Ik ben een Ampera rijder vanaf september vorig jaar, ik zou in het huidige gebruik van deze auto niet met een actieradius uit komen van een Zoe, en het zou me ernstig belemmeren. Daarin tegen ben ik er wel van overtuigd dat er genoeg auto rijders zijn die ruim voldoende hebben aan het bereik van een Zoe, al is het maar als 2e auto.
Uiteraard als je gaat koffie drinken/lunchen/dineren/krantlezen omdat de auto geladen moet worden dan kom je een stuk verder, maar de dagelijkse praktijk ziet er toch vaak anders uit.
De Ampera is een elektro aangedreven EV met range-extender, deze laatste zorgt dmv van een benzine motor dat er stroom wordt geproduceerd voor de aandrijving als de accu leeg is. Hiermee kun je dus binnen het bereik van de accu volledig elektrisch rijden, tot de begrensde 165km/uur. Mijn gemiddelde met 31.000 km in ruim een jaar ligt op 1.7 l benzine op de 100km. de rest leg ik af op de geladen stroom. Ik laad thuis en op de zaak (38km) en bij openbare laadpalen, heel soms bij klanten. Ik ga niet overal om een stopcontact vragen bij familie of klanten, dat gaat me nu te ver!
Er zijn altijd ritten die de gemiddelde actieradius van 50km van de ampera ruim overstijgen en dan moet je toch op benzine verder. Het mooie van dit concept is dan wel dat de auto elektrisch aangedreven blijft. Ook met een Zoe zou ik zeker tot nu toe maar ook nu nog met een beperkt aantal werkende laders me te beperkt voelen. Even op en neer naar de Ahoy voor Ecomobiel waar te veel EV's waren of te weinig laadvoorzienig was leverde mij een terugreis geheel op benzine op
Snelheid (lees rechtervoet), temperatuur, andere verbruikers van stroom hebben veel invloed op de actieradius.
Off Topic of niet
