RENAULT-forum

Reeds gedaan, daar kwam ik helaas niet heel veel verder mee, het gaat met name over het verbruik van de Tech Runs (bekend dat het hoger is) en over winterbanden.
Gegevens over de velgen (gewicht o.a.) en waar te kopen heb ik niet kunnen vinden helaas.

Laadpaal is inmiddels besteld, dus dat hebben we ook weer gehad.

Volgende probleem/vraagstuk: de velgen. De impact op de actieradius van de 17 inch Tech Runs is mij duidelijk. Kan iemand uitleggen wat hier de oorzaak (met name) van is? De Tech Run velgen zijn waarschijnlijk zwaarder dan de 15 inch velgen vermoed ik, aerodynamisch zijn ze waarschijnlijk ook minder omdat ze iets meer open zijn. Misschien liggen er standaard ook andere banden op de Tech Runs?

Ik zit zelf namelijk nog te kijken voor Renault Wind velgen, op internet kwam ik dit gephotoshopte plaatje nog tegen:


Het lijken mij wel nette velgen onder een zwarte Zoe en origineel Renault dus verantwoord
De eerste vraag is natuurlijk of ze passen, de Tech Runs zijn 4x100 ET 40 (?). De Wind velgen zijn 4x100 ET54 (?). De ET waardes kom ik online wel tegen, maar er staat niet bij of het specifiek voor de genoemde velgen geldt.

Ik kom dus op de volgende vragen:
1. Wat heeft de grootste invloed op de actieradius? Gewicht of vorm/model? Ik snap dat het een combinatie is, maar als met name gewicht een rol speelt, is het handig om naar lichte velgen op zoek te gaan.
2. Kan iemand meer informatie vinden over ET waardes en het gewicht van de Tech Runs en eventueel Renault Wind velgen?
3. Nieuwe originele velgen kan ik online niet vinden. Kan dit wellicht alleen via de Renault dealer? Anders de 2ehands sites maar in de gaten houden...

Bedankt allen voor de reacties!

Wat betreft een laadpaal (nu ik hier toch een topic heb, vraag ik het maar hier), hebben jullie nog ervaringen/tips?

Zelf zat ik hier aan te denken: https://www.laadpaal24.nl/LS24-Laadpaal ... F-Mennekes
Of deze: https://www.laadpaal24.nl/Laadpaal-Renault-Zoe

Wij hebben een dijkwoning met een garagepad wat verder weg, een paal in de grond is denk ik mooier/handiger dan een lange kabel vanaf het huis.

Zitten er nog kwailiteitsverschillen tussen de verschillende palen?

Ook over dit bedrijf lees ik op het forum goede ervaringen: http://www.theplugincompany.com/nl/

Bedankt voor de snelle en uitgebreide reacties allemaal!

- klopt niet. Levering begon in 2013 met de Quickcharge variant die pas later bij de introductie van de R240 Q210 werd genoemd

Oké, dat had ik niet begrepen. Dus tot de introductie van de R240 in 2015 waren eigenlijk alle Zoe's een Q210?

- Bijtelling? Ga je de 2e hands ZOE zakelijk rijden? Volgens mij wordt de bijtelling met nieuwe eigenaar opnieuw bepaald en die lijkt tot 2020 4% te zijn

Klopt inderdaad, deze ga ik zakelijk rijden. Volgens mij blijft het bijtellingspercentage 60 maanden na eerste tenaamstelling gelden. Dit komt van de site van de belastingdienst af:
Voor auto’s met een eerste tenaamstelling vanaf 1 juli 2012, geldt het bijtellingspercentage voor 60 maanden. Na afloop van die periode moet u opnieuw kijken in welke bijtellingscategorie de auto valt. Die bijtellingscategorie geldt dan ook weer 60 maanden.De 60-maandsperiode start op de 1e dag van de maand die volgt op de tenaamstelling. Wordt een auto op 7 maart tenaamgesteld, dan start de 60-maandsperiode dus op 1 april.

