Laguna IIph2 automaat

[Hanz]

Hallo. ik heb een vraag over de automatische versnellingsbak in mijn Laguna 2.0 aut.uit 2005/55.dkm.Toen ik de auto in maart kocht vond ik de auto prima rijden en remmen. Geen klachten. Totdat ik even 300 km in de auto van mijn schoonvader moest rijden. Ook een automaat (Opel Zafira 2.0 bj2006) deze schakelde soepeler/zachter en remde minder happerig als mijn Laguna met de 4v automaat .
Is dit herkenbaar? Kwestie van andere remblokken misschien. Is er iets software-matig af te stellen bij zo'n automaat?

[Renier]

Ik rij dezelfde motor/automaat combi in mijn Laguna II ph2 als jij

Hij is af en toe wat nukkig, vooral bij koude motor wil hij vooral van trap 1 naar 2 en van 2 naar 3 nog wel eens met een lichte klonk overschakelen bij mij, vooral als je rustig rijdt. Geef je wat meer gas dan gaat het is mijn ervaring een stuk soepeler.

Wat wel wil helpen is je gaskleppenhuis eens te laten reinigen, dat heeft bij mij goed geholpen, bij een erg vervuild gaskleppenhuis kan de automaat moeite hebben het exacte schakeltmoment te bepalen.

Er is softwarematig niets in te stellen.

Ik had met 65.000 km een automaat storing. Toen zijn de elektrokleppen in de bak vervangen door een verbeterde versie en is ook nieuwe software geladen (nodig ivm de andere elektrokleppen (solenoids)). Ook hebben ze de transmissie olie vervangen. Je zou denken dat hij nu veel vloeiender schakelt, maar dat is niet het geval.

Het is nu eenmaal niet de meest verfijnde automaat....
Had hem ook in de Megane II hiervoor en zelfde schakelgedrag.

Ik heb wel eens in de Passat met DSG gereden, man wat een verschil

Wat bedoel je met happerig remmen? Hij remt erg bijterig, da's een eigenschap vd Laguna II remmen, even iets te hard op de rem en je staat stil als je er voor het eerst mee rijdt
Kwestie van leren doseren, dan ga je het waarschijnlijk juist waarderen

[WillemS]

Ja, gasklephuis reinigen, zou ik zeker doen.
Je kunt het schakelgedrag wel enigszins verbeteren.
Hiertoe dien je van Forté, Automatic Transmission Treatment toe te voegen aan de bakolie.
Het is een tube van 125 ml. Er zal dus zo'n zelfde hoeveelheid uit de bak gehaald moeten worden om het niveau gelijkte houden(doen!!).
SUC6

[Renier]

Jij zweert echt bij dat spul van Forte

Toch eens bij de automaten specialist van m'n dealer vragen hoe die erover denkt

[WillemS]

@ Renier,
Ja, ik gebruik veel produkten van Forté.
Vooral bij het onderhoud en rep. van wat oudere wagens en wagens die veel korte stukkies tuffen.
Bovendien is de "back-up" zeer goed te noemen. We zijn proffesionals Hè.
SUC6

[Renier]

OK, jij zou het dus ook overwegen bij de automaat van de topic starter en die van mij?
Dus relatief jonge auto's (beide 2005) met weinig km (topic starter 55.000 en die van mij 93.000)

Zo van, kwaad kan het zeker niet?

Als ik hiermee naar m'n dealer ga, om dat te laten toevoegen, is dat veel werk (ivm werkloon)?

[WillemS]

@ Renier, en topic starter,
Dit middel helpt als volgt:
-lichter schakelen te realiseren
-schuimvorming vd olie tegen te gaan
-lekkages te voorkomen door de afdichtingen te conditioneren
-slijtage te verminderen
-bij CVT's bijgeluiden te verminderen en soepele werking te verzorgen.
Tegenwoordig vullen ze af met zgn."longlife" maar ik ververs elke 60.000 km want de dope's verouderen toch.
Schuimvorming "lijkt" niet zo erg maar schuim is samendrukbaar en dat verminderd de druk in het systtem en daardoor krijg je slip. En inwendige lekkage's zijn ook niet zo goed voor het schakelgedrag.
Al met al aan te bevelen, doe het dan voor je de bak vult met verse olie.
Als het vullen via de peilstok gaat is het een "fluitje van een cent" anders wat lastiger, maar informeer bij de garage.
SUC6

[Renier]

Goed, die van mij heeft dus al "verse" bakolie, is toen gebeurd bij vervangen elektrokleppen (+/- 25.000 km terug), dus dan zou het een idee zijn om alleen Forte toe te voegen (en een evenredig deel olie te verwijderen)

Ik ga er in iede rgeval mee naar m'n dealer, zoals gezegd, "ieder z'n vak"

[CPTR]

Als het wat kouder is (zoals nu) vind mijn automaat het ook moeilijk om een goed schakelmoment te vinden en gaat dan soms in noodloop. Dat Forte en gaskleppenhuis reinigen is denk ik voor mij ook en optie, bedankt voor de tip.

