrische auto's uit tot 2020 zodat deze positief bijdragen aan de gemiddelde co2 uitstootnormen in 2020

[adinsx]

Eind van het jaar komt de Zoe 2.0 inderdaad. Net als de Espace facelift en de Captur II.
Begin 2020 komt de facelift van de Talisman en Mégane IV

[GertjanVB]

CCS met 22kW AC is een zekerheid. Hoeveel CCS is onbekend, Dat is afhankelijk van grootte accupakket; 41 kW ga je opblazen met 150kW, 50 voor grootste deel zou al leuk zijn.

[Riesbak]

Hij zit meestal wel in de juiste richting:

[adinsx]

Een foto is gelekt van een speciale bijeenkomst voor journalisten voor een preview:

[zoe2goe]

Nice!

[GertjanVB]

Weer leuk gefröbeld met de led-strips. Meer agressie aan de voorkant voor in de achteruitkijkspiegel.
We wachten op wat meer inhoudelijker info

[adinsx]

De inhoudelijke info moet morgen online komen heb ik begrepen van een dealer. Embargo voor de publiekspers is eigenlijk 17 juni.

Overigens is morgen ook de onthulling van de Alpine A110 S (of AS110). De snelle versie van de A110. Kan dus maar zo nog wat dagen later worden met de Zoe.

[zoe2goe]

Ik heb begrepen dat de interieur-aanpassingen aanzienlijk zwaarder zijn het exterieur.

[Mrtn83]

Valt wel mee hoor. Het middenconsole gaat erg lijken op dat van de nieuwe Clio. Groot scherm en een zwevend console waar de pook zit.
Pook wordt vervangen door een elektrische pook ipv de handmatige die we nu hebben. Verder nog wat andere knopjes links van het stuur.
Het dashboard onder de chrome strip thv dashboardkastje wordt dezelfde stof als de bekleding van de stoelen.

[Sordone]

http://fr.zone-secure.net/-/Renault/Pre ... /-/#page=1
Teleurstellend: 50kw DC, wel 52kwh accu.

[renault15.17]

Waarom teleurstellend? De huidige ZOE voldoet al erg goed, is al jaren marktleider in Europa. Deze nieuwe lijkt me dan ook een prima auto, als de prijs op het juiste niveau komt te liggen, is succes wel gegarandeerd.

[Sordone]

Met 50kw DC ben je toch ruim 50 minuten bezig op reis en net iets langzamer als een Q90. Ik had hier graag 100kw DC of hoger gezien. Maar misschien komt er nog een upgrade pakket waar je wel (laad)vrolijk van wordt.

[Z.E.Paulus]

Persoonlijk vermoed ik dat er gekozen is voor slechts 50kW DC laden, omdat ook het nieuwe 52kWh accupakket weer niet uitgerust is met actieve vloeistofkoeling/verwarming van het accupakket...

Laadvermogens hoger dan 50kW lijdt tot meer warmte ontwikkeling in het accupakket, dat vervolgens niet voldoende kan worden afgevoerd door de wel aanwezige luchtkoeling van het accupakket, met als gevolg, een te warm wordend accupakket, iets dat niet wenselijk is en degradatie van het accupakket in de hand werkt...

Het ontbreken van actieve vloeistofkoeling van accupakket is weliswaar jammer, maar kan straks wel gunstig uitpakken voor de vanaf prijs van de nieuwe Zoe ten opzichte van de concurrentie...

Weer zul je jezelf dus moeten afvragen hoe vaak je afstanden gaat afleggen, in één ononderbroken rit, die langer zijn dan zo'n 350 kilometer...

[Mrtn83]

Heb toch het idee dat men de Zoe ziet als een auto voor in en rond de stad. Op hoge snelheid laden is dan minder van belang dan als je grote afstanden gaat rijden.

[Aboriginal]

Hier wat filmpjes;

[daf55]

Ik mis in alle plaatjes en video's de voorste midenarmsteun? Dat is veruit de fijnste optie op de Zoe... Hoop dat die er nog wel komt.

Ik heb de dealer al gemeld dat ik erg geïnteresseerd ben! Peugeot lijkt mij ook mooi, maar ik denk en verwacht dat de Zoe de betere en voordeliger auto levert. Buiten de plezierige medewerking van de dealer natuurlijk, das ook heel wat waard.

[Mrtn83]

Vandaag zijn ook de prijzen van de nieuwe elektrische Corsa bekend gemaakt. Ook een mooi alternatief op de Zoe.

[daf55]

Vandaag zijn ook de prijzen van de nieuwe elektrische Corsa bekend gemaakt. Ook een mooi alternatief op de Zoe.

Tja, maar dat is wel een Opel... (oud zeer komt boven...)

[renault15.17]

Ik ga me ook melden voor een proefrit maar blijf onze mooie bruine 2013 ZOE waarschijnlijk gewoon rijden tot die op is (of de bestuurder op is........ ). Die voldoet na 6 jaar (en een accu upgrade) immers nog prima.

[Riesbak]

Tja, maar dat is wel een Opel... (oud zeer komt boven...)

Ook Frans tegenwoordig hoor

[Gliset]

Met alle aangekondigde e-auto's zal er in ieder geval wat te kiezen zijn. Specs lijken mij best een aardige aanvulling op de bestaande Zoë. 50kW is ongeveer 300km/u laden. Op een écht lange rit is een pauze van een half uur/drie kwartier na 2 uur rijden zo gek niet. En op ritten nét boven de range heb je in een kwartiertje alweer een flink stuk erbij. Zal je in Nederland zelden nodig hebben op een enkele reis. 22kW AC laden is daarentegen heerlijk voor destination charging (bij Rijkskantoren staan al 22kW laders).

Nieuwe e-rijders zullen wellicht wél meer geneigd zijn naar een auto met 100kW, omdat zij nog meer uitgaan van fossiel laden. Dus prijs wordt zeer bepalend voor succes... En levertijden wordt een spannend onderwerp komend jaar, wie kan er straks écht aan de vraag voldoen...

[Mrtn83]

Niet alleen levertijden zijn spannend. Als men besluit het bijtellingsregime aan te passen dan heeft direct gevolgen voor de hoeveelheid elektrische auto’s die er de weg op gaan. Er wordt al gesproken van 8% tot 10% bijtelling met een max op 40.000 euro. Wat er met de vrijstelling van HSB gaat gebeuren is ook nog niet duidelijk.

[OlafH]

Ik heb de nieuwe Zoe laten staan en ben voor het laatste model Iconic R110 gegaan. Wel een gok, want nu kan ik niet meer écht snelladen. Maar ik kreeg een offer I couldn't refuse, dus in september weer 0 km op de teller.

Daarnaast kan ik me zonder batterijkoeling niet voorstellen dat er nog sprake kan zijn van snelladen. Zelfs in de winter tikt mikn accu al vaak de 35-40 graden aan.