Automatische Transmissie

[beachbiker]

Hallo,
Ik heb een grand scenic uit 2009 met een 2.0 liter en automaat. Nu krijg ik soms kort na het starten de melding controleer automatische transmissie en de auto valt dan stil. Als ik dan weer start werkt alles weer normaal. Wat kat het euvel zijn? Auto heeft 312.000 op de teller.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[mechanic]

Laat de auto eens uitlezen en zie wat daar uitkomt?

[scarface450]

312 k

[beachbiker]

Ik ga komend weekend naar de monteur om uit te lezen. Het gebeurt alleen als hij koud is in de eerste 500 meter als ik het gas los laat voor een drempel of als er een auto uit de zijstraat komt.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[mechanic]

Kan me niet indelen dat de automaat kaan zien of er een auto.uit de zijstraat komt?
Deze dp0 transmissie is niet vrij van problemen, is er ooit wat aan de 'bak' gedaan?
Doet vermoeden dat het oliepeil verkeerd is of de olie 'versleten'.

[beachbiker]

Hahaha dat klopt. Maar dat is het moment dat ik het gas loslaat en hij stil valt met de melding controleer Auto. Trans.

Nee er is nog nooit iets aan de bak gedaan en ik had het zelf al met de monteur bedacht dat we misschien de olie een keer moesten verversen of zo.

Hopelijk is het uit de code te herleiden als we hem uitlezen.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[beachbiker]

We zijn weer wat wijzer. Het uitlezen van de bak gaf de het gewenste resultaat.

Maar als ik alles op een rijtje zet dan het volgende. Vlak na een koude start en dan het terugvallen van het toerental, maakt dat de motor afslaat. Ook als ik start, even wat gas geef, het toerental loopt op tot 3000 toeren en dan loslaat valt het toerental te ver terug en slaat de motor af. ESP uitgeschakeld en controleer automatische transmissie zijn dan het gevolg. Maar niet de oorzaak.

De oorzaak is het te ver terugvallen van het toerental. Bijneem warme motor valt hij netjes terug tot 800 en blijft dan mooi stationair lopen.

Dus het zieke wordt nu naar de sensor of klep of wat dan ook die niet of niet goed reageert of het verkeerde signaal of stand doorgeeft.

Iemand een idee?


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[mechanic]

Zou beginnen met de gasklep te controleren en reinigen.
Als je de beschikking hebt om deze daarna opnieuw te kalibreren is dat nog een optie, maar niet noodzakelijk

[beachbiker]

Die heb ik schoongemaakt met speciale spray. Tenminste als dat die is in het gasklephuis daar kwam wel wat koolstof van af maar niet echt veel zeg maar. Ook de iridium bougies heb ik vervangen vorige week. En daarom ook het gasklep huis schoongemaakt omdat doe boel
Open lag en het een bekend probleem is.

Maar hoe kun je deze calibreren want je beweegt hem wel tijdens het sprayen en schoonvegen?


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[mechanic]

Het is dus een scenic 3 merk ik op, met de Nissan motor en cvt?
Beetje een omslag jaar 2009 van model 2 naar 3.

Heb je gecontroleerd op inlaat lucht lekkage en de inlaat pakking vervangen?

[beachbiker]

Klopt is een Grand Scenic 3

Hoe kan ik controleren op inlaat lucht lekkage?
En de pakking heb ik niet gezien en dus ook niet vervangen. Weet niet waar die zou moeten zitten.

Maar wat we wel tegen kwamen was dat het bovenste buisje afgebroken was waar dat stevige slangetje opzit met zo’n speciale connector. Deze hebben we met speciale lijm terug gelijmd en met het schoonmaken zagen we dat deze al eens gelijmd was….. want we moesten de oude lijm verwijderen. Een ander iets is dat het verbruik momenteel met zo’n 2 liter per 100km is toegenomen.

Maar omdat de motor weer mooi stationair draaide na “reparatie”, schoonmaken van het gasklephuis en vervangen van de bougies dachten we dat we dat probleem hadden getackeld….. maar er zit dus nog iets.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Toegevoegd in 1 minuut 3 secondes:
Overigens waardeer ik de reacties enorm!!
Dus hartstikke bedankt daarvoor en dat mag ook wel eens gezegd worden


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[beachbiker]

Overigens waardeer ik de reacties enorm!!
Dus hartstikke bedankt daarvoor en dat mag ook wel eens gezegd worden


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[mechanic]

Waar het kunststof inlaatspruitstuk zit aan de motor huist een inlaat pakking, zie in dit filmpje rond plm 6 minuten.

Je zou met een draaie de motor wat remmenreiniger kunnen spuiten over enkele locaties van het inlaatspruitstuk. Veranderd de motorloos wordt er dus 'valse luch' aangezogen. Denk aan rond de pakking, de gerepareerde 'pijpjes' etc.

Is dat allen in orde zou je alsnog eens kunnen proberen al dan niet bij de garage de gasklep te kalibreren/adaptieve waardes de resetten.

[beachbiker]

Hallo Mechanic, ik kan geen filmpje zien en ook geen hyperlink naar een filmpje....?

Kun je het filmpje op een andere manier delen? Heb wel interesse

Ik heb in de manual gekeken dus ik denk dat je nr2 bedoeld? Zie foto.


Maar zoals gezegd het filmpje is ook meer dan welkom. Wellicht leerboek er weer van

[mechanic]

[beachbiker]

Dank je wel!

Helder en het is niet helemaal het zelfde maar in lijnen komt het overeen

Ik ga insprayen en kijken of het iets oplevert en ik ga de pakkingen allemaal controleren. Ik moet dan wel even naar een kennis die een garage met brug heeft om lekker droog en warm te kunnen sleutelen.

Het resultaat in welke vorm dan ook zal ik hier posten.

Toegevoegd in 1 uur 39 minuten 7 secondes:
Re: Automatische Transmissie


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[beachbiker]

Ik zie wel deze fout op de OBDlink

[mechanic]

Meestal vervangen je dergelijke pakkingen ineens mee ivm zekerheid.
De motor in deze scenic icm cvt is afkomstig van Nissan dus dat zal grotendeels inderdaad overeenkomen.

Mbt de lambdastoring, zou die opslaan en wissen. Dat zijn vaker spook storingen.

Overigens, een cvt heeft zeker ook onderhoud nodig (gebeurd vaak niet) en is bij dit model (en vele Nissans) vaak iets wat defect raakt.

[beachbiker]

Gisteravond was het zover, alles in huis en even sleutelen.
we hebben de krukassensor vervangen en omdat het pijpje defect was van het inlaat spruitstuk deze ook met de MAP sensor, tevens alle pakkingen dus de vier aan de voorkant van het spruitstuk en die van het gasklephuis. Overigens moet ik eerlijk zijn en erkennen dat de pakking van het gasklephuis echt wel op was, niet meer soepel en hard/stug en bij en als je hem inkneep voelde je de barstjes er in komen)

Helaas viel de motor vanmorgen weer stil met koude motor, na twee honderd meter gas even losgelaten in de straat en hop daar gebeurde het.

Het is dus echt alleen bij koude motor in de eerst kilometer, dus wellicht automatische choke iets? Waar en hoe kan ik dat vinden of controleren? Iemand idee?

Of andere tips en trucs zijn welkom