Grote problemen met Captur E-tech, O ring en lekkage versnellingsbak.

[IV1990]

Dit is de aatste posting van de vorige pagina:

Wat vervelend die problemen. Vooral als de cc wordt uitgeschakeld. Het is ook te gek voor woorden dat ze je daar dan verder niet mee helpen.

Ah, die controleer luchtverontreiniging en de onzinnige lijst aan storingen. Heel herkenbaar! Dit is bij mij al maanden een terugkerend probleem. Wat dat nou is, geen idee. Bij mij was dit ook rond 123.000 km. Succes ermee in ieder geval en houd ons op de hoogte!

[Pierre2]

Zou het wel handig vinden als er per issue een aparte post wordt opgestart, deze is ooit bedoeld voor die al dan niet lekke O-ring en als ik dit onderwerp open, verwacht ik daarover nieuws, maar nu gaat het de hele tijd over allerlei andere foutmeldingen. Kan onze moderator hier iets mee?

[Pepone]

Ik heb er laatst zelf ook nog naar gekeken.
En ik deel je mening.

Ik heb de topicnaam aangepast, en ga er vanuit dat iedereen nu on topic blijft.

Voor alle andere onderwerpen kan dan een nieuw topic aangemaakt worden.

[ASX2023]

Helemaal mee eens, ben door mijn enthousiasme ook afgedwaald van het onderwerp!

[i2paq]

Ik heb er laatst zelf ook nog naar gekeken.
En ik deel je mening.

Ik heb de topicnaam aangepast, en ga er vanuit dat iedereen nu on topic blijft.

Voor alle andere onderwerpen kan dan een nieuw topic aangemaakt worden.

Jij kunt de off-topic posts toch afsplitsen als moderator?

[Pepone]

Dit gaat een stuk simpeler dan 319 berichten doorlezen/afsplitsen.

[Pepone]

@haelewyn
Bericht verwijderd.
We zouden “on topic” blijven.

[Noudje]

Mijn auto reed de laatste weken schokkerig. Kort naar EV, er weer af, er weer op niet geruststellend. Vandaag onderweg melding: STOP - OVERVERHITTING ELECTRISCHE MOTOR en dat alles in fel rode letters. Ik ben gestopt en een tijd gewacht. Weer gestart en de melding kwam niet terug. Enigszins schokkerig naar huis gereden. Renault dealer gebeld en kreeg de absolute opdracht geen meter meer met de auto te rijden. Het betreft hier kennelijk een bekend probleem. Auto is door de routeservice opgehaald en naar de dealer gebracht. En nu maar afwachten of er schade is aan de electrische motor en wat een eventuele reparatie gaat kosten. Maar ik heb al schrikbarende bedragen zien langs komen. Zijn er forummers die het zelfde probleem hebben gehad en hoe is dat afgelopen ?

[ASX2023]

Noudje,
Even voor de duidelijkheid, welk bouwjaar is de Captur en welke kmstand?
Gr John

[Pepone]

En maar even afwachten of het wel in dit topic past.
“O ring en lekkage versnellingsbak”

[ASX2023]

Pepone,
Deze melding heeft wel alles te maken met 'o-ring en lekkage versnellingsbak'

[ASX2023]

In principe zit er géén aparte melding op voor het lek tussen versnellingsbak en elektromotor, maar de temperatuursensor van de elektromotor wordt geactiveerd door de warme oliedamp zodat de melding 'oververhitting van de elektromotor' op het display komt.
Dus is dit een duidelijke indicatie dat de o-ring defect is.

[Noudje]

Even in antwoord op John: de auto is van maart 2022 en de km stand 52500. Het is een Hybride non-plugin.

[Noudje]

De dealer is er vandaag niet aan toe gekomen de auto te diagnosticeren. Hopelijk maandag, maar dat kan ook woensdag worden. En dan moet er nog begonnen worden met een eventuele reparatie. En in de tussentijd heb ik geen auto. Fijn geregeld allemaal.

[ASX2023]

Noudje,
Ben toch geschrokken van de lage kmstand.
Zoals je misschien weet zijn er tussen 2020 en 2024 160.000 auto's door Renault geproduceerd die dit probleem 'kunnen' krijgen.
Helaas heeft Renault pas in februari 2024 een modificatie ingevoerd terwijl het probleem al eerder bekend was.
Alvast succes komende week en hoop dat je het forum op de hoogte houd.

[Pepone]

Pepone,
Deze melding heeft wel alles te maken met 'o-ring en lekkage versnellingsbak'

Oh, ik kom deze melding nergens tegen hier.
Maar het kan natuurlijk.

[jefta]

Helemaal rens ASX2023!

Stop over verhitting elektromotor is 1 van de belletjes.
Nou hopen dat aggressieve olie de isolatie van de elektro spoelen niet aangetast heeft door lange duur tot ingrijpen.

