vandaag herkansing afkeur co...

[JasperK]

zoals de titel zegt auto naar herkeuring vanmorgen.
alles ok. maar.... co tussen de 1,5 en 2,0 procent...
Lambdawaarde schommelt omhoog en omlaag...
enid idee iemand? Zowel op benz als lpg zelfde waarde.
verbruik niet schrikbarend hoog. ong 330 km op 40 ltr lpg.
zal de sonde wel zijn maar wil ff beetje zekerheid.
kmstand is 341000 auto rijdt en trekt verder top.

[JasperK]

Wellicht even belangrijk, kat ziet er van binnen uit als een honingraat (kan t niet anders omschrijven)
Geel/bruinig materiaal ziet er voor een leek oke uit.

Wel is het zo dat de auto als ie koud of warm is bijna direct na het beginnen met rijden overschakelt op LPG.
Wellicht temp sensor blok?
Heeft iemand daar de waarden van, en waar kan ik dat kreng vinden?

[JasperK]

lol 3e bericht aan mezelf

Lambawaarde was 0.95
Monteur nog ff gebeld net, co2 en hc niet naar gekeken lulhannes.
CO waarde schommelt op 3000rpm rond de 2-3%

[WillemS]

Die lambda van 0,95 is een berekende waarde. Mijn voorlopige indruk een te rijk mengsel.
Wat zijn de resultaten van de viergastest? Dus CO CO2 HC en O2
Afhankelijk van deze uitslag kan ik meer zeggen.
De lambda kan je enigszins meten. De weerstand op de witte draden(de verwarming) moet bij kamertemperatuur vd lambda liggen onder de 8 Ohm. Is de weerstand hoger dan is het element defekt, de lambda is een slijtage onderdeel, gaat ussen de 180 en 250.000 km mee, dus als dit nog origineel is, tijd om te vervangen neem wel origineel (hoeft niet bij de dealer) en volg de montage instrukties. Niet laten vallen want dan kan hij in de prullenbak. De Kat werkt als het monoliet warmer is dan 300 graden, maar ook deze kan op raken. De kleur hoort muisgrijs te zijn. Je krijgt ong. 30 euro terug voor de oude kat als deze nog gevuld is met monoliet.
SUC6 mvg WillemS

[JasperK]

Oke die andere waarden heeft die eikel niet bekeken...
Wel moet ik zeggen dat we na een backfire ivm defecte bobine een paar honderd km hebben gededen met een kapot luchtfilterhuis.
kan het niet nu er een nieuwe op zit sinds 80 km dat de ecu in de war is? wellicht omdat de luchtstroom enigzins belemmerd is tov daarvoor.

weet je zo ook waar de temp sensor zit en welke waarden die moet hebben?

[JasperK]

Vanmorgen de ECU van Eurogas de foutcodes laten uitknipperen via het diagnosehandboek.

De volgende codes komen eruit:

6 3 Signaal koelvloeistof blijft continue te laag
6 5 Signaal MAP sensor blijft continue te laag
6 6 Signaal MAP sensor blijft continue te hoog
7 6 Signaal MAP sensor is regelmatig te hoog
4 7 Signaal lambdasensor blijft continue te laag
5 7 Signaal lamdasensor is regelmatig te laag

Die MAP sensor codes zullen oude opgeslagen zijn, deze is vervangen na een reeks problemen in februari (oud topic)

Koelvloeistof temp en lambda is dan wel interessant....
Zal eens draden door gaan meten van het weekend en de codes proberen te wissen volgens de procedure controle ingangssignalen.

[JasperK]

Verassend zeg....
Tijdens de procedure controle ingangssignalen komt er na 30 min de motor te hebben gelopen (je moet de l-sonde opwarmen staat er) het volgende uit:

2 2 Geen lambdasonde signaal / lambdasonde signaal niet ok.
Aanschouw ws. het CO probleem.

Verassend

Meten is weten, later weer een update!
Thermostaat is goed, slangen blijven koud en na een tijdje (als het blok warm is) warmen ze beide op.

[WillemS]

De verwarming van de sonde werkt net als een gloeibougie bij een diesel, gaat razendsnel, paar seconden. Doet hij dit niet dan is ws het vw element defekt. een koude sonde "regelt te rijk", net als een tempsensor die "koud" blijft.
De Kat kan je kontroleren door behoorlijk lang de motor op hogere toeren te laten draaien, met de snuffelaar in de uitlaat.
Eerst zie je dan de CO oplopen en als de kat boven de 300 graden komt moet die plots gaan werken en zie je de CO dalen, zo niet dan kat defekt.
SUC6 mvg WillemS
p.s. weet je zeker dat je inlaatspruitstuk echt helemaal lekvrij is, het is kunststof en dat gaat bij een Backfire meestal wel ergens scheuren.

[JasperK]

Is bij mij niet van kunsstof. \

Als die sonde dan daadwerkelijk defect is moet mijn inspuitsysteem lampje dan niet gaan branden?
Zoals ie bij de MAP sensor wel deed...

[JasperK]

Hoe is trouwens je ervaring met een universele?
De kosten lopen namelijk veel te hoog op, en aangezien we binnen 3 weken ook gaan trouwen.

Wil ik wel wat voor een leuk feestje overhouden

[WillemS]

Je kunt bij een automaterialenzaak gewoon een sonde kopen, Renault gebruikt die van NGK(NTK) en Bosch. Ze maken die dingen niet zelf maar laten ze specifiek maken, Univesele gebruik ik niet want goedkoop is duurkoop.a) moet je vaak stekkers solderen en dat gaat lastig. b) de specificaties zijn toch weer anders, en daar reageert de ECU op.
Denk dat de sonde in jouw wagen het volgende nummer heeft; 77.00.87.1544.
Klopt dat? ja, dan is deze van NGK en de vervanger is dan OZA660-EE37 Bij Brezan 112.80 bruto ex.
mvg WillemS
p.s. omdat je wagen vrijwel direkt over gaat op LPG is je Temp sensor ws wel goed!