De beperking bij verkoop geldt alleen voor auto's tenaamgesteld voor 01-07-2012:
Is de auto uiterlijk op 30 juni 2012 tenaamgesteld, dan geldt het dan geldende bijtellingspercentage tot het moment dat de auto verkocht wordt.

- verbeteringen;
dashboard
motorenlager (hoog gierend geluid bij vooruit, niet bij achteruit)
TCU (geen verbinding met netwerk en services)
BCD oid (laadproblemen)
kraakrubbers in de ophanging (kraken bij kou)
spoiler bevestiging (ff vastzetten)

Hmmm, dit is toch nog wel een lijstje. Misschien kan ik toch beter voor een later model kijken.
Aan de andere kant: ZOE Intens 2013 < 10.000 km zien staan voor net onder de € 10.000.
Incusief 0% bijtelling wat de komende twee jaar dus ook nog circa € 800 netto scheelt.
Maarja als de kans op de genoemde problemen groot of groter is, ga ik het risico ook niet nemen en leg ik liever wat bij.
Ik ga daar eens over nadenken.

Ad 4:
- Frans model bij importeren uit Frankrijk; stekker voor laadpaal past hier niet
- 22 kW vereist 3 fase boven 25A hetgeen extra maandkosten met zich meebrengt
- 11 kW is al prima, afhankelijk van je dagelijkse behoefte, als je alleen met nachtladen toekunt
- hoe hoger de kW des te beter de efficiëntie

Aha, goed om te weten. Prijzen van een kabel vallen wel mee gelukkig (€ 250,-)

Dat had ik me inderdaad niet gerealiseerd en brengt behoorlijk wat extra kosten met zich mee zag ik op de site van de netwerkbeheerder. Niet interessant dus. Duidelijk zo!

Ad 5:
als je wilt wachten kun je blijven wachten, gezien snelle ontwikkeling wordt er met regelmaat iets nieuws geïntroduceerd wat nog beter of goedkoper is

Ik bedoel meer omdat de R90/Q90 nu net aangekondigd is, maar persoonlijk vind ik de Zoe nu al zeer scherp geprijsd. Dus ik ga niet meer te lang wachten.

- Afbladderend embleem is vaak een probleem. Het blauw laat dan los en is dan erg lelijk. Embleem vervangen is zo 40 euro, dus dan kan je overwegen om het er helemaal af te krabben als je toch voor een Zoe met dit euvel gaat (Edit: Ik herinner me net... R240 Zoe's hebben geen Blauwe toplaag, dus deze hebben dit euvel niet)
- De velgen van de Tech runs (17") schrapen snel de stoep. Ik weet niet in hoeverre dit bij de andere banden aanwezig is, maar dit levert snel gehavende velgen op (de mijne waren bij aanschaf, tweedehands, al helemaal rondom geschraapt). Overigens überhaupt checken of deze banden eronder zitten, want deze zijn onzuiniger dan de 15/16"banden (scheelt zo'n 20 km denk ik).

Bedankt voor de tips, ik zou toch wel graag de Tech Runs willen, dat oogt toch een stuk sportiever en ook op dit forum lees ik er verschillende ervaring over, zo ook een stukje onder jouw reactie:

Persoonlijk zou ik wel voor de Techrun velgen gaan omdat deze de auto veel mooier maken maar inderdaad wel voorzichtig behandeld moeten worden. Ik heb een jaar ervaring met de standaard lm velg en twee jaar met de Techruns maar een verschil in actieradius is nauwelijks merkbaar.

Aloam heeft net een nieuwe video geüpload. Hierin geeft hij de oorzaak van de overmatige bandenslijtage aan de buitenranden een plaats: "droplinks van de rollbar". In de video zie je op 12:21 deze glanzend nieuw staafjes achter de voorwielen van de demper naar de rollbar (=stabilisatorstang). Ook een punt van aandacht dus en niet alleen te verhelpen door uitlijnen.

Even zoeken naar de post waar we dat onlangs bespraken

Nog niet gevonden, maar kwam wel deze tegen voor de topicstarter (aankooptips-voor-specifieke-zoe-problemen)

Gevonden, staat hier (1e-onderhoudsbeurt)

Super, bedankt voor de tip! Dus ook even goed naar de bandenslijtage kijken.

