Proefrit met Renault Arkana

[MarkDM]

Vorige week heb ik een proefrit gemaakt met de Arkana. Het was een Intens met TCe 140 EDC motor (benzine, er zijn geen diesels).
Deze motor is in Nederland niet verkrijgbaar denk ik, in andere landen wel.

Ik rijd nu met een Laguna 2 benzine/lpg. Wat onmiddellijk opviel waren de hardere zetels. Dit is niet meer het Franse comfort dat we van Renault gewoon zijn. Waarom imiteren ze allemaal die BMW's ?

De ventilatie/verwarming/koeling is nog klassiek te bedienen met 3 draaiknoppen en toetsen in de middenconsole. Er ontbreekt wel een ventilatiestand in de 3 richtingen (voeten-hoofd-voorruit). Er zijn slecht 2 tegelijk mogelijk, bv voeten en hoofd. Zelfs de combinatie hoofd en voorruit zat er niet in. Er achteruitgang t.o.v. een Laguna 2/3. De verkoper zei dat dit bij andere nieuwe modellen ook al zo is.

De Arkana heeft een ruime koffer, die nog kan vergroot worden door de bodemplank beneden op het reservewiel te leggen. De 'hoedenplank' gaat automatisch mee omhoog als je de koffer opent. Een verbetering tegen over de Kadjar die een manueel schuifgordijn heeft.

Het rijden viel mee met de 7-traps automaat viel mee. Op de autoweg aan 120km/u maakte de motor maar 2.000 t/m. Veel minder dan mijn Laguna die dan ruim 3.000 t/m haalt ( en lawaai maakt).

Weet iemand hoe dat zit met die 1,3 liter motor van 140 pk ? Zou dat dezelfde zijn van de Kadjar ?
De cijfers lijken op elkaar, hoewel, het maximum koppel verschilt.

[nikk]

Klinkt redelijk. Als de stoel echt een punt zou zijn zou je kunnen denken aan een ( op maat gemaakte ) andere bestuurdersstoel.

[MarkDM]

Ik denk eerder aan een zachte mousse op het zitvlak met een overtrek er omheen. Dat heb ik al gedaan toen ik een tijdlang met een Laguna 3 GT reed. Di…login om de rest van dit onderwerp te kunnen lezen.