RENAULT-forum

De gegevens heb ik niet tot mijn beschikking mbt softwarenummers.
Er zijn er inderdaad meerdere,maar achter de nummers staan ook de type's. Scenic is maar 1 mogelijkheid dacht ik zo.
Werkt je vergrendeling nog van de pook? Zolang alles werkt zou ik me daar geen zorgen om maken.

De oude software detecteerd te SNEL en onterecht een drukval. Nieuwe software detecteerd niet meer zo snel,maar de compressor wil rn vernieuwd zien om problemen hiermee uit te kunnen sluiten.

Storing wissen met contact aan en motor uit..
De df1070 storing heb je als deze rood is bij het uitlezen.
Draait de magneetkoppeling niet te zwaar bedoel ik?
Deze storing komt door meestal door een,onterechte,waargenomen drukval in het systeem.
De precieze waardes die de airco moet hebben mbt druk weet ik zo niet meer.
Oude clipversies draaien inderdaad alleen op oudere windows.

Draait je compressor nog wel vrij?
Beruchte kabeltje op de pomp nu goed inmiddels?
De juiste vulling in het systeem is alleen juist te meten door het systeem leeg te halen.
Maar bij geen suisende geluiden achter het dashbord en bij rechtstreeks aansturen wel goed werken zal er 'gok' ik niet heel veel te weinig inzitten.

Naar mijn idee moet die er gewoon zijn. Heb de clio RS wel eens in de lijst zien staan van modellen waarvoor deze mededeling geldt.
Je moet uiteraard wel aan wat voorwaarden voldoen om hiervoor in aanmerking te komen. Persoonlijk deze foutmelding nog niet gezien bij de clio.
Is de airco wel voldoende gevuld? Zoja zou de mededeling even geraadpleegd moeten worden en wellicht de stekker op de airco compressor vervangen.

De koppeling is een dure reparatie, maar als je die uitvoerd heb je er ook geen last meer van voor jaren.
De vering zijn naar alle waarschijnlijkheid de stabilisatorstang rubbers, gekend probleem en komt voor als het warm is en in de winter als het weer koud wordt. Als het de rubbers zijn kan het geen kwaad, en gaat het vanzelf weer weg.
De ruit, daar is een oplossing voor: nieuw mechanisme en nieuwe stekker op de ruitmotor. Ook duur helaas..
Dan is het afvragen of je nog wat wil investeren of een andere auto wilt nemen.

Ligt eraan wat de kuren zijn natuurlijk.

Naar dealer toe gaan, en kijken welke storing in de computer zit. De df 1070 storing is erkend door Renault en zal in 9 van de 10 gevallen kosten loos opgelost worden dmv het nieuwe stekkertje, dan wel een airco compressor. Is een stappenplan voor wat doorgelopen moet worden om te kijken wat er gedaan moet worden.
De df 1070 storing treedt eigenlijk altijd op terwijl er niks aan de hand is met de airco.

Dan komt het helemaal goed. Ja het zijn zeker fijne auto's!
Er zitten 2 soldeerbuisjes bij die krimpen en tegelijkertijd de tin laat vloeien. Perfecte verbinding dus, moet ook want juist door slechte verbinding komt de storing

Die zijn gewoon te krijgen bij de dealer, die hebben ze meestal op voorraad liggen.
De bumper hoeft hier niet voor af, je komt net van boven bij de stekker en kan dan de bedrading naar boven trekken voor meer ruimte om te solderen. Je kan ook de onderplaat van de bumper even losmaken in het hoekje. Bumper demonteren is iets meer werk maar is ook prima. Let op dat je deze verbinding niet met aftapblokjes maakt maar netjes solderen met de bijgeleverde verbindingen en let ook op de oorspronkelijke polariteit. Indien de airco niet werkt zal de storing gewis moeten worden maar meestal is dat niet het geval.
Houd het met de nieuwe stekke even in de gaten..

De storing df1070 is een drama.. Beginnen met de bedrading van de connenctor naar de airco pomp te vervangen. Een oranje en zwarte draad is origineel, zie je 2 paarse draden is de stekker al vervangen. Hier zit een slechte connectie in, die je met het ook niet ziet.
Is het hier niet mee opgelost, kan je zoals hier ook te lezen naar de dealer en vragen om coulance. De oplossing is nieuwe software die deze storing laat verdwijnen. Hier moet wel een originele pomp gemonteerd zijn en aan diverse voorwaarden voldaan worden.
Dealer weet hier zeker raad mee.
Rustdruk ligt rond de 4 bar, met draaiende motor zal deze rond de 10-12 bar moeten liggen.
Druksensor kapot geeft een storing aan.. Meestal df049.

De df1070 storing komt altijd terug, dat is het probleem. De vraag wanneer is lastig te beantwoorden.

