RENAULT-forum

Vaak zit het probleem daarvan bij de laders, ze hebben de aarde meestal niet goed geïnstalleerd waardoor de Zoe de verbinding niet goedkeurt. De andere merken lijken een stuk minder kritisch daarin. Dus deels ligt het ook bij de veiligheid criteria die Renault aanhoudt.

Wat je zou kunnen doen is hier aangeven welke locaties dat is om te kijken of andere Zoe rijders daar ook issues hebben.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Dat verklaart waarom mijn oude Zoe met nieuwe (voor 2e keer vervangen) lader en nieuwe software nu constant goed oplaadt bij Fastned. Blij dat de vorige lader tijdig binnen de 5 jaar garantie stuk is gegaan.

Bedankt voor al die feedback, Roland. Zeer nuttig. Kunnen we die 34 kW beperkte AC punten herkennen?


Sent from my iPhone using Tapatalk

De laatste keer dat bij mijn Zoe alle palen er mee kapten was ook toen de BCB lader kapot was. Die is toen vervangen voor de tweede keer. Sindsdien (tegelijk met software update) ineens veel betrouwbaarder laden overal incl snelladen (wat voorheen altijd met horten en stoten ging, hij stopte altijd tijdelijk met laden als de fan aan ging).


Sent from my iPhone using Tapatalk

Een vriend van me met een 2014 Q210 heeft ook problemen met laden. Problemen die ik ook had met mijn 2013 Zoe maar sinds de laatste vervanging van de lader (2e keer) incl software update helemaal voorbij lijken te zijn. Niet voor hem, er is nog niets vervangen. Maar ook hij heeft een korting aanbod op de 41 kW batterij gekregen, namelijk 50% (1750 euro dus). Wetend dat dat ook (of beter) de issues oplost en ondertussen je auto tweedehands heel veel aantrekkelijker en meer waard maakt zou ik dat zeker doen. De investering heb je er in afschrijving al meteen uitgehaald. Dus “volle pond” snap ik niet helemaal, al moet je wel even 1750 euro hebben liggen.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ondertussen met de nieuwe lader kunnen spelen. Het snelladen gaat serieus snel, 40 kW dc zie ik op de app tot hij gaat afbouwen in stappen vanaf 85%. Normale laadpalen ook geen probleem, van de week een probleempaal proberen. Van de 4 Fastned stations gaf eentje (op allebei de laders) issues, ik vermoed vanwege het harmonische geneuzel (stond ook op de lijst, maar een ander op de lijst gaf geen probleem). Voor het eerst ook dat ik de koeling aan de onder-achterkant doorheb met het snelladen. Tot nu toe happy dus (al hoop ik dat het Fastned issue opgelost wordt), alleen heb ik nog maar een jaar / 20K km te gaan tot einde garantie van de elektrische componenten. Zelf zo'n lader betalen is iets wat je niet wil, al mag je wettelijk verwachten dat hij nog wel een paar mee gaat. Hopelijk dat Renault dat ook zo inziet als hij toch weer problemen geeft.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Mijn Zoe had vorige week een laadprobleem. Elke laadpaal waar hij aan wilde laden ging dood, verder geen error aan de Zoe kant. Voor de tweede keer dus de Zoe op moeten laten halen enroute door Renault Route Service waarna hij naar Renault Stam is gebracht. Vlot werk van hen, ze hebben de lader (BCB neem ik aan is de andere benaming?) vervangen en de software geupdate. Ik heb geen idee welke BCB ik heb noch welke software, maar kennelijk was die van mij al wat ouder (vorige beurt jaar geleden, hij heeft volgende week de 4e). Kennelijk kan de Zoe dan met 12A laden ipv 13A, aldus de mijnheer van Renault Stam.

Dit was voor mij de tweede keer overigens dat de BCB is vervangen, de vorige keer was iets van een jaar geleden. Dat geeft niet heel veel vertrouwen. Ik heb nog een jaar garantie (want dan zowel 5 jaar als 100K km tegelijk) en heb geen zin (want kennelijk duur) om over 2 jaar weer zo'n box te vervangen, hoop dat deze het goed blijft houden en beter werkt dan voorheen. Want 3500 euro voor een 41kW accu is een stuk aantrekkelijker dan 35K+ euro voor een Model 3 (waar ik dus echt nog geen geld voor heb).

Volgende week in ieder geval een dongle bestellen om alles wat beter in de gaten te houden.