RENAULT-forum

En de vraag is dan of je een heel mechaniek nieuw hebt gekregen of dat ze zelf ook alleen het blokje hebben vervangen.

Toen ik zelf de deur had opengemaakt zag ik dat het alleen het blokje was, dus ik gelijk naar de dealer om het mechaniek af te bestellen. Bleek niet meer te kunnen omdat het al besteld zou zijn, ik moest het dus afnemen .

Dag er na bleek dat grietje het toch niet te hebben ingevoerd, gelukkig kon ik haar toen wel .

Meerdere wegen leiden naar Rome .

Ja die katrol zit er tip top uit ! Dat scheelt een hele boel !

- edit : afbeelding verwijderd

Hoe ik het aangepakt heb is het volgende:
Bij nummer 1 de kabel in dat half ronde voetje leggen. Dan zul je bij 3 de kabel er even tussen uit moeten halen.
Vervolgens de stekker weer in de motor doen (bij 2 in de buurt).

Nu moet je de kabel bij 3 in dat rondje zien te krijgen: dit zit erg strak, dus leg een deel van de kabel in het inhammetje onder 3, aan de andere kant van het plastic rondje zit er ook een.

Probeer dan voorzichtig (met het contact aan) met de raamschakelaar door steeds een tikkie te geven de kabel zichzelf in de baan in het ronde plastic houdertje te laten lopen. Pas op voor de vingers.

Als dat is gelukt, dan is het alleen nog maar terug zetten van het mechaniek, en het raam laten zakken in het blokje. Goed aanduwen, anders gaat de schroef er niet doorheen. Er kan een stuk vilt in de weg zitten, dit kun je even lostrekken, maar plaats het daarna weer terug, anders kan het raam beschadigd worden.

Dat is goed hoor!

Wacht nog maar even met het koppelen van de kabel aan de klem, eerst moet je de kabels nog in de geleidingsbanen leggen.

Er zit zo'n zwart katrolletje bovenin aan de motor vast. Die moet je even los zien te krijgen (3x torx dacht ik en dan uit de houder tikken). Dan kun je de kabels in de banen leggen, eentje vanaf links en eentje vanaf rechts. Hou de middelste baan vrij, anders loopt het straks vast. Door de kabels dan goed gefixeerd te houden in de banen, monteer de katrol weer terug.

Je hebt dan twee kabels uit de katrol steken met zo'n metaal blokje aan het uiteinde, die zet je in het klemmetje (in tegenover gestelde richting, zodat je een lus krijgt). Die lus span je dan onder en boven op (is zeer lastig, beste om dit te doen is met contact aan (stekker weer in raam-motor!) en dan de kabel voorzichtig in het onderste witte klemmetje (die meer rond is) te laten lopen (daar zit ook een klein inhammetje in).

Het is veel gepruts, maar door logisch nadenken moet het lukken

Edwin Veldkamp schreef:Morgen maar ff terug om de linker klemmetjes te halen.

Daar moet je absoluut niks meer voor betalen dan!

Ik schrok wel even hoor Edwin...

Op dat briefje staat mijn kenteken en dat klemmetje paste bij mij wel links, dus dat moet lukken hoor

Kijk nog even waar je de andere helft van dat klemmetje hebt gevonden of er nog een soort veer ligt, die heb je straks ook nodig om de kabel op spanning te houden.

Succes en als beide ramen het weer doen heb je toch 2 x 350 Euro bespaard

Meganieker schreef:nou hopen dat het niet het mechanisme zelf is.
heb onlangs 375.00 voor 1 mechanisme betaald.

succes

Heb je dat van te voren zelf wel even gecheckt?

Mijn dealer heeft voor mij flink afgedaan door gelijk het hele mechanisme te bestellen. Zelf gekeken en nu 5 Euro klaar voor het klemmetje. Geen reclame voor die dealer .

Hi Edwin,

Ik denk dat je klemmetjes aan de onderkant van je raam kapot zijn gegaan, heb het zelf paar weken terug ook gehad. Een verschrikkelijke Scenic kwaal... Zo heb ik het opgelost bij mijn linker achter raam.

Dit kun je bestellen:
Onderdeelnummer voorportier 7701 209 365 (groen)
Onderdeelnummer achterportier 7701 209 366 (wit)

Dan krijg je 2x2 blokjes, voor ongeveer een tientje (incl BTW).

Vervolgens moet je de deuren demonteren, dit zit allemaal vast met torx-schroeven.

Het handigste is om het hele raammechanisme los te maken, want het blokje moet je van boven in de rails laten zakken. Bovenin tref je ook een katrol aan, die moet je even uit de houder tikken, want zo kun je de metaaldraden weer netjes spannen en in de geleidingsbanen leggen (hou de middelste baan vrij, anders loopt het te strak aan).

Monteer het mechanisme terug, laat het raam zakken in het klemmetje, en draai de schroef door het gaatje in het raam. En voila, monteer je deurpaneel weer terug.

Meer info viewtopic.php?t=6852
Succes