Bedankt iedereen, ik ben weg.

[Jebo]

Na 3 jaar ellende met mijn Scenic uit 2005 heb ik besloten hem in te ruilen.

Ik was altijd een voorstander van Renault en heb 10 jaar in zijn voorganger gereden tot volle tevredenheid.
De Scenic Privilege Luxe uit 2005 was een fijne reis auto, maar de kosten lopen zo hoog op en dat zie ik nooit meer terug, omdat de inruilwaarde zeer laag is voor zo'n auto, ongeacht hoe hij er uit ziet.

Mijn reparaties de laatste 3 jaar:
Uitvallend dashboard
Nokkenasversteller
Kachelweerstand
Airco
Ruiten die naar beneden vallen

Ik wil iedereen bedanken voor de tips en raad hier op het forum.

Groetjes.

[demi]

Bedankt voor de tijd die je met ons hebt willen delen hier op het forum

Maar inderdaad.....de Scenic II is bijna niet te betalen als je er steeds maar narigheid mee hebt, reparaties kun je vaak al niet zelf uitvoeren en ben je afhankelijk van anderen. En ook de onderdelen die stuk gaan zijn vaak prijzig. Kan mij best voorstellen dat er dan gekozen word op basis van onverwachte reparaties en onkosten die maar niet schijnen op te houden om afscheid te nemen van deze toch best wel mooie en ruimtelijke heilige koe

Veel succes met het vinden naar een geschikte andere

[Jebo]

Dank je.
Het zal geen renault meer worden voorlopig........
Ik denk een Nissan Note of een Ford C Max.

[RichTrip]

Jammer, je moet ook geluk hebben. Ik rij al bijna 4 jaar vrij probleemloos rond in de Scenic II.
Net weer terug van de vierde keer ruim 2000 km met de caravan erachter naar Frankrijk, probleemloos

*afkloppen*

[Jebo]

Ja, maar die is niet van 2005...........dat was blijkbaar een rampjaar voor deze auto's.

[BeVe]

Nou, ik had een Scenic II van 2003,gekocht in 2006, die heeft mij er ook bijna een auto bij gekost aan reparatie's. Ik zal ze niet allemaal opnoemen maar een paar rekeningen van € 700 en meer doen het plezier in de overigens zeer prettig rijdende auto wel vergallen. De Scenic is bij mij december 2011 de deur uitgegaan en inmiddels heb ik 30.000 km gereden in een nieuwe, jawel, Chevrolet Spark gereden zonder 1 cent extra onkosten buiten de eerste beurt bij 15.000 km.

[RichTrip]

Mijn Phase I Scenic II uit 2004 had inderdaad wel een paar typische Scenic II kwaaltjes zoals de deurknopjes en ik heb de veerpootlagers vervangen. Geen dure ingrepen en de Scenic heeft mij ook nooit in de steek gelaten.
De Phase II heb ik nu bijna 30.000 km mee gereden en ik heb er geen enkel probleem mee gehad. Ik heb een vermoeden dat ook hier de veerpootlagers af en toe wat kloink geluiden laten horen, maar verder niks nada noppes.

De Phase II is volgens mij ook echt wel beter dan de Phase I.

[memphis]

ik rij ook een type I phase II scenic. (2003, lpg)

Ik kan een ding zeggen, dit was mijn eerste en laatste renault. In december is hij 2 jaar in mijn bezit en zit er ruim 50.000 km bij op gereden door ons. Hij heeft mij al meer gekost aan onderhoud en mankementen dan mij lief is.

[DHL]

Is natuurlijk ondertussen een oude auto he. En aan een oude auto zal je nog meer kosten hebben dan aan een jonger exemplaar. Als je dan nog eens ene van een slechte serie hebt, tja... dan ben je vertrokken. Beter iets meer geven bij aankoop en phase 2 kopen. Zelf had ik Espace fase 2 tot volle tevredenheid. Nieuw gekocht, nooit kosten aan gehad. Jammer genoeg total loss na ongeval. Heb nu een Latitude, denk een even betrouwbare auto hieraan te hebben.

[Jebo]

Ik heb meer dan 10 jaar in een scenic phase I gereden.
Nooit problemen en geen reparaties buiten het normale onderhoud.
Een phase II geeft bij (bijna) iedereen problemen, maar meestal geven ze het pas toe als ze veranderen van auto.

[DHL]

Denk dat je model en phase door elkaar haalt. Wellicht had je een Scenic 1. De Scenic 2 met probs was vooral de Scenic 2 fase 1.... Scenic 2 fase 2 was vele beter. Beetje ingewikkeld soms:)

[Jebo]

Klopt, was een scenic 2 phase I

[grandscenicman]

en inmiddels heb ik 30.000 km gereden in een nieuwe, jawel, Chevrolet Spark gereden zonder 1 cent extra onkosten buiten de eerste beurt bij 15.000 km.

Het zou maar erg zijn mocht je kosten hebben gehad aan zo'n nieuwe wagen , ik denk btw dat je op ELKE nieuwe wagen minstens 2 jaar garantie hebt en dat is dan voor zowat ALLE onderdelen......
In mijn ogen kan je maar op 1 manier vrij zeker zijn van een auto zonder (al te veel) problemen : een nieuwe kopen of 1tje die je kan kopen van max 3 jaar oud van iemand die je goed kent en ook z'n rijstijl (+ onderhoudsbeurtjes op tijd ) .
In zo'n geval betaal je niet de hoofdprijs , de auto is nog vrij nieuw en als er in die 3 jaar niet echt problemen waren dan denk ik dat je redelijk safe zit (altijd met 2 woorden spreken , je weet immers nooit )

Veel hangt dus af van een combinatie : rijstijl , op tijd onderhoud , op tijd een wasbeurtje en inspectie van je voertuig....ook bandenspanning, propere ruitenwissers enz dragen bij tot een "betere" wagen ( geen afdrukken van versleten wisserbladen in je ruit(en) .

Voor de meeste mensen is een nieuwe auto echt nieuw tot ie +- 1 jaar oud is ..........daarna is het nieuwe eraf en wordt er amper naar omgekeken .