RENAULT-forum

@B-one: dat dacht ik ook te lezen, maar ik hoop toch heel erg op optie voor vervanging in mijn ZOE. Die tweede hands markt hebben ze al gecreëerd met de premie in Frankrijk

Renault will offer preferential rates to customers replacing first-generation Zoes,

En ze hebben het hier over de batterij met dubbele range....

Je moet wel mee, overal knopen ze tegenwoordig een stekker aan. Het is blijkbaar een moderne aflaat om zo'n stekkerauto te kopen en minder beangstigend dan een echte EV. Je bent wel autofabrikant en wilt verkopen.
Ook een gok, belastingvoordeel is al weg, op enig moment gaat het kantelen en heb je niets meer aan je investering in zo'n nep EV en moet je klaar staan met je FEV. Als je overtuiging hebt dan moet je er vol voor gaan en niet nog eens een zijstapje doen. Zie Fastned en Tesla, nog geen winstgevende handel nu, maar dat kan snel veranderen. Zij zijn echter nieuw en hebben geen verantwoording voor de lopende oude business. Daarom lijkt het me ook beter om Renault ZE zelfstandige te maken; moeten ze het zelf waarmaken, maar niet belast door het verleden.

Wat meer geluid van Renault over de plannen met, onder andere, de nieuwe ZOE

Geen lange tenen, maar verbazing. Geld en een algemeen negatieve insteek tov de ZOE is een slechte drijfveer om hier te bivakkeren. Beetje meer respect voor haar mag best, dat heeft ze zeker al verdiend. Geen koe zo bont of er zit wel een vlekje aan en R-Link vind ik een flinke vlek. Die vlek is zonde en het had zoveel beter gekund. Een los ruitewisserdopje interesseert me niet zo, ik geniet van het voorrecht in zo'n vooruitstrevend autootje te kunnen rijden en vertel graag waar het beter kan.

Geen idee wat je bij dergelijke teksten drijft om een ZOE te rijden.....

Hm, januari 2014. Dus nu weer twee jaar verder. Wanneer komt die Next Two versie?
Al eerder aangegeven dat ik hoop dat degene die de huidige R-Link in elkaar heeft geflanst, niet in dit ontwikkelteam zit.