12v van accu voor Aftermarket zetelverwarming

[jorre]

Beste renault rijders,

Ik heb een setje zetelverwarming aangekocht voor de Espace 4 van 2008.

Voor de aansluiting moeten er 2 draden van de + van de accu met zweefzekering (12V permanent) en 2 draden van de +12V na contact naar de zetelverwarmingselementen en massa natuurlijk.

De na contact ben ik van plan om te nemen aan de 12V voeding van de middenconsole

Voor de 12V permanent ik ga een draad trekken van de accu naar binnen langs de bestuurderskant en dan aftakken naar de 2 stoelen.

De permanente 12V draden hebben een circuit van 10A nodig (zegt handleiding). Als ik nu deze beide op 1 draad (naar accu) zet moet mijn zweefzekering voor de accu 10A of 20A (2stoelen) hebben

Klinkt misschien stom, maar ik ben liever zeker!

Alvast bedankt!

[WillemS]

De 12v voeding op de middenconsole is gezekerd met 10amp.=120watt stroomverbruik, dus onvoldoende voor 2x 10 amp.=240watt belasting.
Kijk eens in de zekeringkast of de plek voor de originele zetelverwarming niet gebruikt kan worden.
Ga niet ergens onderweg een draad pakken want voor je het weet heb je brand.
De bedrading is tegenwoordig aardig dun en kan niet veel hebben.
mvg WillemS

[jorre]

Bedankt voor de reactie,

Mijn vraag is voor de zweefzekering aan de batterij voor de permanente voeding, die heeft een 2 x 10A (2zetels) curcuit.
Maar je hebt het antwoord al gegegen.. Denk ik.
Ik moet een 20A zekering hebben ; Je moet dus de amperes cumuleren?

Volgens de handleiding heeft het na contact circuit (deze komt op de middenconsole) maar 5A nodig, dus 10A samen..zit ik dan wel goed op de 12V voeding van de console ?
Heeft de sigarettenaansteker onderhet klepje een hogere zekering dan de 12V voeding?

Ik had ook aan de zekeringskast gedacht, maar ik weet niet goed hoe ik de kabel van boven in het dashbord netjes naar de garnituur aan de deur krijg?

Bedankt voor de input!

[WillemS]

De draden van de sigarettenaansteker zijn dun en volgens mij gezekerd met 10amp.
Kijk ook eens in het instruktieboekje hierin staat met hoeveel watt je de aansluitingen mag belasten.
mvg WillemS

[jorre]

Zal ik doen bedankt!

[jorre]

Na nog eens goed gekeken en nagedacht te hebben over je advies Willem kom ik tot het volgende.

Inderdaad al die draadjes zijn wel dun..dus rechtstreeks aftappen van die is om problemen vragen.

De zekeringskast is eigenlijk langs onder open en de draden via de deurgarnituur naar de bestuurdersstoel is eigenlijk simpel

Ik zou de 12V na contact (2x voor 2 stoelen) daar zeker halen maar:

1) vermits ik 2 draden heb zou ik die kunnen samen hangen aan zo'n "add a fuse"?

image.jpg

Dus 1 circuit voor het origineel (waarschijnlijk die van accessoires ) en het andere circuit voor de 2 draden voor de zetelverwarming. Deze vragen een 5A circuit per draad dus als ik een 10A zekering zet, is dit dan goed of is 5A voldoende?

De 12V permanent zou ik ook het liefst in de zekeringskast halen maar:

1)is er een permanente 12V in de zekeringskast (heb wel een multimeter,maar misschien kan iemand me voor zijn)?
2) Er moeten ook 2draden aangesloten worden( deze vragen elk 10A ).Kan ik het zelfde principe toepassen als voor de "na contact" hierboven?
Dus > add a fuse op een 12V permanent circuit > 2draden op 1 circuit.zou dus wel een zekering van 20A moeten zijn; of is 10A genoeg voor 2 draden?

Ik kan ook rechtstreeks aan de batterij gaan met een zekering van 20A natuurlijk

Wie heeft hier wat professioneel advies voor mij!

Bedankt

[WillemS]

In de zekeringkast zit zeker een permanente +
Maar als het goed is zit er ook een plek waar de originele zetelverwarming zou zitten, kijk eens op de deksel, als je die kunt gebruiken is het eenvoudiger.

[jorre]

ok, zal ik doen..moet wel de verwarmingselementen nog toegestuurd krijgen....

En wat met de Amperes op de circuits?