Captur phev

[keesenjos]

Voor wij op vakantie gingen nog even de ruitensproeier vullen, oliepeil nakijken daar schrok ik wel van vieze smurrie aan de peilstok.
Naar de dealer die zei dat het condens was, dat komt omdat u veel elektrisch rijdt meneer dan wordt de olie niet warm genoeg.
Inderdaad rijd ik veel elektrisch, woon-werkverkeer is 35km daar aan de stekker en weer naar huis aan de stekker.
Dit is de reden dat wij een hybride gekocht hebben, wel zuinig benzine verbruik was de laatste tankbeurt 1 op 140, na 3000km.
De dealer bood aan om de olie te verversen (15000km) en maakte er gelijk een AB beurt van, kreeg het advies om dat om de 10000 of 15000 km te blijven doen en om euro 98 te tanken, hier zit minder ethanol dus minder vocht in.
Al deze tips is ons niet verteld bij aanschaf, ook niet dat het een aanbeveling is om elke dag aan de stekker te gaan.
Op vakantie in Frankrijk had ik geen mogelijkheid om dat te doen, tijdens rijden in de heuvels laadde de auto wel bij leek mij genoeg.
Helaas verrast met een lege auto, slechts 2 lampjes ((parkeerrem en ga naar de dealer) knipperden, via renault hulp opgelost maar toch, mocht gelukkig bij de eigenaar van onze gite de auto zonodig opladen.

[A110]

Dat van de olie is toch algemeen normaal geworden. Wij adviseren dat elke klant die bij ons in de werkplaats komt. De hedendaagse onderhoudsintervallen zijn veels te lang.
Olie verversen gewoon elk jaar of max 15.000km
Wij zien niet anders dan motoren van alle soorten merken binnen komen met olie problemen door vocht of te weinig verversen. Hierdoor gaan oliekanalen verstopt zitten en krijg je serieuze motor problemen.

En van de Euro98, tegenwoordig E5 is ook al een paar jaar bekend. Wij hebben elke dag wel auto's in de werkplaats staan met problemen van de E10 brandstof. Ook hierin adviseren wij om E5 te gaan tanken.

Dan van het opladen is onzin. Vermoedelijk is gewoon je 12V accu (startaccu en accessoires accu) defect. Deze word namelijk bijgeladen via de hoogspanningsaccu en niet meer door een dynamo. Je hoogspanningsaccu zal nooit helemaal leeg raken. De hoogspanningsaccu word opgeladen door deze aan de stekker te hangen of door de verbrandingsmotor. Mijn broer rijd een Megane pluginhybride en hangt hem bijna nooit aan de stekker. En tijdens het rijden word toch de accu bijgeladen alleen niet helemaal vol.
Dus advies om de kleine 12V accu eens te laten testen of te vervangen. Deze zijn eigenlijk te klein voor zulke auto's. Ik heb hier ook last van in mijn Clio E-tech.

[Pierre2]

@A110: over E5 versus E10 volgens jou is dit al lang bekend, maar ik vermoed zo maar niet bij iedereen, ik lees het vandaag voor het eerst! Moet Renau…login om de rest van dit onderwerp te kunnen lezen.