[ASX2023]

Zitten op hetzelfde niveau jefta, ben ook daarom benieuwd naar de afloop van de ervaring van noudje.

[haelewyn]

Bestaan er eigenlijk al bedrijven die een dergelijke elektromotor kunnen reviseren als hij door de defecte O ring kapot is gegaan ?

Aan deze kant nog nooit iets over gehoord ..

[ASX2023]

Noudje,
Jouw dealer kan ook eenvoudig kijken door aan de kant van de elektromotor te kijken of de temperatuursensor vochtig is. Wanneer dit het geval is is de O-ring lek.
Wanneer deze droog is is er geen sprake van een olielekkage en misschien toch sprake van oververhitting elektromotor.
De sensor is met één boutje gemonteerd op de kopkant van de elektromotor!
Succes alvast

[Noudje]

ASX2023, ik heb tot op heden nog geen informatie van de dealer gekregen. Maandag gebeld, woensdag gebeld maar al wat ik hoor is : we gaan er mee bezig (maandag) en : we zijn er mee bezig (woensdag). I keep my fingers crossed !

[ASX2023]

[Noudje]

Zojuist zelf met de dealer gebeld (waarom zou de dealer de klant bellen ?) De info die ik kreeg was summier. Er is sprake van olielekkage maar hoe of wat werd niet duidelijk gemaakt. Tevens zou "alles" uit elkaar gehaald moeten worden ?? Wel dat men hoopt dat de auto in de loop van de volgende week klaar zal zijn.
Maar belangrijker nieuws is dat er waarschijnlijke sprake zal zijn van een OTS (Opération Technique Spéciale) en dat de kosten dus voor de fabrikant zullen zijn. In ieder geval zou de dealer "zijn stinkende best hiervoor doen". Dus geen zekerheid, maar een waarschijnlijkheid. We shall wait and see.

[Noudje]

Vanmiddag heb ik de auto op kunnen halen bij de dealer. De reparatie was klaar, alles functioneert weer naar behoren. En het belangrijkste: er waren geen kosten aan verbonden, de reparatie viel onder een OTS. Ik heb uiteraard gevraagd wat nou precies het probleem geweest is maar veel wijzer ben ik er nier van geworden. Lekkage van olie en het spoelen van de elektromotor, die termen heb ik begrepen. Aangezien er verder geen verslag voor mij opgemaakt is zal e.e.a. dus niet veel duidelijker worden. Maar daar kan ik mee leven, zeker omdat er geen kosten aan verbonden waren. Dank voor het meeleven van meerdere Forummers.

[ASX2023]

Noudje,
Dus toch zoals voorspelt het o-ring probleem. Iets anders kan het niet zijn want de enige afdichting die er tussen zit is de o-ring.
Dat de elektromotor vochtig is geweest is geen probleem ervan uitgaande dat hij goed gereinigd is.
Nu hopen dat de reparatie goed is uitgevoerd en dit probleem verleden tijd is, daar gaan we vanuit.
Houd ons op de hoogte

[biezelinge]

Ik moet 26 mei 2026 naar de garage. ze moeten het geluid van de versnellingsbak registreren en doorgeven. Dit alles nadat de O-ring is vervangen (10 febr 2026).
Ik maak me ernstig zorgen na alle berichten hierbioven !!
Meer bekend van rechtsbijstand? (Ik heb die bij Interpolis). Mijn Captur E-tech (plug in) is van dec 2021 met 50k km.

[jefta]

ASX2023

Al enig zicht op de storing, de frequentie en km stand?
Hoeveel heb je er geteld?
Mijn karos moest hersteld na een ruzie met een betonpaaltje.
Hierbij moest uiteraard geschuurd, gepolijst en gespoten worden. Na lang wachten auto opgehaald.
Eerste melding die ik van Dashboard kreeg was: check luchtvervuiling! Dat overigens vanzelf ophield. Wellicht is de sensor (Mass Air Flow) erg gevoelig hoewel deze in een buizenstel ingebouwd is en de inlaat via een filter gaat.

[scenicer]

Bedankt voor alle updates. Interessant om te volgen.
Blijft een groot mysterie waarom de dealers dit als een mysterie behandelen.

[i2paq]

Bedankt voor alle updates. Interessant om te volgen.
Blijft een groot mysterie waarom de dealers dit als een mysterie behandelen.

Die dekken zichzelf in voor als Renault NL niet blij is en niet over de (financiële) brug wil komen.

