RENAULT-forum

Goed document Gertjan!

Tja, met een knipoog, maar ook met een schouderophaal..... Als je graag wit rekenen / verbruik wilt optimaliseren, en dat probeert zonder CanZE, gaat niet lukken. (Shameless Self Plug).

Als je 100km/h reed en het verbruik was 17 kWh / 100 km, dan was het vermogen dus gemiddeld 17 kW (dat klopt wel ongeveer). Als je vervolgens 130 gaat rijden (30% meer) en je verbruik stijgt met 6 kW (35%), dan mag je toch bepaalt niet mopperen. Per 100 kilometer scheelt het dan maar 0.7 kW. Neemt sterk toenemen van het verbruik is m.i. geen juiste conclusie. Wel van het vermogen natuurlijk.

Overigens is dit niet mijn ervaring. Boven de 100 km/h stijgt het verbruik (dus per kilometer) ongeveer 1% per km/h dat je sneller rijdt. En dat klopt volgens mij wel weer met je ritbeschrijving van "meestal 100, soms 130 => 18.5 kWh / 100 km".

Rode neus: Als het na een keer opnieuw proberen niet herstelt: afkoppelen, luikje dicht, deuren op slot, 6 minuten wachten. Lost 80% van de problemen op. De "slang" daarvoor is de Regendans™

De truc met de pedalen moet je ook niet doen. Je "verliest" dan nog meer informatie en wat de GOM dan aangeeft heeft zover bekend geen strakke relatie met de SOH. Er zijn lieden die om de haverklap die "truc" doen en het enige gevolg is een onbetrouwbaarder GOM.

"Jouw" manier geeft 131km = 100% SOH (maar alleen voor de 22 kWh modellen!)

Ik heb er werkelijk nog nooit een moment behoefte aan gehad zeg ik goudeerlijk. zoek "is", vervang door "vind ik"

Ik neem even het nitpick stockje van HarmOtten over: je bedoelt kW, niet kWh.

Ik begrijp (oprecht) de fascinatie met het vermogen niet zo, anders dan voor het bijwerken van bv Chargemap, en daar moet je actuele laadsnelheid nu juist NIET voor gebruiken omdat de auto om allerlei redenen minder dan aangeboden kan nemen. Ik ben zelf alleen maar geïnteresseerd in de TIJD die het gaat duren om tot een bepaalde RANGE te laden en heb geen enkele behoefte dat via minuten en seconden en kW's en verbruik uit te rekenen. Niet helemaal toevallig zit dit in het prediction scherm van uw favoriete app

ps: aangeboden vermogen door de paal ook

Ik vind zelf Chargemap een van de betere apps, maar meningen verschillen. Ik ben even kwijt wie ook al weer een vergelijkend warenonderzoek heeft gedaan naar de apps, maar daar helpt iemand wel even bij.

Veel palen zijn 11 kW (3 fase 16 ampere), maar 3.7 moet je echt niet uitsluiten. Is ook prima voor de nachten zal ik maar zeggen, want dan is ze weer helemaal vol. Minder geslaagd als je er op wachten moet.

CanZE ben ik mede-auteur van, dus ik onthoud me maar even van commentaar of het handig of zinvol is. Maar inderdaad, je kunt zien wat de paal maximaal wil geven en wat de auto maximaal wil nemen.

Gaat niet. Werkt helemaal niet.

130 is killing voor het bereik. ALs je "on the edge" van het bereik gaat forensen is dat een probleem. Reken er op dat het verschil in verbruik tussen 100 en 130 ongeveer 25-30% is. Aan de andere kant, ik ga er van uit dat je elke nacht laadt, dus als het bereik voor je dagelijkse ritjes genoeg is, waarom zou je je inhouden?

Laden: ze kan een tikkie bokkig zijn, maar na 4.5. jaar kan ik eerlijk zeggen dat het me nooit in echte problemen heeft gebracht, en twee keer een zenuwachtig moment. En dan nog, afsleep zit in het contract dus als het uiteindelijk toch helemaal mis zou gaan kost het alleen tijd. Ik heb achterin een oma-lader liggen (voor gewoon stopcontact) als "verzekering". Nog nooit gebruikt.

Je bent een beetje abuis over de sneladers. Sommige auto's hadden op sommige stations in sommige omstandigheden een probleem. Dat is inmiddels opgelost.

CCS komt in 2019.

De R110 gaat niet sneller optrekken, het verschil zal juist zitten in iets betere acceleratie bove de 30 km/h.

Als ik jou was, meteen een tweedehands Q210 of R240 scoren. Je gaat er geen spijt van krijgen.

Edit: over vijf jaar is de markt totaal verandert. Misschien is een ZOE van twee upgrades verder dan de allerbeste auto die geld kan kopen, misschien is het niks. Ik zou echt niet in die termen denken. Ga voor het nu, en het nu is m.i. zonneklaar.

Edit: laadkabel over de stoep: boeien