RENAULT-forum

Om te kopiëren moet iemand dicht bij je pas zijn of een laadpaal weten te manipuleren. Het is een relatief laag risico door nog weinig EV gebruikers. Je bewust zijn van de risico’s helpt al. De laadpas providers zeggen dat ze dubbele passen monitoren maar daar heb ik mijn bedenkingen bij. Bij een eigen RFID pas en laadpaal kom je er snel achter en kan je een andere pas inlezen.

Er zijn twee opties voor een laadpaal met een zogenaamde RFID lezer. Een die met internet verbonden is (via OCPP backend) en dan met een publieke laadpas te activeren en gebruiken is. Andere mensen kunnen dan je laadpaal gebruiken. Dit is een keuze of je dit wilt. Het andere type hoeft niet met internet verbonden te zijn maar daar zal een eigen RFID laadpas dan intern gekoppeld moeten worden zodat jezelf daar het laden kan activeren. Je kan de laadpaal ook met een sleutelcontact (of pincode) krijgen die simpel de stroomtoevoer onderbreekt zodat niemand anders er kan laden. Of je kan een stroomschakelaar binnen (laten) maken. De RFID passen zijn verder vrij simpel en geven alleen een uniek nummer uit (LANDCODE-UITGEVER-VOLGNUMMER bij publieke laadpassen) zonder beveiliging. Ze zijn ook te kopiëren dus is het aan te raden om RFID passen altijd in een metalen doosje te bewaren. https://nl.wikipedia.org/wiki/Radio-fre ... en_nadelen Een goede sleutel zal hier een beter beveiliging geven.