ECU door ander bedrijf was goed bevonden. Andere garage twijfelt daar weer aan.. Injector is toch default dicht met spoel die hem open stuurt? Heb de auto nu niet hier, morgen even kijken of ik met een mechanische verbinding bij de injector mee kan luisteren of deze goed klikt. Probleem is dat ik het volgens mij niet kan doen als de luchtinlaat eraf is..
Eerst ga ik de injectoren nog eens onderzoeken en de aansturing ervan. Zelfde geldt voor de bobines. Volgende stap ecu eruit en bekabeling ohms doormeten van zowel injector signalen als de bobines.
Hoe is de aansturing van de injectoren? Schakelt de ecu naar de massa of pulseert de ecu de voedingsspanning? Sluiting naar de massa misschien?
Er zijn 2 resultaten gevonden
Terug naar “Injector continu open door injector?”
- 08 aug 2014 22:58
- Forum: Motorisch & Brandstof Espace IV
- Onderwerp: Injector continu open door injector?
- Reacties: 3
- Weergaves: 1241
- 08 aug 2014 21:02
- Forum: Motorisch & Brandstof Espace IV
- Onderwerp: Injector continu open door injector?
- Reacties: 3
- Weergaves: 1241
Injector continu open door injector?
Model/uitvoering : espace iv 3.5v6_
Bouwjaar :2003 _
Brandstof : benzine_
Na het vervangen van de bobines en enkele pakkingen loopt de auto nog niet lekker. Is begonnen met een p0350 storing. Nu loopt hij nog slechter en geeft hij een p0300. Na inspectie bleek 1 cilinder vol met benzine te zitten. Injectoren van voorste rij met achterste rij gewisseld, inclusief de bobines. Probleem gaat niet mee. Conclusie garagist is dat de ecu de injector continu open stuurt. Want bobines en injectoren zijn dus goed. Bij ander bedrijf waar ik de auto heb weggehaald omdat hij er al meer dan 1 maand stond, hadden ze de ecu ook door extern bedrijf laten checken, meetrapport heb ik opgevraagd en hoop ik volgende week te krijgen. Omdat ik telkens aan het lijntje werd gehouden heb ik hem daar maar opgehaald.
Omdat ik niet makkelijk bij de achterste rij injectoren kom, zonder het spruitstuk te demonteren, vroeg ik me af of ik misschien andere opties heb om dit nog te checken? Het gaat om de middelste cylinder van de bank aan de raamzijde. Accubak demonteren en kan ik dan makkelijk op de ecu stekker zelf meten of kom je daar bijna niet bij? Nogmaals door gespecialiseerd bedrijf de ecu laten checken? Cat loopt ook mogelijk al vol met benzine wat wel eens fataal kan zijn..
Nog andere stappen te ondernemen? Auto lijkt nu duidelijk op misschien wel twee cylinders minder te draaien, de linker cylinder aan de raamzijde hebben we ook zo de twijfels over.
Bedankt voor de reacties alvast.
Bouwjaar :2003 _
Brandstof : benzine_
Na het vervangen van de bobines en enkele pakkingen loopt de auto nog niet lekker. Is begonnen met een p0350 storing. Nu loopt hij nog slechter en geeft hij een p0300. Na inspectie bleek 1 cilinder vol met benzine te zitten. Injectoren van voorste rij met achterste rij gewisseld, inclusief de bobines. Probleem gaat niet mee. Conclusie garagist is dat de ecu de injector continu open stuurt. Want bobines en injectoren zijn dus goed. Bij ander bedrijf waar ik de auto heb weggehaald omdat hij er al meer dan 1 maand stond, hadden ze de ecu ook door extern bedrijf laten checken, meetrapport heb ik opgevraagd en hoop ik volgende week te krijgen. Omdat ik telkens aan het lijntje werd gehouden heb ik hem daar maar opgehaald.
Omdat ik niet makkelijk bij de achterste rij injectoren kom, zonder het spruitstuk te demonteren, vroeg ik me af of ik misschien andere opties heb om dit nog te checken? Het gaat om de middelste cylinder van de bank aan de raamzijde. Accubak demonteren en kan ik dan makkelijk op de ecu stekker zelf meten of kom je daar bijna niet bij? Nogmaals door gespecialiseerd bedrijf de ecu laten checken? Cat loopt ook mogelijk al vol met benzine wat wel eens fataal kan zijn..
Nog andere stappen te ondernemen? Auto lijkt nu duidelijk op misschien wel twee cylinders minder te draaien, de linker cylinder aan de raamzijde hebben we ook zo de twijfels over.
Bedankt voor de reacties alvast.