RENAULT-forum

Succes! Hopelijk is het nog te redden.
Zo niet eerst eens het kleppendeksel losnemen en zien of alles nog op de plaats zit. Meer dan eens gehad dat er een tuimelaar gebroken was.

De motor liep voor de vervanging van de riem 'goed'? Enkel het geluid van de losliggende krukas poulie? Dan is er op zeker iets misgegaan tijdens de vervanging!

Het blokkeren met een schroevendraaier is niet nodig,en vaak ook niet veilig. Deze breken geregeld.
De krukasbout kun je met een slagmoersleutel zonder blokkeren losdraaien.

Wanneer de 2 nokkenas steunen niet passen staat de motor niet 'op tijd', of de krukaspin zit in de foutieve opening. Ik meen dat er 2 kort bij elkaar zitten.
Ben je zeker dat de krukas pin goed zit, en de nokkenas blokkeringen passen nèt niet kun je eerst de tandriem losnemen en daarna de nokkenassen vastzetten met het speciaal gereedschap.
In de nokkenas poulies zitten 3 boutjes,welke je losneemt voor je de riem monteerd. Zit alles terug mogen de boutjes niet op de maximale aanslag zitten.

Probeer de boel nog eens precies goed te monteren,tikt er dan nog iets inwendig is er schade opgetreden.

Plaats je een krik onder de carterpan om de motor te ondersteunen,verzeker je er dan van dat je deze plaatst in de kromming van de pan thv riemzijde.
Je duwt zo een deuk in de pan waardoor de oliezeef niets meer aanzuigt met alle gevolgen van dien!

Veel typ fouten zie ik nu ik het terug lees,typ op de telefoon..

De 2.5dci (g9-u / g9-t) motor heeft een deels tandwiel overbrenging en deels riem overbrenging.
De waterpomp is tandwiel aangedreven en kan prima vervangen worden zonder rekening te houden met de motottiming.
Als die afgelopen jaar vervangen is,is dat dus niet nodig.
Let op! Wanneer je de waterpomp losneemt loopt alle koelvloeistof het olie systeem in dus ook olie en filter vervangen nadien!

De krukaspoulie is een vervangings onderdeel wat bij elke tandwiemwissel vervangen dient te worden.

Ook hietvoot geld dat je de krukasbout met een slagmoersleutel zo los kunt draaien zonder rekening te houden met de motortiming. Maakt gebruik van een spie.

Kortom,de tandriem is vervangen evenals de waterpomp afgelopen jaar,helaas zonder krukaspoulie.
Beste vervang je nu enkel de krukaspoulie incl montagebout en de volledige multiriemset. In laatst genoemde zit normaliter ook een nieuwe dynmopoulie gezien die ook aal slijtage onderhevig is.

Dit alles is te doen na demontage van het rechts voorwiel en wielkuip.
Ga je toch over tot wederom vervanging van de tandriem kun je best het complete voorfront demonteten. Grill,bumper,koplampen,dwarsbalk etc..

De krukas blokkeer je bij tandriek vervanging met een pin,zelf tekende ik deze even af met een stift. Het nokkenas gereedschap past maar op 1 manier,achter de poulie is een inkeping.

https://images.app.goo.gl/EgKs1SDvS2EDrpXQA

Links boven de krukas,achter het deksel is de waterpomp.