RENAULT-forum

Hachy schreef:jaja, ontzettend makkelijk ja, als je midden in de nacht aan een rode ring-box staat op een industrieterrein ergens in Drenthe....

Ik laad vrijwel uitsluitend in Drenthe

Doet Spijkstaal dat niet? In elk geval voor de zakelijke markt?

Zoals ik het begrijp wel, ja. LG heeft daar enorme stappen in gemaakt.

Een kleine verhoging van de kosten, okee. Maar de prijs per kWh capaciteit van accu's neemt natuurlijk nog steeds fors af, dus een verdubbeling lijkt mij niet redelijk.
Ik vraag me nu ook af hoe het zit bij vervanging van een accu die op < 75% SOH zit. Ja, meer capaciteit, maar nee, niet veel meer kosten. En aan het vervangen ben je dan sowieso al.

MartijnEV schreef:Al met al: laten we hopen dat Renault snel met een officiele publieke nnouncement komt!
BMW én nota bene VW zijn Renault nu al voor...!

Wet van de remmende voorsprong.

Heb het gisteravond ook gezien. En ze hadden het heel duidelijk over twee-richting laadpalen, dus ik ben ook heel benieuwd of Renault speciale Zoe's levert hiervoor.

Nav de hierboven aangehaalde discussie over de leaf en het elektriciteitsnet:

http://www.nu.nl/internet/4131347/test- ... anaal.html

Ze hebben het hier over ombouw naar gelijkstroom. Ik vraag me af hoe ze dit willen doen? Converters in alle meterkasten?

Misschien ben ik overdriven pessimistisch, maar mijn gevoel zegt hier dat die EUR 31000,- een rechtstreekse vertaling is van $ 35000,- wat de Amerikaanse prijs wordt. Alleen al dankzij de BTW zou dit hier weleens wat hoger uit kunnen vallen.