RENAULT-forum

Tot op heden rijdt ie weer prima dus wat mij betreft voorbij ja. Ben inderdaad blij dat het voorbij is. Vind het ook zeker prettig om ruggespraak te kunnen houden en advies en tips te krijgen hier op het forum. Ik probeer ze zelf ook te geven.

Vond het wat lastiger om in topics te zoeken waarvan je kunt zien dat er een oplossing is gevonden. Je leest dus alles door zonder te weten of je een mogelijke oplossing tegen gaat komen, vandaar mijn laatste opmerking om "Opgelost" te vermelden in de titel.

Misschien dat een van de moderators even in de kop van dit draadje de koptekst "Opgelost" bij kan zetten zodat anderen weten dat er een oplossing te lezen is in het draadje voor het gemelde issue?

Ik kan dit zelf namelijk niet meer

Groet, Roland

Daar ga ik maar vanuit, zijn door Renault garage gemonteerd.

Geen van mijn bobines heeft een groene stikkers.

Dat uitlezen zal de garage natuurlijk gedaan hebben.
Goed om te weten nu voor mij, nu kan ik inderdaad (thx voor de tip) een alternatief verkooppunt gaan zoeken want vervangen van die dingen is een 'eitje'.

Ga later mijn lampjes probleem trachten aan te pakken, heb nu een stevig schilderklus.

Groet, Roland

.
.
Jipeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Mijn auto is klaar en doet het weer prima (in ieder geval tijdens mij ritje van 20 km naar huis )
Rekening €100,-. Valt dus wel mee en ligt onder mijn afgesproken maximum bedrag.
De bobine van de eerste cilinder deed het wel (had ik immers met de "los-vast-test" geprobeerd) maar sloeg over.
Hierdoor doet dus met grote willekeur 1 cilinder niet (goed) mee en heb ik daarmee verlies van vermogen.
Dat gaf dan ook het brommende geluid.
Hij liep dus eigenlijk wel op '4 poten' maar was mank.

Niet helemaal goed te horen maar hier een impressie van het slechte geluid. (geen beeld wel geluid)


Nu mijn "AIRBAG" + "SERV" lampjes nog en ik ben weer helemaal klaar.
Dit laatste wilde de garage nog wel onderzoeken maar ga eerst zelf aan de slag met wat tips die ik van ze meegekregen heb. Zo kan ik de rekening misschien toch laag houden.

Iedereen hartstikke bedankt voor het meedenken en alle tips, voelt 'warm' aan.


Groet, Roland

De aanpak begint bij de stappenmotor naast het smoorhuis, omdat ik daar een kapotte ring heb gehad en tijdelijk een overmaatse o-ring heb gemonteerd. Tevens moet het probleem "SERV" + "AIRBAG" lampjes aangepakt worden, mogelijk alleen een reset omdat de accuklem los is geweest.
Hoe ze het verder aanpakken maakt me niet zo heel veel uit.
Zonder de bronoorzaak te kennen kun je geen 'All in' afspraak maken.
Ik heb natuurlijk wel een laag limiet afgesproken.

Nou...... Mijn auto staat nu bij de garage.
Ging zelf zo langzamerhand aan de uitlaat tip denken als bronoorzaak van mijn probleem.
Moet nu afwachten.........zucht.

Aha, nu dus een andere auto. Misschien kan dezelfde persoon het je wel vertellen.

Zie dit draadje even Rein
scenic-2-0-16v-autom-1-2-d-werken-niet- ... tml#p44880

Je hebt een Type JA1B; Motor F4R741; (oneven eindcijfer is de automaat, dus 740 de handbak) Versnellingsbak DP0

Wat je met Google zoal niet tegen komt

@Rein:
Kun je wat met deze download link?
http://www.club-renault.ru/uploads/file ... /3307A.pdf

Gaat over de Scénic JA1B (ik weet niet welk type je hebt) met een F4R 740 en F4R 741 motor.

Groet, Roland

Je heb er oog voor Rein, ik heb inderdaad fotografie als hobby.
Dit zij echter gewoon snapshots met een compact cameraatje.
Fijne zondag verder.

