Wytze schreef:Er is maar 1 manier om er achter te komen of er binnenkort versneld moet worden afgeschreven op de 210 en 240 modellen.
Vraag eens naar de inruilwaarde op dit moment van je ZOE op een 300 model als ie komt.
Als er dan ook wordt voorgesteld dat ze je wagen al op korte termijn in moet leveren, dan weten we wat zij denken wat er gaat gebeuren.
Maar de oudste ZOE is nu bijna 4 jaar oud. Degene die een 4 jaar oude koopt is toch een heel ander publiek als de koper van een nieuw 300 modelletje. Dat bijt elkaar niet. Wel gaat er straks een meerwaarde ontstaan in een 300 tov een paar maanden oudere 240.
Maar misschien wordt de 300 maandelijkse bijdrage voor de accu wel 20% hoger. In dat geval is de waarde misschien wel gelijk als de 210/240.
En ik denk ook niet dat Renault met een upgrade programma gaat komen voor de batterij. 240 er uit en 300 er in.
Ze zijn nog veel te jong en wat moeten ze dan met de "oude"? Al zou er denk ik best interesse zijn bij kleine zonne-energie producenten. Particulieren dus met zonnecellen op het dak. Hoef je niet terug te leveren aan het net, maar kan je alle zelfopgewekte energie zelf opslaan.
Ik volg dagelijks het aanbod van gebruikte ZOE's. Ik zie nog geen verhoogd aanbod of snel dalende prijzen.
Wanneer zal de levering van de 300 starten?
Ze gebruiken de oude accus voor accu opslag (zoals je al suggereerd), dat was in ieder geval het idee. Goedkope accus (want al deels terugverdiend door lease) en dus kunnen ze scherpe prijzen hanteren. De vraag die je erover stelt ('Wat moet Renault met oude accus) kan je ook stellen over het leaseprogramma in het algemeen, zonder de 300km versie. Dus wat ze met oude accu's doen moeten ze 3 jaar geleden al gepland hebben.
Hoe het met hun opslag handeltje staat heb ik natuurlijk geen idee van
Mijn accu is al 3,5 jaar oud (februari 2013), dus die is ondertussen echt wel afgeschreven aan hun zijde. Denk dan ook niet dat ze het dan zo erg vinden om deze te wisselen. Echter voor de Zoe's van een half jaar oud is dat natuurlijk anders, die accus moeten hun kosten nog terugverdienen, dus in dat geval heb je denk ik gelijk en zal Renault niet zo happig zijn om deze terug te nemen.
Een optie is dan om alleen accu's van 2 jaar of ouder te retrofitten om de verwachte inkomsten niet al te verlagen. Echter misschien vinden ze dit niet verkoopbaar (PR-wise) aan de klant en bieden ze het dan maar gewoon helemaal niet aan.