RENAULT-forum

Oke bedankt voor de tip,

nou hier komt ie dan! heb vanmiddag de steun erop gezet,

bleek dus dat de oude steun niet in het juiste gat vastzat en zo onder spanning stond waardoor die scheef uit z'n verband is getrokken.
er zitten namelijk 2 gaten in de carrosserie , dit zal wel zijn omdat ze 2 uitvoeringen van motoren hebben die er allebei in kunnen waarbij de 1 iets meer naar voor of naar achter zit dan de ander.

maar de steun zit nu (schrik niet) ruim 2cm naar achter tegen over hoe de oude steun zat. dus je kunt je dan wel voorstellen hoe die aan het wringen is geweest van de spanning die erop stond. snap trouwens ook niet welke debielen dat zo gemonteerd hebben..

maar goed. ik heb hem wel juist gemonteerd en de trillingen zijn compleet verdwenen, de auto rijd ok nog eens veel lekkerder ook! dit is een wereld van verschil... degene die eraan hebben zitten prutsen zou ik het liefst door elkaar willen rammelen. eerst vond ik 3 afgebroken mapsensoren terug in het inlaatspruitstuk waardoor die steeds in storing raakte en nu weer een motorsteun onder extreme spanning,ik weet wel hoe ze dat voor elkaar hebben gekregen. door eerst blindelings de bout van de carrosserie erdoor de doen en dan pas de 3 bouten van de motor erin te draaien de sukkels..dan komt die niet meer voor zijn gat,

volgende stap ..ik vind ook dat de ventilator nogal snel aanspringt als ik nog maar een klein stukje heb gereden.. ik hoop niet maar ben er bang voor, dat ze er gewoon water in hebben gegooit en daardoor de slangen dicht zijn gaan zitten door roestwater. ik heb dat vroeger ook al eens meegemaakt met een auto waar gewoon water in gegooit is , in de slangen zat dikke roest blubber en dan kan hij niet meer goed koelen.

nee nog niet, hij zit er nog niet in haha

ik had eigenlijk al een nieuwe motorsteun besteld. en vanmiddag binnen gekregen. die ziet er toch veel rechter uit. het bovenste plaatje staat netjes in het midden en het rubber staat ook niet scheef zoals bij de oude steun is.

de oude motorsteun lijkt wel krom getrokken.ook zie je op de foto dat het vlak van de rubber links rond is en rechts mooi vlak. bij de nieuwe steun zijn beide vlakken vlak. links heeft dus geraakt waardoor die naar rechts scheef is getrokken

dat is wel een goed idee, bedankt voor de tip..

bougies heb ik al vervangen, en ook de bobine met bougiekabels, maar dat heeft allemaal niks uitgehaald. de auto rijd voor de rest wel gewoon goed.. dus vandaar dat ik het in de motorsteun zoek,

zoals je wel op de foto kan zien ziet de linker kant er gebobbelt uit en rechts is mooi vlak.ook zit er rechts meer ruimte dan links en staat het metalen plaatje meer naar rechts.deze motorsteun is wel scheef,

de trillingen zijn niet zo zeer bij stationair draaien, maar beetje meer toeren dan statinair en het hele dak en voorraam trilt,evenals het daschboard. als je rijd en je trekt op is het weg .maar als je 27 rijd is het er niet, en als je 30 rijd zijn de trillingen er wel. bij 50 trilt hij ook maar bij 53 weer niet. dat is het hele verhaal eigenlijk

Model/uitvoering : Twingo 1
Bouwjaar :2001
Brandstof :benzine

Hallo ik heb trillingen in mijn twingo en dacht laat ik de motorsteun er eens afhalen maar kan niet zien of die aan vervanging toe is..weten jullie dat misschien?

alvast bedankt,