RENAULT-forum

RTA schreef:

Volgens mijn gevoel, is de Kadjar een Nissan QashQui met een Renault loge erop geplakt, hier en daar een kleine wijziging, ik ben een echte Renault rijder de kadjar is al mijn 14e Renault maar is wel de slechtste in het rijtje. nog 2 weken dan rij ik weer in een echte Renault, de Grand Scenic,

Ik heb bewust gekozen voor de Kadjar omdat ik de QashQai te duur vond maar achteraf gezien wel beter deze kunnen nemen. De Kadjar is ook een omgebouwde Nissen. Kijk maar eens op het zekeringkastje aan de bestuurderskant. Als je die opent, staat er Nissan in. Al is het ook zo dat in de Nissan, gewoon de zelfde Renault motor ligt als de Kadjar.
Maar waar zie je dit soort overeenkomsten tegenwoordig niet meer....... kijk naar de polo, ibiza, fabia etc.
Zelfde bord, ander sausje er over je eten.
Ik moet er wel aan toevoegen dat ik vorige week 4 dagen in een Duster moest rijden omdat mijn Kadjar dus naar de garage moest en er toen achter kwam dat het altijd slechter kan...........

RTA schreef:Heb momenteel 27000 kilometer gereden met mijn Kadjar. 4 maal bij de garage geweest voor slechte afwerking van de motorkap, deuren, kofferklep etc. etc. De motorkap klappert eindelijk niet meer, mijn kofferklep zit er eindelijk recht in, suizen van de bestuurdersdeur is redelijk opgelost maar komt volgens de dealer ook door de grote spiegels. Daarnaast vind ik dat er wel heel veel kunststof kappen los zitten die naar mijn idee beter vast gezet kunnen worden. Ook het plaatmateriaal sluit gewoon niet goed op elkaar aan. Erg jammer van de afwerking maar is niet anders. Comfort van de auto vind ik 10000 keer beter dan mijn vorige Renault Megane Estate GT Line. De RLink 2 blijft een waardeloos systeem. Heb de Bose uitvoering en snap niet waarom ik alleen maar fader/balans en bas kan instellen. Er zit niet eens een equalizer in om het geluid goed af te stellen. Ook de microfoon van de telefoon is echt waardeloos. Op de snelweg bij 130km ben ik slecht te verstaan, en laat staan als het regent. Dealer zegt dat ik moet wachten op de update maar dat duurt me al veel te lang. Momenteel ben ik bezig om te kijken of ik er een Peiker microfoon in kan laten zetten met een zwenkhals. Volgens een auto onderdelen bedrijf is dat een optie maar dan moet die er wel in gesoldeerd worden. Heb deze auto december 2016 in mijn bezit maar denk dat dit wel de laatste Renault is die ik ooit zal gaan rijden. Kaarten van de navigatie zijn zo verschrikkelijk achterhaald. Mocht er iemand in de buurt van Leeuwarden komen, houd hier dan rekening mee.
Ik rij automaat, en wat mij daar het meest nog aan stoort, is het AUTOMATISCHE STOP START systeem............ Sta je in de file, stopt de motor maar moet je direct weer een stukje door rijden, en dan weer stil staan etc. Wat een drama.
Zou fijn zijn als er een mogelijkheid is dat deze permanent uitgeschakeld zou kunnen worden. Ik zet hem nu echt iedere keer uit voor ik vertrek, maar vergeet dit af en toe nog wel eens.

Kortom, na 27000km wel tevreden over het comfort, maar totaal niet over de afwerking, lawaai tijdens het rijden en de slechte elektronica/navigatie.

Beter is het om de Nissan Qashqai te nemen, al is deze wat duurder, maar zitten volgens mij minder van deze onnozele problemen in.

M.v.H. schreef:

stefan-kadjar schreef:Gaaf! Zie alleen niet de cosmos blue erbij staan als kleur. Hopelijk lijkt de deep blue er op... Zal dat gaan storen als het niet exact dezelfde kleur is?

Kleur verschil houd je altijd, de zwarte kleur van de haaienvin is als je erg goed kijkt toch net even anders van kleur. In het geheel valt het niet op! Je kan hem natuurlijk ook in de kleur van jou auto laten spuiten. Ik ben er blij mee, het staat net even stoerder bij zo'n auto

Renos schreef:Ongelooflijk wat je hier allemaal leest. Dat de Kadjar familie is van de Nissan is een waarheid als een koe. Grote verschillen tussen de beide types zullen er dan wel niet zijn. Als de Kadjar werkelijk op en top een Nissan zou zijn, so what ? Kwalitatief zal dat zeker geen nadeel zijn.

Overigens hadden wij in het begin ook heel wat last met onze Kadjar benzine voor wat betreft het schokken van de motor. Renault Belux stuurde ons wandelen met allerlei mooie beloften en goede vooruitzichten waar niks van kwam. Een goede verstandhouding met je garagist is dan van essentieel belang en na verschillende gesprekken werd een en ander afgesproken en kwam de auto tot tweemaal toe terug voor update van het motormanagement. Die garagist hield zijn been stijf dat Renault Belux er niks kon aan verhelpen - tenminste niet op korte termijn - en dat de oplossing bij de software specialist van de garage lag. Zo geschiedde.

Een buitengewoon vakman -zo bleek achteraf - boog zich over het probleem en wij geven grif toe : wat een verademing, wat een opluchting dat die auto rijdt zonder gebreken, dus zonder schokken voor alle duidelijkheid ... een hoop ergernis weg die plaats maakt voor een heerlijke rijdende auto.
Met de jaarwisseling en in het gebruik nemen van de nieuwe 95 super benzines met een of andere extra toevoeging, schakelden wij over op super 98 met na enkele weken een nog soepeler rijgedrag tot gevolg en dat was niet alles. Overigens steeg het verbruik met de 95 super spectaculair van ongeveer 7 liter op 100 km naar 9 liter op 100 km. Met de 98 super gaat het verbruik nooit boven de 8 liter bij stadsverkeer en bij snelwegenverkeer blijft de auto genoegen nemen met 7 liter op 100 km.

Wij zouden niet weten wat er nu mis is met deze wagen. Een kraakje en een piepje hoor je wel eens. Het is tenslotte een Renault.
Eerlijk, wij rijden sedert 1987 Renault en eigenlijk zijn wij altijd tevreden geweest, ook van deze laatste Kadjar, al zag het er initieel niet zo fijn uit.

Ik zou zeggen, blijf aandringen bij je dealer. Laat niet af, er is een weg.

DHL schreef:Benieuwd hoe dit met de Koleos zal zijn. Kan er goed inkomen in je ervaring.

DHL schreef:Geeft je dealer grif toe... nadat hij je een Kadjar verkocht. Hij deed dit dan beter voor je ene kocht