[JasperK]

Oja? Dacht juist omdat t zo snel gaat dat t niet goed was.

[WillemS]

De omschakeling vindt plaats als de sensor een verhoging vd temperatuur doorgeeft aan de ECU.

[JasperK]

Is er uberhaupt een handigheidje om bij dat kreng te komen?
Mijn franse vrienden hebben em nl nogal goed opgeborgen...

[JasperK]

Allright even de bevindingen na meten.

Benzine staat lambda op 0.35 ~ 0.36 volt
Dit is zowel stationair als op toeren, de sensor pingelt dus NIET.

LPG is stationair 0.46 ~ 0.48 volt
Op toeren zakt ie naar 0.36 en hersteld zich naar 0.48 en blijft daar staan.

Na zekering LPG kast lost (terug naar initiele waarden) 0.20 ~ 0.28 volt.

Signaal is gemeten aan witte draad (controle signaal bij eurogas = losse draad)
Tevens staat hetzelfde signaal op pin 24 van de LPG ecu > komt van renault ECU af, dit ingangssignaal moet dus goed zijn de gas ECU zegt echter dat er een probleem is met het ingangssignaal.

De auto loopt op toeren niet mooi egaal, bopt iets (auto trilt een beetje) en je hoort bop bop bop bop bop bop in de uitlaat snappie?

Olie zit er 20000km in (5w40 mobil 3000) ruikt wel naar benzine > wellicht ontluchtingsprobleem?

Tips en tricks tav de APK zijn van harte welkom!

-Jasper

[WillemS]

Het bop, bop geluid in kombi met de olie die naar benzine ruikt zou er op kunnen duiden dat er sprake is van "misfire's", maw er doet 1 cilinder niet/onvoldoende mee. Hierdoor krijg je ook een rijk mengsel.
mvg WillemS

[JasperK]

De hele ontsteking is nieuw.
auto trekt goed.... cq slaat niet over oid.
bougies zijn ngk iridium. die zouden op lpg 60000 km mee moeten gaan.

En dat bop bop is niet de hele tijd. af en toe tussendoor.
die lambda moet toch ook continue pingelen?

daarnaast zaagt de auto iets als ie koud is.
is ie iets opgewarmd is het weg en loopt ie mooi rond

[JasperK]

Las trouwens op een AMT diagnosewijzer dat een signaal tevens is dat de motor zaagt als hij nog koud is, dit schijnt te komen omdat de lambda niet snel genoeg reageerd op het verandere mengsel en dus altijd een slag te laat is.
Precies wat mijn auto dus ook doet...

Toch maar een lambda-tje bestellen dan

Kun je er makkelijk bij door linkerwiel + binnenbekleding wielkast te verwijderen, of moet ie er perse uit via de onderkant?

[WillemS]

Ik neem aan dat je wagen maar 1 lambda heeft, voor de kat.
Let goed op dat je eerst de stekker losmaakt, dan de lambda eruit, nieuwe erin, vast met 20Nm en dan de stekker erop.
Denk dat vanonder het gemakkelijkst gaat.
SUC6 mvg WillemS

[JasperK]

Ik kijk donderdag wel ff op de brug
Van onderen is ook geen makkie hoor zag ik al wel, subframe zit stevig in de weg en je meot nogal een eind reiken voor je erbij bent.

We zien wel ff, jullie horen hoe t afgelopen is.

[JasperK]

Okido sonde zit eronder ecu gereset en opnieuw ingeleerd
nu de lpg ecu nog en dan maandag herkeuren...

Motor lijkt soepeler te lopen en trekt beter door.
fingers crossed!

[mechanic]

De lambda sensor werkt pas als de motor op bedrijfstemperatuur is, daarom bij koude motor vaak nog wat problemen. Een apk wordt gedaan bij een warme motor, tenminste dat zou moeten. Die eis geldt voor de 4gasmeting.
Ben benieuwd.

[WillemS]

Lambda werkt als deze op temperatuur is, de kat heel veel later. Daarom zit er ook bij een 4 draads een verwarmingselement in, werkt net zo als bij een gloeibougie(snel dus).
Daarom schreef ik al eerder dat je bij koude motor de wagen eerst een paar seconden op kontakt kunt laten staan voor je start, in die tijd warmt de sonde razendsnel op en regelt het mengsel praktisch vanaf het eerste moment (scheelt weer een paar druppels brandstof ).
mvg WillemS

[JasperK]

Nog ff een pic vd oude sonde.
kleur is wel tof beetje caramel.

[WillemS]

Die wittige gloed wijst op additieven in de brandstof. Dat slaat ook neer op het keramiek in dit omhulsel waardoor de sonde langzamer/niet reageert, maar je hebt nu een schone nieuwe!
mvg Willem
p.s. als je probeert het eraf te krijgen merk je hoe vast het erop zit "gebakken".

[JasperK]

Ben zo blij als een kind.
Eurogas ecu ingeleerd (lukte eerder ook nooit) door die kapotte sonde dus.

Autootje rijdt als nieuw! En dat voor 341769 km.

Morgen 4 gas test!

[WillemS]

Gefeliciteert
hoe eenvoudig kan het zijn mvg WillemS

[JasperK]

Whoohoo!