RENAULT-forum

In deze materie een zeer interessant filmpje gezien:

http://www.autoweek.nl/videoHD/2787/rij ... ic-dci-110

Ik ga toch eens met beide gaan rijden als ik kan.

Ik zou sowieso voor de Privilege kiezen. Dat is een van de redenen voor een Franse auto: comfort, maar dan echt veel. Dat is het punt niet.

Het punt is o.a. voordeel van alle aard, dat is dan 13,3% van een iets hogere catalogusprijs ipv 7,4% of 6,5% (OK, nog altijd beter dan de Nederlanders met hun 20-25%) én het hogere verbruik (50% is niet niets). Plus aftrekbaarheid: een 1.5 is voor 90% aftrekbaar, 1.6 voor 80%. Die van 160pk slechts voor 60%, want een CO2 uitstoot boven de 170g/km. En dan ook nog, weliswaar verwaarloosbaar, de extra rijtaks. Ook de BIV is fors duurder: €826 ipv €375 of €357.

De automaat van 150pk begin ik zelfs nog niet over: 14,4% van de catalogusprijs, 60% aftrekbaar en 60% meer verbruik, BIV van 1047...

Te duur voor mij dus.

Bingo!

Helaas...

Misschien wel voor anderen, maar niet voor mij

Klopt. Tot voor kort was de GS met 1.9 dCi nog verkrijgbaar, maar die is helemaal vervangen door de gedownsizede 1.6 dCi die eveneens 130pk kan ontwikkelen én 320Nm koppel kan ontwikkelen ipv 300Nm. Op zich vind ik dat al een knap staaltje.

Bij Dex heb ik een relatief nieuwe tweedehands Scenic gezien (08/2011, 0 kms) en die staat al héél lang te koop. Ik vraag me af of dit geen verkeerde bestelling is geweest, want de ene werd als Energy dCi 130 voorgesteld en de andere gewoon als dCi 130.

Wat BramvT zegt, is wat ik ook een beetje vrees. Mijn huidige wagen van een dikke 1300 kg heeft 105 pk en soms vind ik dat die maar net volstaat. Misschien moet ik gewoon met beide modellen gaan proefrijden? Is dat een gebruikelijke vraag?

Met de derde op komst heb ik het ideale excuus in handen om nog eens een nieuwe wagen te kopen. Ik heb al diverse modellen bekeken (VW Touran, Peugeot 5008, Opel Zafira Tourer, Citroën Grand C4 Picasso en Ford S-Max) maar als je alles eens naast elkaar legt (CO2-uitstoot, verbruik, aanwezigheid volwaardig reservewiel, prijs,...), wijst alles naar een Grand Scenic. Tot voor kort was de keuze simpel: ik zou een 1.6 dCi Energy motor bestellen. Tot ik hoorde dat er een nieuwe modelreeks ging komen in 2012. Nog even gewacht dus.

Wat ik gevreesd had, is uitgekomen: Renault heeft een nieuwe motor gelanceerd, de 1.5 dCi Energy 110. Deze heeft 20pk minder, maar is des te aantrekkelijker omdat dit een firmawagen is. Het voordeel van alle aard is minder, is 90% aftrekbaar i.p.v. 80% voor de 1.6 (en ik was al enthousiast omdat alle andere midi MPV's maar aan 75% aftrekbaar waren) en ja, ook het verbruik is weer theoretisch zo'n 7% minder. En ook weer een beetje minder BIV en verkeersbelasting. Dus boekhoudkundig heb ik al beslist, maar uiteindelijk moet je ook rijden met zo'n ding.

Ik vraag me dus af hoe zo'n 110pk wagen in de praktijk rijdt. 70% van de tijd zal dit voor woon-werkverkeer zijn met enkel mij in de wagen, 20% voor gezinsverplaatsingen en 10% voor de jaarlijkse vakantie naar Frankrijk, goed volgestouwd en 4 fietsen (nu ja, 2 fietsen, 1 fietsje en 1 "aanklikfiets") op de trekhaak. Mij lijkt deze wagen wel erg licht, en van gelijkaardige wagens raadt men in de vakbladen aan de zwaardere modellen te kiezen. Waarom? Geen idee.
Maar als je dan even verder kijkt, zie je bv een VW Sharan of Ford Galaxy ook geleverd zijn met 115pk en die zijn toch al snel een 200 kg zwaarder, toch?

Dus de vraag is, wat zouden jullie nemen? Een 1.5 dCi of een 1.6 dCi? Maar vooral: waarom?