inhouden motor bij rustig gasgeven

[Recce]

Ik heb een Renault Laguna 2 1,9 Dci (120 PK) uit 2001 met 240.000 km op de teller.
Als ik gas geef dan voel ik dat de auto trekkracht verliest rond de 2000 toeren. Ook lijkt het of ik af en toe "geplof" hoor onder de auto als de auto trekkracht verliest.
Het verlies van trekkracht duurt echter maar even en komt eigenlijk alleen maar merkbaar voor in de 1e en 2e versnelling en dan ook nog alleen als de motor koud is.

Enig idee waar dit aan kan liggen?

[grim]

ik heb hetzelfde. Ik las net dat het waarschijnlijk de EGR-klep is.
Hij kan kapot zijn of smerig.
Weet iemand wat het kost om dit te repareren?

[Recce]

Ik denk niet dat het inhouden van de motor door het EGR veroorzaakt wordt.
EGR problemen /eigenschappen uiten zich in het licht inhouden van de motor(kleine schokjes) met tussenpozen tijdens het rijden met konstante snelheid in de 4e of 5e versnelling bij een laag toerental, ongeveer tussen de 1750 en 3000 toeren.
Tijdens acceleren wordt het EGR-systeem uitgeschakeld.
Er moet wel gecontroleerd worden of de EGR klep niet zover vervuild is dat deze niet meer afsluit!
Ik denk dat ik de auto maar eens laat uitlezen...

[Remko de W]

Ik denk niet dat het inhouden van de motor door het EGR veroorzaakt wordt.

Er moet wel gecontroleerd worden of de EGR klep niet zover vervuild is dat deze niet meer afsluit!
Ik denk dat ik de auto maar eens laat uitlezen...

je spreekt jezelf tegen, eerst niet en dan weer wel...

persoonlijk zou ik ook in de richting van de EGR klep gaan kijken...

[dretne]

hoi

Heb dat probleem ook gehad
Eenvoudig hoor enkel de egr klep niet meer gebruiken!
Die solenoide is losgekoppeld van de klep zelf, en nooit geen problemen meer!!
Dient enkel om niet zo vuile uitlaatgassen te produceren

mvg

[amaretto]

Vraagje: is dat met ingeschakelde airco? Mijn auto heeft een automatische airco en die begint harder te "trekken" vanaf een bepaald toerental, dat merk je in een licht inhouden van de motor. Als ik hem uitzet doet-ie dat niet. Als je dat kunt uitsluiten moet het wat anders zijn. Groeten!

[grim]

amaretto, je hebt gelijk, ook dat kan voor het inhouden zorgen. Bij mij was dat ook het geval. Het lag niet aan de EGR-klep.

[Recce]

Het ligt niet aan de automatische airco die ik er ook in heb zitten, ik merk namelijk geen verschil als ik hem aan of uit heb staan...
Het zijn echt schokken die ik voel. De EGR-klep kan deel van het probleem zijn, maar merk je dan ook echt terugval in je acceleratievermogen gedurende korte tijd, of merk je dat alleen maar als je constant rijdt....

Ook heb ik het idee dat de auto belachelijk veel zuipt, ik kom niet verder dan 900 km op een volle (diesel) tank. En dat is alleen als ik netjes 120 rijdt en niet stop tussen 2 tankbeurten door. Bij normaal gebruik red ik net aan 800 kilometer, met reserve meegerekend!!! Het lijkt mij dat je op een 70 liter-tank toch meer kilometers zou moeten kunnen maken!?

[Verwijderde gebruiker 25]

Misschiem een rare vraag, maar zit je uitlaat niet verstopt, bijvoorbeeld doordat het binnenwerk van je demper verrot is?

[Laguna2GT]

Laat je injectoren eens nakijken. Mijn auto (1.9DCI) hield ook af en toe in. Nadat de EGR klep vervangen was was het probleem voor een deel verholpen.Na wat speurwerk bleek het een defecte injector te zijn.Deze vervangen en de auto rijd weer helemaal top.

[daddycool67]

bij mij houd de auto ook een beetje in tot 2000 toeren,
zeker in de 1e en 2e versnelling.
zou dat te maken kunnen hebben met een vervuilde egr klep of injectoren ??
wie weet hier weer een andwoord op??

[Edwin Veldkamp]

Mijn auto houdt ook in als ik op trek.
Hij trekt niet meer vlot door.
Als ik de kabels van de EGR klep af haal is het probleem verholpen en trekt ie weer normaal op!

Zal de klep dus moeten vervangen denk ik.

Of kan ik er zo onbeperkt mee doorrijden?

Wat kost zo'n klep nieuw en is het aan te randen om een 2e handsje op de kop te tikken via:
http://www.onderdelenzoeker.nl/

Hoor graag zsm van een kenner.

[Michaelbiesterveld]

Onze auto een renault scenic uit 2006 diesel houd in bij de 3000 toeren daarna hoor je een sissend geluid en verliest die de trek kracht ook kan de auto niet meer harder dan 100 rijden.
Veel zeggen het is de turbo maar we hebben van de buis die over de motor heen loopt richting de radiator de rubberen slang die aan een soort radiator vast zit losgekoppeld en we kunnen ineens weer 4000 toeren draaien weet iemand waar dit aan licht