RENAULT-forum

Eindelijk feiten, zie TLDR: ja duurder want HV lockout nodig, omdat de handlingen voor de ontluchting van het servosysteem te dicht bij het HV systeem zitten.

Sowieso een erg interessante video, ook wat andere details.

Voordat iemand er over begint: Will staat op de UK fora bekend als de beste ZE dealer.

OK, thanks

@mechanic, dat laatste weet je dat echt zeker? In de "mech" handleiding staat **zeer** nadrukkelijk dat het een "guided" procedure is met het CLIP tool. Doorstromen, OK, maar ontluchten met die gekoppelde UBP en EVC.

Ik heb over dit onderwerp serieuze discussie gehad op het Engelse forum. Ook daar wordt vervangen remvloeistof geadviseerd met behoorlijk vreemde prijsvariatie. Een daar erg goed bekend staande dealer heeft aangegeven dat naast de 4 wielen nog op 3 andere plaatsen moet worden afgetapt ontlucht en dat daarvoor een HV isolatie echt noodzakelijk is. Totale tijd ongeveer 2.5 uur. De grap is dat daar 180 pond voor staat. Het blijft enigszins mistig wat er nu echt wordt gedaan / nodig is, maar voor 100 euro kun je de auto niet 2.5 uur in de werkplaats hebben.

Dank voor de toelichting @mechanic!

Het remsysteem is erg complex omdat het aan "torque blending doet": los van hoe je met de pedalen in de weer bent, remt de ZOE primair op de motor, en pas daarna met de frictieremmen. Die worden dan ook aanzienlijk minder belast dan in een gewone auto (noot: helemaal bij de ICE-snelheids-drempel-ridders. Ik moet er altijd meewarig om glimlachen, getriggerd door de remlichten, als ik bedenk hoeveel je op die manier verstookt zonder enige noodzaak). meer info hier (disclaimer: van mijn hand): http://canze.fisch.lu/the-zoe-braking-system/

Ik heb gevraagd of ik een keer bij een gewone beurt mocht blijven. Was geen enkel probleem. Stelde niet zo veel voor in de zin van dat het echt standaardcontroles zijn: alle lampjes, vrijloop van de wielen/remmen, alle vloeistoffen, diagnose uitlezen, etc etc. Ik vond voor de tijd dat ze er mee bezig waren het tarief absoluut redelijk.

Eventueel als extra interieurluchtfilter vervangen. Kun je als je handig bent makkelijk zelf, anders gewoon laten doen (lijkt wel chemisch afval na een jaar)

Ditto na 3 jaar de 12 volt accu. Beschreven op dit forum.

Remolie verhaal mijn niet aangeraden op de jaar 4 beurt. @mechanic kan ws wel iets zeggen over hoe verstandig of niet dat is. Het enige wat ik er van weet is dat het een door het CLIP diagnose systeem "begeleide" procedure is. Het lijkt me zeer onverstandig om hier mee te gaan hobbyen (zei de gek die bij 100 km/h probeerde wat er gebeurt al je op Start drukt).

Voor zover ik hoor ("grapevine") wil geen een merkloze garage welke BEV dan ook aanraken. Gaat wel veranderen.