Groet, Roland

@Rein:
Ik vraag me af je je daadwerkelijk het motorplaatje hebt gefotografeerd.
De aanduiding moet er dacht ik gewoon letterlijk op staan, ook volgens die "wat heb ik voor een auto" handleiding.
Bij mij ziet het er zo uit:

Nou, heb vandaag stevig gesleuteld maar ben niet echt verder gekomen.

Carterdampafzuiging gaat middels een opvangplaat die op de kleppendeksel gemonteerd zit naar de aanzuiging(Foto #1)
Foto #1: http://i782.photobucket.com/albums/yy10 ... 889a98.jpg Daar zit alleen een rubberen afdichting tussen die bij mij in goede staat verkeerde.(Foto #2)
Foto #2: http://i782.photobucket.com/albums/yy10 ... 35d3d7.jpg Smoorklephuis gedemonteerd gehad en gereinigd (foto #3)
Foto #3: http://i782.photobucket.com/albums/yy10 ... 7aed99.jpg Zelfs een slechte O-ring gevonden bij de stappenmotor t.b.v. stationair draaien.
Dit was echter niet de oplossing van het probleem ook al loopt de motor nu wel een stuk beter stationair.

Morgen de garage maar eens gaan bellen daar deze klus boven met pet en boven mijn gereedschapskoffer uit gaat.

@Reinreno:Bij mij staat het in de motor gegraveerd, juist boven de oliepeilstok.

Groet, Roland

Wel denk ik dat ik toch een andere motor heb - is daar ergens een informatiebron voor?

Ik ben zelf gaan zoeken naar gegevens via de typegegevens/plaatjes.
Er wordt uitgebreid over verteld in dit draadje
wat-voor-auto-heb-ik-t5891.html


Begrijp niet zo goed waarom ze dergelijk belangrijke info "draadjes" niet bovenaan aan de index van het forumonderdeel neerzetten. Of ik kijk niet goed.

Groet, Roland

pfffffftttt .................teruggevonden, dit draadje was het:

niet-starten-van-een-scenic-1-fase-2-bi ... 77a#p81088

Bestand: 3177A handboek k4m 700.pdf

@Reinreno: Dat heb ik hier ergens op het forum gevonden, ga ff kijken waar

Dank voor je reactie en tips

Zover ik in een handboekje van de motor kan zien komt er een slangetje of zo in de buurt van de smoorklep uit aan de achterzijde van de motor.





Ga morgen eens kijken of ik iets kan vinden. THX

Nee, daar heb ik je per ongeluk op het verkeerd been gezet.
Airco heb ik aan gezet omdat het effect dan nóg beter is te zien.
Zonder airco is het hetzelfde maar bij stationair toerental iets minder goed te zien op video.
Als de airco aanstaat is er meer vermogen nodig en dan zie ik het "zenuwachtige" gedrag wat sterker.
Het ergste is het als ik ga rijden, gewoon geen extra vermogen in welke versnelling of bij welk toerental dan ook ongeacht of de airco uit of aan staat. Het is voor mij echt onduidelijk wat de aanleiding is. soms rijd ik 5 minuten zonder enig probleem met volledige beschikking van al het vermogen en dan plots begint ie weer te stotteren en te haperen.

Groet, Roland

Nou, het is me gelukt om een videootje te maken.



Je ziet dat de motor erg zenuwachtig is (overigens mét ingeschakelde airco)
Telkens denk ik een licht soort zuigend geluid te horen.
Bij het snel gas geven hoor ik ook een zuigend geluid en motor reageert in mijn ogen wat traag.

Nadat ik vandaag de acuuklem los heb gehad blijven nu ook nog het "SERV" en "AIRBAG" lampjes branden

Alle suggesties zijn welkom maar het begint erop te lijken dat ik niet meer zonder garage kan.

Groet, Roland

Dank voor de reacties en tips,

Het benzine filter is in (juni) 2012 vervangen. (Stond in mijn eerste bericht ) ben overigens erg blij dat er mee gedacht wordt aan een mogelijke oplossingen
Nog nooit van monoliet gehoord, die uitlaat moet ik blijkbaar verder onderzoeken. Gerammel heb ik (nog) niet gehoord. Vraag me wel een beetje af hoe zo'n afgebroken stuk goed te inspecteren is.
Ga vandaag verder op onderzoek uit.

Dank voor de snelle reacties en tips

@Martin,
Ik heb inderdaad een voor een de stekkers van de bobines los gehad om te controleren of deze defect waren. In alle 4 de gevallen ging de motor erg slecht lopen of sloeg zelfs af. Dus dat lijkt in orde te zijn.

@Willem,
Verstopping uitlaat lijkt me inderdaad iets om rekening mee te houden.
Vreemde voor mij is wel dat het dus niet continu voorkomt, sommige momenten merk ik helemaal niets en heb ik goed vermogen (zonder stotteren). De ander 75% van de tijd heb ik het mindere vermogen in combinatie met het diepe gebrom.



Vandaag nog een ritje op de snelweg gemaakt om die injectiereiniger zijn werk te laten doen maar nog zonder resultaat. Nog steeds met grote regelmaat "bokken" en stotteren. Ook nog even elke stekker die ik aan het motorblok tegen kwam los gehaald (gecontroleerd op slechte verbinding en/of roest) en weer vast gezet maar niets slechts gevonden en ook geen verbetering van het euvel.
Bij een koude motor lijkt het minder te zijn en dieper indrukken van het gaspedaal lijkt het te verergeren. Motor slaat echter nooit af. Het gebeurd in elke versnelling en met elk willekeurig toerental. Kan er jammer genoeg nog geen grip op krijgen wat het probleem 'triggerd', of in welk omstandigheden het nu precies optreed. Zoals gezegd de ene keer gaat het een paar minuten goed en dan zomaar een een keer gaat het weer slecht.

Ik ga een kijken of ik het geluidsopnamen (mogelijk met beeld) van kan maken als ie stationair loopt. (onder het rijden wordt echt moeilijk ) Een geluid of beeld zegt mogelijk meer dan al die letters die ik hier typ.
Ik hoor namelijk van alles onder de motorkap maar het onderscheid maken van wat normaal is en wat niet lukt me niet

Alvast dank voor de geboden hulp en gegeven opties


Groet, Roland

Hallo allemaal,

Net mezelf aangemeld om te kijken of ik m.b.v. een forum als dit de problemen met mijn Scenic opgelost krijg.
Misschien kan ik in de toekomst ook een bijdrage aan het forum leveren met mijn belevingen.

Sinds 2002 ben ik in het bezit van een Scenic RXE 1.6 16v van het jaar 2000
Momenteel (juist na 3000km zomervakantie in Oostenrijk) heb ik motorproblemen. De motor geeft (vanaf heden) 75% van de tijd een diep grommend geluid en levert dan nagenoeg geen (extra) vermogen als je het gaspedaal in trapt. Ook draait de motor stationair een beetje "zenuwachtig" (tussen 700 en 900 toeren). Zeker als ik de airco aan laat staan, maar ook zonder ingeschakelde airco. In 2012 had ik een in mijn ogen gelijkwaardig probleem en is door een Reanult garage behoorlijk wat gecontroleerd en vervangen, te weten: Brandstof, Brandstoffilter, 4 Bobines, 4 Bougies. Probleem was toen nog niet verholpen. Als laatste is toen de lambdasonde vervangen. Daarna was het probleem wel verholpen.Tot op heden dus. Weer naar een Renault garage gegaan om motor gegevens uit te laten lezen om zo het probleem aan te kunnen pakken. Geen bijzonderheden worden er aangetroffen door de monteur, ook de data van de lambdasonde lijkt oké. Maar ook de monteur hoort ook dat de motor niet goed draait maar heeft geen idee wat het zou kunnen zijn. Ben naar huis gegaan met een flesje injectiereiniger waarbij ik nog geen verbeteringen heb waar kunnen nemen na 50 km rijden.

Wil graag eens wat ervaringen en/of mogelijk oplossing horen vóór dat ik weer veel geld moet gaan uitgeven bij een garage.
Hopelijk kan iemand hier op het forum mij wat hulp bieden.

Groet, Roland