Het probleem is dat de software voor de sensoren veel te gevoelig is dus de storing erg snel kan optreden.
Om dit eruit te halen moet de software worden geherprogrammeerd. Dit doet de dealer alleen in overleg met de techline en met NIEUWE onderdelen. Goed kans dat Renault hier een deel of alles van betaald.
Je moet kijken welke pomp er op jou auto zit, en precies dezelfde nemen.

Zoals ik inderdaad ook al diverse keren aangaf kan de dealer alleen herprogrameren met een originele pomp.
Maar dit doen ze alleen als het een nieuwe is!! Moet in overleg met de technische helpdesk van renault.
Een heel langdurig proces, maar het is wel DE oplossing. Met een gebruikte pomp heb je natuurlijk risico op terug komen van de storing. Die is namelijk een onmogelijke drukval van de airco druk. Daarom schiet deze in storing.

Deze orrifice vernieuwen we bijna nooit bij een defecte pomp. Beste is natuurlijk om deze wel te vernieuwen/controleren.
Je komt er inderdaad lastig bij. Bij de scenic II weet ik ook niet zeker of dit los is, of dat het een compleet blok is.
Wel denk ik dat je de complete paravan moet uitbouwen om erbij te komen.
Voor de airco pomp en het filter/droger haal ik de voorbumper en de koplamp RV eruit zodat je eenvoudige toegang hebt. Drukcontact ook losmaken en pakking vernieuwen, dan kan de pomp er zo tussen uit.
De dealer moet dit toch weten van het herprogrammeren. Hebben pas ook een klant gehad die elders een pomp had laten vernieuwen maar toch de storing bleef hebben. Die kon weer een originele pomp betalen en herprogrammeren, toch zonde.

Je kan een imitatie pomp monteren, maar dan heb je kans dat de problemen ooit terug komen. Alleen met een originele pomp kan de dealer de rekeneenheid herprogrammeren zodat deze storing niet meer kan terug komen.
Dealer kan je hierover informeren.
De spullen zijn eenvoudig zelf te monteren.

De scenic heeft veel last van airco problemen. Wat is er precies kapot aan de compressor?
Er is een mededeling van renault waarin uitleg staat welke auto's in een coulance regeling vallen etc..
De dealer is hiervan op de hoogte. Kies je ervoor elders de pomp te laten vernieuwen dan heb je kans dat de problemen terug komen en de enige oplossing dan is herprogrammeren van de rekeneenheid. Dit doet de dealer alleen als er een ORIGINELE airco pomp gemonteerd is.

Indien je multiriem nog niet zo oud is kun je ervoor kiezen deze niet te vernieuwen, maar het beste is om dit wel te doen.
Filter/droger hoeft niet perse, maar als de pomp kapot is zal er gruis in zitten. Airco spoelen bij de specialist is dan ook een aanrader.

Zoals ik al zei is dit de storing df1070, na het wissen werkt de airco weer.
Als de vullingsgraad goed is, wat je aangeeft, zou je met de auto naar de dealer kunnen gaan en zien wat ze voor jou kunnen betekenen. Is de stekker op de airco pomp al vernieuwd bij jou auto?
Er is een software update beschikbaar bij de dealer welke enkel alleen in overleg met de technische helpdesk van Renault uitgevoerd kan worden. Hiervoor zullen ze eerst een officiele airco-pomp gemonteerd willen zien.
Dus een tripje naar de dealer, en vraag naar de werkplaats chef. Wellicht krijg je de pomp uit coulance oid.

Niet alle garages weten goed raad met de airco's van Renault. De pompen lopen regelmatig vast dus kan goed dat deze toch wel defect was, maar vaak worden ze voor jan l*l vervangen.

Ga er maar niet vanuit dat er een zekering kapot is, want dat heb ik nog nooit meegemaakt met een scenic II en een airco probleem. De storingcode krijgt alleen de dealer met originele uitleesapparatuur.
Heb je deze code, merkt de sensor een plotselinge drukvak buiten alle proporties en sluit deze het systeem volledig af. Na het wissen werkt deze weer, tot de volgende keer dat de storing komt.

Ik weet bijna zeker dat er iets anders aan de hand is, namelijk hetzelfde waar bijna elke scenic II last van heeft.
De df1070 storing, die meestal onterecht aanwezig is. Hele procedure voor om deze weg te krijgen, airco pomp controleren / vernieuwen, stekker op pomp, dan via renault techline ( alleen dealer ) toestemming vragen om de computer te herprogrammeren waardoor deze storing niet meer op treedt.
Ook de druksensoren zorgen wel eens voor problemen, maar je komt hier alleen maar achter door de auto te laten uit lezen, liefst bij een dealer met verstand van zaken.
Succes,