RENAULT-forum

Ik lees nu wat reacties dat stugger maken onderdelen kapot zou maken of het rijgedrag negatief beinvloedt... beide niet waar. Een fabrikant maakt een onderstel met een bepaalde visie, die aanspreekt op de gemene deler van de doelgroep. Als je dat wilt aanpassen naar je eigen smaak is daar niets mis mee, zeker niet met zoiets wat zo weer terug te brengen is naar de originele staat.
Het ligt er maar net waar je uit komt. Mijn 7-serie vond ik te zacht en heb deze aangepast met Bilstein B6 en Eibach veren, voldoende comfort maar een veel strakker weggedrag. Wordt het daar gevaarlijker van of gaan er onderdelen sneller kapot? Integendeel! De handling verbetert aanzienlijk, maar niet iedereen vindt het comfortabel genoeg. Dat is het enige punt wat je als berijder zelf moet bepalen.

Wat met deze inzetstukken gemaakt wordt is een benadering van progressieve veren: stugger worden naarmate er verder ingeveerd wordt.

Die foto's had ik ook gevonden, maar ik was benieuwd of bij jou de tyraps ook zo zitten...

Lukt het om eventueel een fotootje te posten? Vind het best interessant voor dat geld. Er hoeft ook niets los, scheelt je weer een keer uitlijnen

Op google vond ik een setje per as voor €39. Ze worden met tyraps vastgezet (als hij daar op leunt vraag ik me af hoelang het blijft zitten) maar montage kan nooit lang zijn: opkrikken, wiel eraf, vastmaken, wiel erop, klaar.

Blijkbaar zijn ze niet stug genoeg, anders stond zijn vraag hier niet. Vanaf een X5 is dat idd wel heel andere koek.
Alleen je vering aanpakken zal niet het beste resultaat geven, veren en dempers zijn op elkaar afgestemd. Wil je echt steviger op de weg liggen dan zul je niet ontkomen aan een complete set, voor zover dat voor een Espace IV te vinden is.
Zelf heb ik onder BMW's goede ervaringen met Bilstein, de B6 is een semi-sportdemper die duidelijk straffer is dan origineel maar nog genoeg comfort over laat.