Hallo allemaal, ik ben al een tijdje aan het meelezen op het forum en ben er inmiddels uit dat ik een Zoe aan ga schaffen.
Ik realiseer me dat er via de zoekfunctie veel te vinden is, maar om alles door te gaan spitten kost heel veel tijd. Verder is het voor andere bezoekers wellicht interessant om alles in één topic te hebben.

Het is vrijwel zeker dat ik een Zoe uit Frankrijk ga importeren gezien de prijzen. Mijn vrouw heeft een eigen zaak en fiscaal gezien is dit voorlopig dus ook erg aantrekkelijk.

Een aantal zaken zijn voor mij nog niet helemaal duidelijk:

1. Wat zijn de verschillen tussen de verschillende bouwjaren (wat betreft 2ehands markt, R90/Q90 is bekend)?
- Mij is bekend dat er een een R240 versie is en een Q210. Quickcharge zal voor ons gebruik niet nodig zijn, dus ik ga voor een R240. De Q210 is zover ik kan vinden vanaf 2015 geleverd. Dus alle 2013 & 2014 modellen zijn automatisch een R240, klopt dat?
- Financieel is een 2013 model vanwege de lage bijtelling de komende 2 jaar nog interessant. Heeft het 2013 model nog nadelen of problemen die in latere versies verbeterd zijn? Het dashboard in lichte kleur is in 2014 aangepast kwam ik achter via dit topic: http://www.renaultforum.nl/forum/de-nie ... 18437.html
- Zitten er nog verschillen in de R-link systemen en andere software in de verschillende bouwjaren?
- In vermogen is er zover ik heb begrepen geen verschil in de geleverde versies van 2013-2016, klopt dit?

2. Qua uitvoeringen kijk ik eigenlijk alleen maar naar de Intens.
- Weet iemand vanaf wanneer de bekleding Noir Intens geleverd is?

3. Overname batterijhuur en eventuele andere contracten.
- Stel ik importeer Zoe uit Frankrijk, deze heeft net voor 3 jaar en batterijhuur contract afgesloten. Zit ik hier dan ook aan vast? Zover ik heb begrepen is het in ieder geval wel mogelijk om de kilometers aan te passen.
- Hoe wordt omgegaan met de eventuele andere contracten zoals hier genoemd: http://www.renaultforum.nl/forum/your-s ... 22850.html?

4. Laadpaal/laden (hoort eigenlijk niet hier thuis natuurlijk, maar om alles een beetje centraal te houden plaats ik het maar hier).
- Zit er verschil in de laadkabels die bij een Zoe zitten (behalve de later geleverde oma kabel natuurlijk)?
- In de laadpaal voor thuis heb ik mij nog niet echt verdiept, maar waarom zou je kiezen voor een 11kw paal als je voor een kleine meerprijs ook 22kw kunt laden? Ik moet zoals gezegd nog even uitzoeken wat de voor en nadelen zijn, maar met zoiets kun je volgens mij goed uit de voeten toch? https://www.laadpaal24.nl/LS24-Laadpaal ... F-Mennekes

5. Prijsontwikkelingen
- Dit blijft koffiedik kijken, maar door de aankondiging van de R90/Q90 zullen de prijzen (ook in Frankrijk) wellicht nog wel wat verder gaan dalen. Wat adviseren jullie in deze situatie: nog even aankijken of binnenkort al aanschaffen? Vergeleken met de 2.5 (en zware) benzineslurper pak je sowieso al een behoorlijke besparing in de maandelijkse kosten en brandstof.

6. Aandachtspunten algemeen
- Zijn er nog specifieke aandachtspunten die je bij de aankoop kunt controleren? De accu is door een reset na volledig opladen te controleren heb ik gelezen. Hoewel dit door de accu lease minder van belang is natuurlijk.
- Niet goed sluitende deuren kwam ik ergens op het forum tegen.

Bij voorbaat dank voor jullie hulp!