[WillemS]

@ scenic, wees voorzichtig met het reinigen vh gasklephuis bij je scenic.
Het inlaatspruitstuk is van kunsstof en het gasklephuis lastig te bereiken.
Er breken gemakkelijk pijpjes vanaf.
En haal je het inlaatspruitstuk los, gebruik dan altijd nieuwe pakkingen, en niet te vast aandraaien vd boutjes.
SUC6

[Renier]

@WillemS: vandaag gesproken met chef werkplaats van m'n Renault dealer.

Ze hadden nog nooit FATT toegevoegd aan een automaatbak, wel een vergelijkbaar Forté product voor de handbak?
Vroegen of er problemen met de automaat waren. Ik dus uitleggen dat ik hoopte dat FATT voor een iets soepeler schakelgedrag zou zorgen.

Ze stonden er wel open voor (ook weer omzet natuurlijk), gingen het spul bestellen en zodra het binnen is bellen ze me

Hoeveel mL FATT moet er volgens jou nou precies worden toegevoegd?
Hoeveel liter transmissie olie zit er trouwens totaal in de bak (DP0)?

[WillemS]

@ renier, 1 verpakking is 125ml. En genoeg voor de DPO.
Bij verversen komt niet alle olie eruit, de olie in de koppelomvormer blijft achter. Weet niet zo uit m'n hoofd hoeveel erin zit.
Bij mijn SUO zit 7,6 liter in het systeem en bij verversen komt er maar 3,3 liter uit.
SUC6

[Renier]

@WillemS: dealer heeft vandaag op mijn verzoek FATT aan de transmissie olie toegevoegd, dus nu even kijken of ik verschil merk

[WillemS]

Heb je nu 125ml teveel of heeft de Dealer eerst wat olie laten uitlopen?
Ik ben heel benieuwd naar jou ervaring met dit produkt, ikzelf heb alleen maar goede resultaten ondervonden.
SUC6
Groet,
WillemS

[Renier]

Nee, nee, ze hebben het netjes gedaan zoals jij aangaf (een ervaren automatenspecialist heb ik je genoemd.... ), dus eerst 125 mL eruit en dan de Forte erin

Het leek of hij op de terug al wat soepeler schakelde, maar dat zal wel verbeelding zijn, schijnt een tijd nodig te hebben voordat het werkt?

[Renier]

@WillemS: ik rij er nu een paar dagen mee maar eigenlijk al vanaf de eerste dag dat het erin zit schakelt hij nu als een zonnetje. WAT een VERSCHIL!!! Die schokjes die je af en toe duidelijk voelde zijn (praktisch, heel af en toe nog een hele lichte)) helemaal weg, je voelt hem niet meer schakelen. Eigenlijk zoals ik deszelfde bak kende in m'n Megane II.

Heb dit ook bij de chef werkplaats gemeld, die waren blij dit te horen

Dus bedankt voor de supertip

[WillemS]

@ Renier, nou van harte gegund, jij als perfektionist bent er toch heel goed mee geholpen.

P.S. wellicht een idee om je partner te verrassen met de kerst.
Een dosis Forté Diff and Gear Treatment in de bak van de Twingo (art.01104)
Kan je niet meer stuk
Nee, ik heb geen aandelen in Forté
Groet,
WillemS

[Renier]

Rij zelf het meeste in de Twingo, echtgenote gaat liefst door weer en wind met 't fietsje als het even kan.
Tot het vandaag ging ijzelen. Of ik haar en de fiets wel even halverwege onderweg naar huis kon komen halen

Twingo schakelt al als een zonnetje nadat ze hele hele bak gesmeerd hebben na aankoop

[CPTR]

Ik bleek dus hetzelfde te hebben als Reinier heeft gehad: de elektrokleppen van de automaat.
Olie van de bak is ook gelijk ververst.

Gisteren nog even terug naar de garage geweest om te kijken of hij niet lekte, zag er mooi droog uit aan de onderkant.

[Renier]

Ging hij ook in noodloop?

Dan hebben ze als het goed is ook de software vd automaat ge-update, ivm de andere elektrokleppen

Na de vervanging is de storing bij mij nooit meer teruggekomen

[CPTR]

Ging hij ook in noodloop?

Jazeker, maar alleen als het buiten koud was (<10 graden). Afgelopen winter had ik 't, van de zomer niet, en deze winter weer wel. Denk dat het dan ook met de dikkere olie te maken heeft als het koud is. Van trap 3 naar 4 gebeurde het, dus ook op de oprit naar de snelweg .

Rij nu een week na de reparatie weer heerlijk met de GS storingsvrij, die verse olie is ook wel goed zo naar 90k voor de bak.

[Hanz]

Mijn Laguna heeft inmiddels 89000 op de teller en het gedrag van de automaat is er zeker niet slechter op geworden. Wel rijden we relatief veel kleine stukken. Nu zou hij bij 90000 een uitgebreide beurt moeten hebben. Zou ATF oile vervangen daarbij standaard zijn naast de nieuwste software laden? De dealer doet onderhoud en daar ben ik al jarenlang tevreden over. De auto is verder probleemloos, geen enkel mankement gehad.