RENAULT-forum

De auto kan de aardfout niet meten totdat het contact in de wallbox is gesloten ("KLIK!"), vandaar mijn expliciete vraag. Uiteraard is niets onmogelijk maar gegeven het "geen klik" scenario lijkt het slechte aarde scenario mij onwaarschijnlijk.

Toelichting: de auto meet de weerstand tussen N en aarde, en N gaat via het zware relais.

Dat is dus helder het "geen klik" scenario. Dat zit er niets anders op dan te "elimineren" (andere kabel, andere wallbox / laadpunt).

Extra info: het protocol waarmee de box de auto informeert "ik ben er" en waarmee de auto de box informeert "nu stroom graag" is super simpel. Het lijkt er op of daar iets mis gaat. Dat help niet want alle componenten (box / kabel / auto) kunnen dat veroorzaken.

Van belang is of de wallbox probeert stroom te geven, met andere woorden, hoor je eerst een stevige klik in de box en stop het daarna (met nog een klik), of kom je niet tot die klik.

Met klik: meest waarschijnlijke probleem is een te hoge aardweerstand van de netaansluiting, of verkeerd aangesloten. Gaat wat ver om hier helemaal in de duistere krochten van aarding te duiken, maar laten we het er op houden dat het in Nederland een niet heel veel voorkomend probleem, maar wel een bekende is.

Zonder klik: beetje flauw om te zeggen, maar dan is er iets stuk, en is het een kwestie van door middel van eliminatie, lees, andere wallbox in de buurt of uit de buurt proberen. Waarschijnlijk zoals [mention]Sordone[/mention] zegt en vanwege het "soms" iets met een contact. Er is ook nog de wat onwaarschijnlijke mogelijkheid dat de wallbox op een erg laag vermogen is ingesteld. De ZOE moet echt minstens 10A kunnen afnemen, liefst wat meer.