RENAULT-forum

Veel plezier ermee, en ja, dat H7 formaat is vreselijk. Daarom was ik zo blij met die kunststof adapters, die zou je er in één beweging in kunnen draaien. Helaas.

Vanavond een landweggetje genomen hier in de buurt om het lichtbeeld en lichtintensiteit te tonen. In het filmpje van de dashcam gebruik ik een paar keer groot licht, maar eigenlijk is het niet eens nodig. Ik heb de lampen niet lager gesteld, maar gewoon op stand 0 laten staan, tot nu toe geen gesein gehad, dus ik ga ervan uit dat de afstelling niet hinderlijk is voor medeweggebruikers.

Eerst twee foto's met het lichtbeeld voor een witte muur met dimlicht en grootlicht:
Binnendoor van Rhenen naar Veenendaal:

Het lichtbeeld is perfect, dat is geen probleem met de meeste H7 LED's. Als de afstand van de voet tot het centrale punt in de lamp volgens specificatie is klopt dat altijd.

Echter... Helaas heb ik toch weer moeten overstappen naar de metalen adapters. De kunststof bleken teveel speling te hebben (of te krijgen door de warmte), waardoor de LED's los zaten in de lamp. Wel een setje goed passende adapters gevonden in combinatie met deze LED's: https://www.topledverlichting.nl/websho ... s-set.html

Montage zonder vijlen of buigen. Monteer de metalen ring eerst met de adapter in de koplamp en schuif dan met enige kracht de LED door de metalen ring. Nu zitten ze wel goed vast.

Na een lange weg gegaan te zijn ben ik eindelijk blij met mijn LED koplamp configuratie. Voor degenen die ook beter licht willen, hieronder de beschrijving en boodschappenlijst (ongeveer € 50,-).

De standaard halogeenlampen zijn gewoon dik onder de maat, ongeacht wat voor lamp je er in schroeft. Bij mijn eerste Zoe heb ik er meteen Xenon in geschroefd en qua lichtopbrengst was dat perfect. Echter zou LED beter zijn, omdat deze direct starten. Met Xenon kun je niet seinen en LED dus wel.

Ik ben begonnen in 2019 met Novisight LED's van 5.000 Lumen per stuk (links op de afbeelding). Redelijk licht, beter dan Halogeen, maar vlekken in het lichtbeeld en minder licht dan Xenon. De Novisight is een degelijk ding zonder ventilator en de ballast in de voet. Minder is de kunststof ring waarmee je de lamp op de juiste manier moet stellen, omdat deze geen licht rondom afgeeft.

Toch op zoek naar meer licht, heb ik een set van Xstorm laten komen van 9.000 Lumen per stuk. Heel veel licht, ongeveer gelijk aan Xenon en een homogeen lichtbeeld. Handig te installeren door de compacte voet. De ring kun je eraf trekken en wordt redelijk op z'n plaats gehouden door twee rubberen ringen op de lamp. Verder is het gewoon bagger, de LED's geven het na een aantal maanden één voor één op. Het licht wordt dus langzaamaan steeds minder. Goede service van XStorm, ze sturen wel gewoon nieuwe lampen als je het probleem meldt.
Maar ik was nog steeds niet tevreden, die dingen moeten het gewoon doen en dat gepiel met die metalen adapters om de lamp erin te krijgen stoort me mateloos. Het zit namelijk nét niet goed, hoe je ook buigt en vijlt. Ik heb 3 sets van die adapters versleten om het enigszins naar mijn standaard voor elkaar te krijgen. Op zoek dus naar een definitieve oplossing.

Als LED's heb ik nu Bullvision laten komen van 12.500 Lumen per stuk. Prijzige dingen voor Aliexpress en je weet nooit precies wat je krijgt, maar deze zijn perfect. Gigantisch veel licht in een homogeen lichtbeeld. De uitvoering is zeer goed met robuuste metalen voet en onhoorbare fans, siliconen beschermlaag om de LED's zelf en 5 rubberen ringen. Door die 5 ringen zit de metalen ring muurvast over de lamp.

Vervolgens op zoek naar een oplossing voor die krakkemikkige metalen adapter. Hiervoor is een fantastische ABS adapter met metalen veren te krijgen die meteen past als een kluisdeur. Hij is voor een Mégane 4, maar past perfect in de Zoe. Hieronder in stappen hoe de adapter op de lamp wordt gemonteerd en vervolgens in de koplamp wordt geplaatst.

De Bullvision LED. Zie siliconen bescherming, 5 rubberen ringen en degelijke metalen voet en fan behuizing: De ABS LED adapter: Adapter op de juiste wijze over de LED schuiven Vervolgens de metalen ring erover heen en aandrukken tot de lip in de uitsparing zit De LED en adapter zijn nu één stevig geheel en kan eenvoudig in de koplamp gedraaid worden: Extra grote sofkap (75 mm) over het geheel plaatsen en klaar!
Deze spullen heb je nodig:
Stofkap 75 mm: https://nl.aliexpress.com/item/32884736 ... 4c4doQ2q7b
Bullvision LED type U10: https://nl.aliexpress.com/item/10050015 ... 4c4dwuAQAO
Adapters H7 LED: https://nl.aliexpress.com/item/10050030 ... 7f54FMA1Ip

Niet te letterlijk of persoonlijk opvatten, zo is het niet bedoeld. Ik ben van snel en kort typen. Maar er is geen logische verklaring waarom een Zoe minder goed dan andere auto's met xenon zou omgaan. Ik zou sowieso zo'n setje van xenonlamp.nl als eerste aanraden. Goedkoop en bij een autoshop van een vriend van me al honderden keren gemonteerd met bijna nooit problemen.

Dat is BS (dat xenon niet zou werken), ik rij al een jaar rond met xenon zonder één enkel probleem. En gewoon een standaardsetje van xenonlamp.nl voor 6 tientjes meen ik.

Daar denkt de wetgever toch anders over, vandaar dat auto's met bi-xenon dus ook halogeen aan boord moeten hebben voor het seinen. Seinen met koude xenon kun je net zo goed niet doen, want dat zie je nauwelijks.

Edit: begrijp me niet verkeerd, want ik rij zelf ook met xenon rond. En wie seint er tegenwoordig nog?

Dat is waar wat RNL zegt. Xenon heeft een opstarttijd, dus als je met verlichting uit rijdt heeft de xenon geen tijd om op te warmen (=voldoende licht geven) voor een lichtsignaal. Als je xenon hebt moet je dus theoretisch altijd met licht aan rijden om te kunnen seinen. Daarom hebben auto's met bi-xenon altijd een extra setje halogeen in de koplampen.

€ 79,00 voor Xenon bij www.xenonlamp.nl

Vorige week maar eens ouderwetse xenon ingebouwd. 5000 K lampen gebruikt, deze komen precies overeen met de daglicht lampen.
Wat betreft het adapter beugeltje: het is het beste om deze gewoon heel te houden. Dus niet inknippen, maar gewoon de kabels doorknippen, lampje monteren en kabels solderen. De ballasten zijn met parkers op de kunststof steun gemonteerd aan de voorzijde onder de motorkap en kabeltjes netjes ge-tie-wrapt. Alles iets meer dan een half uur werk en een uitstekend kleur resultaat.

Ballast links:

Ballast rechts:

kleur resultaat: