RENAULT-forum

En daar gaan we weer.
Waarom wordt het overdag rijden met lichten steeds vergeleken met de immer uitzonderlijke toestanden van de Scandinavische (Noordelijke landen) toestanden ? Het grote verschil met onze streken is dat in die contreien ze continu af te rekenen hebben met een laagstaande zon en kan het permanent rijden met lichten enigszins verantwoord worden.
Het nut van deze continue verlichting in onze streken is fel gecontesteerd. Motorrijders voelen zich minder veilig en last but not least zijn er nog de milieujongens die al helemaal niet tevreden zijn door hoger verbruik en een grotere ecologische afdruk.
In Oostenrijk zou het verplicht rijden met verplichting opnieuw afgeschaft hebben.
Dat had zeker wel een reden.
Ik kan een glimlach niet onderdrukken toen ik jaren terug Volvo en Saab rijders steeds hoorde beweren dat permanent rijden met licht veiliger was ... Nou ja, ze hadden niet onmiddellijk de keuze ook, vermits het ingebouwd was in hun auto en er toen redelijk wat aanpassingen dienden te gebeuren om dat soort van verlichting uit te schakelen ... Je moest er wel mij akkoord gaan, willen of niet.
Bovendien is er in ons verkeer al heel wat onderzoek gedaan naar de pro en contra's van dit principe, maar nog nooit is er echt tot een eensgezind besluit gekomen dat het werkelijk nuttig is.
Wie brengt de harde bewijzen aan dat het werkelijk veiliger is ?

Bedankt voor jullie commentaren.
Ik had al een heel flauw vermoeden dat het in die richting ging aangezien er toch meer tegemoetkomend verkeer was dat eveneens dimlichten voerde.

Gisteren viel mij tijdens een flinke rit, gestart om ongeveer 10.30 uur in de voormiddag, volgend fenomeen op bij onze Kadjar benzine 1,2 Tce :

Weeromstandigheden : ongeveer 0° - zeer heldere hemel - geen bewolking - nauwelijks wind - zonnig - zeer koude gevoelstemperatuur.
Rijbaan : zeer goede staat (en ja dat is ook mogelijk in België ) - gedeelte landelijk open, buiten bebouwde kom, af en toe veel schaduw van begroeiing (bomen en struiken).

Naar de bestemming toe : stadsverkeer met afwisselend hoge gebouwen en begroeiing (bomen en struiken).

Dit alles gaf het gevolg dat er zeer afwisselend zeer heldere fases waren tijdens de rit afgewisseld met plotse schaduw periodes over de rijbaan (zie hierboven).

Wat was de vaststelling ? : de verlichtingshendel (links van het stuur) stond op automatisch en nagenoeg de hele rit bleven de dimlichten aan ondanks daglicht.

In hoeverre is dit normaal bij daglicht ? Bij de terugkeer naar huis, hetzelfde scenario. Hendel op manueel geplaatst en verlichting ging uiteraard uit. Daarna hendel terug op automaat, gevolg lichten aan ...

Heeft dit weertype hier iets mee te maken ? Zo ja hoe kan dit dan ?

Eens terug thuis (lijkt wel of de auto wist dat hij terug in zijn vertrouwde omgeving was ), niks meer gemerkt van dit opmerkelijk gedrag van de (automatische) verlichting.

Is hier iets aan de hand of niet ?