[ASX2023]

Jefta,
Heb afgelopen jaar wat onderzoek en lijst gemaakt wat betreft het probleem met de 1.6 motor versnellingsbak/elektromotor lekkage.
Er zit géén patroon in of het nu gaat over de E-tech hybride of plugin hybride
2020 '21 '22 of '23 tussen 25.000 km en 125.000 km. Ze komen volgens mij willekeurig aan de beurt.
Het blijft jammer dat Renault niet eerder aktie heeft ondernomen, misschien hadden ze in de productie dit opgelost met een X-ring ipv O-ring van de juiste compound (viton?) daar ik hier goede ervaring mee heb in de vacuüm techniek.

[ASX2023]

Nog updates over het o-ring probleem??

[jefta]

Updates. . . .
Nix nws. Wel zag ik dat forumtopics zich op andere tak binnen forum afspelen.
Heb vandaag mijn karos weer zo goed als compleet van schade herstelbedrijf gekregen. Verder zag ik een ASX uit 2025 aangeboden voor leuke prijs door zoekopdracht in te geven voor captur phev van jong naar oud. Na die advertentie komt er een captur engineered. Maar goed blijft veel geld. Vraag mij af of de "gewone" hybrides ook last van overmatige sludge hebben.

[M10]

Nog updates over het o-ring probleem??

Na deze update in september:

Vrijdag de 26e september zijn ook bij mijn Captur de twee OTSen gedaan.
Over de keerring werd gezegd dat er 3 stappen gedaan worden.
Indien een stap OK is dan stopt het daarmee.
Bij mij was stap1, het controleren of er een probleem was met de keerring, de laatste, er was geen probleem.
Ook werd het oliepijl van dat systeem aangevuld.
Ik weet niet wat de andere 2 stappen zouden zijn.
Momenteel 70.000 km op de teller.

heb ik nu deze update, en een vraag:
Met 81.000 km op de teller zagen we olie op de oprit.
Naar de garage, waar ze de onderkant goed hebben geïnspecteerd.
Ik had al duidelijk gemaakt dat ik van het o-ring probleem op de hoogte was, dus de details werden niet gespaard.
Het werd duidelijk dat er 600ml transmissieolie moest worden bijgevuld.
Dat is niet zoveel dat je in de onmiddellijke gevarenzone zit, maar het werd toch zorgwekkend gevonden, ook op mijn aandringen.
Stam LeidscheRijn heeft RenaultNL benaderd en er wordt een garantie keerring vervangen door Renault, geschatte kosten €1600!!
(Overigens was de lekkage deels door de carterdop, werd verteld, dus of alles met elkaar te maken heeft is de vraag.)
(Ik ben al vele jaren trouwe klant bij Stam, dus goodwill speelt hier ook duidelijk een rol)
(Mijn auto is meer dan 5 jaar geleden gekocht en ik heb ook de garantie niet verlengd)

Omdat dit minstens een volle dag zal kosten kan dit pas op 6 juli gebeuren.

Gezien de massieve schade die zou kunnen ontstaan, zouden jullie de auto laten staan tot 6 juli, of er gewoon mee rijden zoals de garage aangeeft dat moet kunnen op basis van de Renault protocollen?
Ik neig naar laten staan, mijn vrouw niet...

[scenicer]

600 ml is toch wel veel.
Is deze al gevuld? Dan natuurlijk lekker door rijden. Als je 600 ml te kort komt vind ik dat nogal wat.

Over 2 weekjes ga ik met de Megane 3 weken naar zuid Frankrijk. Kijken hoe de auto (en de automaatbak) de warmte icm bergen en vollebepakking doorstaat.
Ik vind het ook vreemd dat Renault niets voorschrijft over het spoelen en wisselen van de automaat (olie).
Met dit topic in gedachten zijn dit toch spannende ritten.

[M10]

600 ml is toch wel veel.
Is deze al gevuld? Dan natuurlijk lekker door rijden. Als je 600 ml te kort komt vind ik dat nogal wat.

Die 600ml is vorige week bijgevuld. (dat is waarom ze wisten dat het 600ml was)
Er lag wel weer een aanvullende vlek onder de auto dit weekend.
Stam heeft aangeboden te checken hoeveel er nu weer bij moet.
Nu nog een geschikt moment vinden om langs te gaan...

Veel plezier in de montagnes...

[ASX2023]

De carterdop heeft natuurlijk niets te maken met de versnellingsbak.
Is het lek transmissieolie?
Zoals eerder gezegd is het lek tussen elektromotor en versnellingsbak niet aan de buitenkant te zien.
Mijn advies zou zijn om via de wielkast LV de temperatuursensor te controleren (één boutje) als deze droog is heb je zeer waarschijnlijk geen lek.
Is hij vochtig geworden door de olie krijg je snel de melding 'oververhitting van de elektromotor' dus om een grote ingreep te voorkomen zou ik Stam adviseren om dit even te controleren, uurtje werk!
Doorrijden tot deze melding komt heeft vaak impact op de elektromotor.