RENAULT-forum

Ik meen dat die van mij op 130nm zijn aangedraaid.

Achter steekt ie net niet uit dus is op het randje. Ook qua belasting op de as. Voor werken nog meer krachten dan achter dus of het verstandig is om zo breed te gaan voor.... Ik heb er bewust voor gekozen het niet te doen. Talisman heeft al een gevoelig onderstel.

Fotos zoals ie nu is.

https://postimg.cc/gallery/18i5g4keq/

.

Net in garage spacers weer laten controleren. Deze set spacers lijkt nu wel heel te blijven achter. Voor was ook goed. Nu achter ook. Zal snel voor en na foto's posten.

Nog geen update behalve dat ik niks merk alleen wat meer sporing bij hard optrekken. Dat kan overigens ook komen door defects stab stang die donderdag wordt vervangen.

Ik heb voor 18mm en achter 25mm per wiel verbreed. Achter noodzakelijk vanwege de verlengde naaf. Tevens dus spacers type 7 (ff google) gemonteerd waarbij je schroeven krijgt geleverd. Wiel gaat met originele bouten vast. Voor heb ik wel verlengde bouten, apart moeten aanschaffen. Originele zijn te kort.

Persoonlijk oogt de auto behoorlijk dik maar is persoonlijk natuurlijk.

Dealert weet ervan en heeft niks aangegeven over verval van garantie. Zou mooi zijn. Als ik andere velgen monteer met een kleinere ET, zouden ze ook kunnen gaan zeuren over garantie want wijkt af van origineel. Dan kan de dealer altijd over alles een discussie aangaan over garantie als ze dat willen.

Afgelopen week Eibach systeem 7 spacers gemonteerd, 2.5cm per kant. Spacers worden eerst vastgeschroefd op de naaf, daarna velg vastgeschroefd op de spacers met originele bouten. Volgende week controle. Voor nu merk ik geen vibraties dus hopelijk dat ze heel blijven.

To be continued...

Redelijk hetzelfde. Spoort wat meer bij slecht wegdek. Looks zijn wel mooi :S

Zodra ik de nieuwe heb laten monteren laat ik het resultaat weten. Zijn nog niet binnen.

Wiel kan niet bewegen. Spacers zijn gemonteerd zoals het hoort. Bouten aangedraaid met moment sleutel. Ze vermoeden dar het door de langere naven komt. Krijg nu bredere spacers. Als deze weer breken dan gaan ze verder zoeken.

Een tijd geleden heb ik spoorverbreders van Eibach op mijn Talisman laten monteren zowel voor (15mm) als achter (20mm). Na korte tijd ermee te hebben gereden, bleek dat de centreerringen van de spoorverbreders aan beide kanten achter afgebroken waren. Na contact te hebben gehad met de leverancier, de naven opgemeten en bleek dat de naven achter langer zijn dan voor waardoor mogelijk de ring hierdoor kapot gedrukt is. Op advies van leverancier nieuwe besteld en gemonteerd. Na een korte tijd blijken de centreerringen weer gebroken te zijn. Leverancier snapt er niks van en had het nog nooit gezien (uiteraard).

Heeft iemand enig idee hoe dit kan? Voor is er niks aan de hand. Betreft alleen achteras. Zou 4control ermee te maken kunnen hebben? Lijkt me niet aangezien voor meer krachten inspelen op de wielen.

Rob