RENAULT-forum

Nou... Bobs eraf, bougies eruit. 1 bougie was ontzettend gecorrodeerd. Die vervangen, alles op 0,9 gezet en....klaar. Hij doet het als nooit tevoren.
Vraag me alleen af hoe dat ding zo kan corroderen..

Prettig. Ik tank altijd in die Heimat. Is maar drie kilometer verderop... Dank voor je inzet, mechanic!

En als je toch een link hebt naar die verdacht goedkope "ZÜNDSPULEN" dan zie ik em graag. Ik kom namelijk niet verder dan 52 euri per 4 voor de 1.6.. da's op Ebay.de

Jaaaa, een knipperend motorstoringslampje op het dashboard. Eindelijk!
Torque maakte er dit van >> P0314
Dus toch een "misfire".. Nu nog uitvogelen welke cilinder en waar het aan ligt. Bougies sluit ik niet uit hoor...

Neen. Het was er, sporadisch, ook bij de oude bougies. Het is wat verergerd, en na de wissel niet verbeterd. Dus...dan denk ik aan bobines. Maar ik weet er ook echt niks vanaf.

Hij ploft niet. Het is echter ook niet altijd aanwezig...
Lekker duidelijk toch...pffff.
Het geluid uit de uitlaat is meer Harley-style tijdens het probleem. Ik zal de bobines eens één voor één loshalen bij draaiende motor. Bougies zijn twee weken geleden vervangen. 0,7 mm dinges...

Zo nu en dan lijkt er een cilinder te slapen. Maar voorlopig alleen bij lage toerentallen. Tussen de 2 en 3 duizend is het voorbij

Toerental is goed. Afslaan doet ie niet, gelukkig.
Het nieuwe probleem is er helaas nog steeds. Penbobines vervangen is denk ik de oplossing.

Jaaaah, gelukt. Poeh, kostte ff wat moeite, maar het ding is nu schoon, was idd vies. Met een soort ijzeren schilfertje erop. Bleef zitten omdat het magnetisch was. Motor startte daarna direct ende meteen zoals vanouds.

Ik vraag me alleen af of hiermee ook de laatste symptomen verdwenen zijn. Het was net alsof er een een cylinder uitviel. Maar boven de 3000 rpm was het probleem weg...
Ik ga het meemaken. Iedereen bedankt voor het meedenken!

Nee, na vandaag kan ik je garanderen dat dat het niet is. Heb al die gekke zooi gemeten en daar waar nodig hersteld. Ervaringen met den Audi....

OK, ik heb idd een 2.0 16v
Manual laat ook motorcodes zien, enig idee hoe ik de "mijne" kan opzoeken? bdp-sensor is een klein ding begrijp ik, maar met de google-foto's kom ik er niet echt uit. Ja, ik ben blind en ongeduldig...wist je geloof ik al.
Oeps, op Winparts staat het erbij via kenteken: RENAULT SCÉNIC (JA0/1_) | 1999.09-2003.08 - 2.0 16V (JA1B, JA1D) - 1998ccm 139pk
Soms...

ook al een flimpie op Joeptjoep gevonden, maar nog niet echt duidelijk WAAR dat ding zit. Dattie vies is lijkt zelfs mij evident....

OK, ik geef toe dat ik niet helemaal spoor. Ben overigens vorige week gigantisch door mijn rug gegaan. En dat samen met mijn MS maakt dat ik nu met een vriendin zit opgescheept die me bijna al het werk verbied. Ga dus kapot aan verveling en ga de Scenic fixen, denk ik.
Staat dat gasklephuis en bpdsensor ergens op deel 12 van de Scenic Manual? "throttlebody" ?

Keigaaf, zo'n snel antwoord

helaas heb ik geen idee waar dat allemaal zit. Mag ik vragen of je me wat banaanwijzingen kunt geven? Paar weken geleden had ik namelijk een Niet aanslaande Scenic, en storingslampjes op het dashboard. Code E120, iets met gasklaphuisdakkapelstand.
Had het nog wel ff gemeld bij Bram, maar die wordt sowiese gek van mijn Scenic. Foutcode gewist op de ECU en ik kon weer verder. Blijkbaar is het nu eens een keer geen vreemde stekkerverbinding...Hoera?

Sinds deze week heeft mijn Scenic een nieuw probleem.
Iets te hard over een drempelTJE rijden resulteert in het afslaan van de motor, maar het contact blijft er wel op. Dus alle lampjes op het dashboard lichten op, auto staat nog in de versnelling en heeft snelheid en slaat gewoon weer aan. En we rijden vrolijk verder.
Gisteravond door de regen gereden, flinke plas met water helaas, auto mindert snelheid, en wéér de kermis op het dashboard. Niks bewegen dus, Scenic rijdt vervolgens na zo'n rara hik vanwege het aanslaan gewoon weer door.
Ik had een soortgelijk probleem met mijn Audi. Dat lag bij dat ding aan de dikke plusdraad en zijn aansluiting op de accu. Schoonmaken was de oplossing. Juist dat gedaan bij de Scenic. Was het probleem dus niet.

En ook sinds deze week ( jawel, het gaat lekker ) slaat de Scenic ook slecht aan, soms dus. Het een zal zeker niet losstaan van het ander, denk ik zo.
Met TorquePRO en de ELM327 gezocht naar eventuele foutmeldingen. Helemaal geen gevonden.

Heeft iemand een idee waar ik het probleem moet zoeken?
Zelf zat ik te denken aan een mogelijkheid van een kortsluiting ergens bij de draadjes van de trekhaakdinges. Of kortsluiting ergens anders, de motor moet toch ergens door afslaan?